記者從日前召開(kāi)的富陽(yáng)市涉杭班線公交一體化改革政策通報(bào)會(huì)上獲悉，該市在去年完成進(jìn)杭班線公交一體化的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)在今年年底前對(duì)13條農(nóng)村線路、118輛車收歸國(guó)有經(jīng)營(yíng)，實(shí)行公交化營(yíng)運(yùn)。
  
    涉杭班線是指富陽(yáng)至杭州沿線的高橋、受降、東洲等7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的農(nóng)村客運(yùn)班線，目前由3家民營(yíng)企業(yè)和9家個(gè)體戶經(jīng)營(yíng)。隨著群眾對(duì)公交客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的要求越來(lái)越高，一些經(jīng)營(yíng)問(wèn)題逐漸凸現(xiàn)。如在夏季應(yīng)該開(kāi)空調(diào)時(shí)，經(jīng)營(yíng)者卻為節(jié)省成本不開(kāi)空調(diào)，乘客對(duì)此反響強(qiáng)烈。因一些經(jīng)營(yíng)者服務(wù)態(tài)度不好，企業(yè)和行業(yè)管理部門每年都會(huì)接到大量投訴。特別是進(jìn)杭班線公交一體化后，涉杭班線客運(yùn)市場(chǎng)分散、客運(yùn)企業(yè)規(guī)模較小、服務(wù)水平不高、綜合效益偏低等方面的劣勢(shì)更加顯現(xiàn)。為此，該市決定通過(guò)國(guó)有的富陽(yáng)市公共交通有限公司收購(gòu)整合涉杭農(nóng)村客運(yùn)班線公交資源，開(kāi)辟新線路、更換新車輛、實(shí)行新票價(jià)、推出新服務(wù)，實(shí)現(xiàn)涉杭農(nóng)村客運(yùn)班線公交化，交通先行加快融入杭州。
 
    據(jù)了解，富陽(yáng)西站至湯家埠、富陽(yáng)西站至上里兩條農(nóng)村班線已從11月12日起收歸國(guó)有經(jīng)營(yíng)。富陽(yáng)西站至湯家埠（507路）班線，線路走向?yàn)閺奈髡境霭l(fā)，經(jīng)天河路口、鳴翠桃源、蔣家村，最后到達(dá)湯家埠，沿途設(shè)24個(gè)?？奎c(diǎn)。507路投入8輛大型公交車運(yùn)行，實(shí)行無(wú)人售票，票價(jià)暫定為一票制2元；富陽(yáng)西站至上里（509路）班線，線路走向?yàn)閺奈髡境霭l(fā)，經(jīng)蔣家村、三合、新新村，最后到達(dá)遙高塢，沿途設(shè)35個(gè)?？奎c(diǎn)。509路投入7輛中型公交車運(yùn)行，并實(shí)行無(wú)人售票，票價(jià)暫定為一票制2元。