在2004年之前，人們?nèi)绻崞鹬楹ｃy通，也許會(huì)說這是一家投資非常成功的房地產(chǎn)企業(yè)，他們的明星樓盤至今還為人稱道。然而，短短六年時(shí)間之后，銀通集團(tuán)已經(jīng)迅速發(fā)展成為以鋰離子電池研發(fā)生產(chǎn)為核心、涉足電池儲(chǔ)能設(shè)備、電控和動(dòng)力總成、充電樁與車載充電站、新能源客車、航空材料等領(lǐng)域。今天，展現(xiàn)在人們面前的銀通，已成為覆蓋新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的一家技術(shù)領(lǐng)先型新能源企業(yè)。

　　在11月5日開幕的第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)展覽會(huì)上，珠海銀通展出了他們幾乎所有的新能源產(chǎn)品系列，這在眾多的電動(dòng)客車廠商中也并不多見。而在之前的深圳巡游活動(dòng)中，銀通客車也表現(xiàn)優(yōu)異。為了向新能源行業(yè)人士更深入地了解銀通的新能源發(fā)展現(xiàn)狀，負(fù)責(zé)新能源客車研發(fā)的高級(jí)工程師梁先生特地接受了電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)的采訪。

　　加速快 重量輕 珠海市民都說好

　　“銀通客車的最大特點(diǎn)是加速快、重量輕”，梁工告訴電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)記者。銀通電動(dòng)大巴在11月4日的深圳街道巡游中就展現(xiàn)了其優(yōu)越的加速能力，該車從靜止到50km/h僅需要18秒，大大優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的30秒。

　　而銀通客車的另一個(gè)亮點(diǎn)便是電池體積小、重量輕，以這次展出的十米電動(dòng)大巴為例，其電池部分重量不足兩噸，整車重量?jī)H為10噸左右，比某國(guó)內(nèi)知名品牌的電動(dòng)客車要輕近5噸，其輕量化的設(shè)計(jì)思路在同行業(yè)內(nèi)也是首屈一指的。

　　從今年10月1日至今，20余輛銀通電動(dòng)公交奔馳在在珠海市的大街小巷，經(jīng)過一個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，情況怎么樣呢？梁工表示，經(jīng)過在珠海的實(shí)驗(yàn)性運(yùn)行，銀通公交車已經(jīng)發(fā)現(xiàn)并正在著手解決一些問題，例如針對(duì)珠海公交車頻次密集、車輛每日運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，銀通將使用更為強(qiáng)勁的磷酸鐵鋰電池，一次充電可行駛350公里，大大延長(zhǎng)電動(dòng)公交的行駛里程。而在超過一個(gè)月的試運(yùn)行中，銀通客車的穩(wěn)定性和安全性也收到了公交公司和市民的好評(píng)。許多市民在空閑時(shí)間還會(huì)去參觀銀通電動(dòng)公交車，這一方面說明了該車在珠海的不錯(cuò)口碑，另一方面也反映了珠海群眾對(duì)新能源車的濃厚興趣。

　　銀通不怕行業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 競(jìng)爭(zhēng)才有大發(fā)展

　　面對(duì)現(xiàn)在如雨后春筍般涌現(xiàn)的新能源客車，梁工程師笑稱：“銀通不怕競(jìng)爭(zhēng)、不怕對(duì)手學(xué)習(xí)，有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)讓銀通越做越強(qiáng)?！?/P>

　　梁工隨后為記者作了分析，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(包括電動(dòng)轎車、電動(dòng)客車、混合動(dòng)力車等)的成熟度還不高，所以出現(xiàn)了很多種解決方案和發(fā)展模式，現(xiàn)在還不能說誰的才是最好的，“百家爭(zhēng)鳴”是一個(gè)必然的過程。所以銀通十分歡迎與其它新能源企業(yè)的交流、合作，“不怕被別人把技術(shù)學(xué)了跑了，因?yàn)閷W(xué)習(xí)會(huì)督促我們的研發(fā)、推出更為先進(jìn)的技術(shù)，所以我們才會(huì)這么自信”。

　　據(jù)了解，銀通在新能源方面擁有百余名技術(shù)研發(fā)人才的研究院，并邀請(qǐng)世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席陳清泉院士擔(dān)任首席科學(xué)家。銀通還與中山大學(xué)、北京理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)等多所中國(guó)一流高校院所及研究院建立了緊密的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，并建設(shè)了多個(gè)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合示范基地。