從去年全運(yùn)會(huì)開(kāi)始，濟(jì)南街頭出現(xiàn)了一批貼有“濟(jì)南新能源汽車大規(guī)模示范”紅色字樣的新能源公交車。去年初，國(guó)家財(cái)政部等四部委選擇了13個(gè)新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)城市，濟(jì)南名列其中。濟(jì)南市公交總公司技術(shù)設(shè)備部部長(zhǎng)高新傳告訴記者，目前，濟(jì)南市已購(gòu)入混合動(dòng)力公交車100輛，還有國(guó)家電網(wǎng)公司捐贈(zèng)的6輛純電動(dòng)公交大巴在運(yùn)營(yíng)。這些車輛分別投入K52路、K107路、K109路和20路4條主干公交線路運(yùn)營(yíng)。
   
     不久前，記者來(lái)到濟(jì)南，調(diào)查了這些新能源公交車的運(yùn)行情況。
 
     混合動(dòng)力公交車節(jié)油率高達(dá)30%
 
    5月11日下午，記者跟著一隊(duì)乘客登上了濟(jì)南K52路公交車。這是一輛由中通客車提供的混合動(dòng)力車。當(dāng)?shù)弥浾邔ｉT從北京來(lái)體驗(yàn)濟(jì)南的公交車時(shí)，乘客牛小姐開(kāi)始發(fā)表自己的看法。
   
   “我覺(jué)得這車比較平穩(wěn)、干凈，座位也舒服，噪聲也小。一般出門，我都等著坐這車?！迸Ｐ〗銓?duì)K52路混合動(dòng)力公交車贊不絕口。記者看到，在K52路公交車上，有幾位乘客在打瞌睡。
   
    5月12日，記者乘坐K107路車到達(dá)終點(diǎn)站———居然之家家居廣場(chǎng)。在這里，記者看到一排藍(lán)灰相間的混合動(dòng)力公交車。濟(jì)南公交公司恒生五隊(duì)車輛管理員鞏衛(wèi)東告訴記者，K107路公交車隸屬濟(jì)南市公交總公司恒生五隊(duì)，全部為中通混合動(dòng)力客車，總共26輛?！耙郧暗呐f柴油車跑起來(lái)嗡嗡響，噪聲非常大，現(xiàn)在換成了油電混合動(dòng)力公交車，配備的是自動(dòng)變速器，不僅乘客感到舒適，司機(jī)也覺(jué)得不那么累了?！膘栃l(wèi)東說(shuō)。
  
    混合動(dòng)力公交車節(jié)油嗎？鞏衛(wèi)東告訴記者，這款公交車，在混合動(dòng)力模式關(guān)閉的情況下，百公里油耗是42L；在油電混合動(dòng)力工作時(shí)，百公里油耗是28.5L?！耙粚?duì)比就可看出，混合動(dòng)力車比普通車每百公里節(jié)約13.5L油，節(jié)油率高達(dá)30%?！膘栃l(wèi)東說(shuō)，“一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋的車輛更耗油，但是目前看來(lái)，配裝自動(dòng)變速器的混合動(dòng)力公交車反而耗油少，這讓我們很高興。”
   
    濟(jì)南市三面環(huán)山、南高北低，這種特殊地理環(huán)境使得K107路公交車從居然之家家居廣場(chǎng)到友誼山莊的路線包括上坡、平路、下坡三部分，各占1/3。鞏衛(wèi)東告訴記者：“在上坡的時(shí)候，車輛需要較大的動(dòng)力，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，進(jìn)行電動(dòng)助力。有了電機(jī)的助力，汽車跑起來(lái)就更有勁兒了?！?BR>   
    混合動(dòng)力公交車的故障率如何呢？高新傳并不避諱談故障率，因?yàn)樵谑痉哆\(yùn)營(yíng)階段，不論是公交公司還是汽車生產(chǎn)廠家都非常關(guān)注新能源汽車在運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題?！八?，從開(kāi)始運(yùn)行到現(xiàn)在只出現(xiàn)過(guò)一次大的故障———更換電機(jī)。其他的都是常規(guī)故障，廠家很容易解決?！备咝聜髡f(shuō)。
   
    據(jù)悉，濟(jì)南這100輛混合動(dòng)力公交車中，有80輛是由中通客車提供的，其余20輛為福田生產(chǎn)的。中通、福田以及一些關(guān)鍵零部件供應(yīng)商都在密切關(guān)注濟(jì)南新能源公交車的運(yùn)行情況，并在濟(jì)南安排有專門的服務(wù)人員。
   
    中通客車技術(shù)中心工程師高振波告訴記者，目前中通混合動(dòng)力公交車是中通客車聯(lián)合清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京交通大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)等國(guó)內(nèi)多所高校，以及南車電力機(jī)車研究院等研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合研制的。據(jù)介紹，中通客車面向高端用戶和出口市場(chǎng)，采用全球范圍內(nèi)優(yōu)質(zhì)零部件，如博世電機(jī)、加拿大電池管理系統(tǒng)、伊頓的自動(dòng)變速器、西門子的儀表等，10~12米并聯(lián)式混合動(dòng)力客車是中通的主力新能源車輛，已經(jīng)批量上市，其良好的性價(jià)比和節(jié)油性能受到了市場(chǎng)的認(rèn)可。
   
    據(jù)中通客車技術(shù)中心副總工程師羅高華透露，新能源客車投放到濟(jì)南市場(chǎng)后，通過(guò)示范運(yùn)營(yíng)，不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題，技術(shù)水平在不斷地提高?！败囕v在運(yùn)行中出現(xiàn)過(guò)局部系統(tǒng)受到電磁干擾、電池散熱問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與整車管理的協(xié)調(diào)問(wèn)題等，我們都通過(guò)改進(jìn)解決了這些問(wèn)題。因?yàn)樾履茉雌嚞F(xiàn)在處于市場(chǎng)化的起步階段，屬于新生事物，難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，我們不會(huì)逃避這些問(wèn)題，也希望社會(huì)和政府能給予充分支持和理解?！绷_高華說(shuō)。