時(shí)間可追溯到上世紀(jì)的80年代，一群熱血青年懷揣的一顆赤城之心，積極投身到公用事業(yè)的車輛修配廠，今天的東風(fēng)揚(yáng)子江汽車公司前身，他們承載著前輩人未完成的事業(yè)夢(mèng)想踏上征程，播下?lián)P子江客車未來希望之種，30年耕耘，30年奮斗！現(xiàn)如今30年前的丑小鴨已蛻變成金銀湖畔一只美麗的小天鵝，正撲扇著健壯翅膀在碧水藍(lán)天之間翱翔，鳴嘯聲聲繚繞在武漢北工業(yè)重鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的盤龍城。

    30年前的上世紀(jì)80年代，這一撥進(jìn)廠年輕人曾經(jīng)接受過文革時(shí)期的政治風(fēng)潮洗禮，文化程度參差不齊，走向各自崗位除了跟師傅練手藝外，幾乎沒有什么專長，有專業(yè)文憑的更是寥寥無幾，在那個(gè)人才匱乏的年代，靠國家地方政策指標(biāo)分配來的大學(xué)生成了各企業(yè)爭(zhēng)搶的香餑餑，社會(huì)上各類中等專業(yè)學(xué)校畢業(yè)生遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了企業(yè)發(fā)展與市場(chǎng)需求，當(dāng)時(shí)企業(yè)人才培育師資力量非常薄弱，技工學(xué)校才剛剛起步，更不要說接受崗前專業(yè)技術(shù)安全教育，遇上人品好手藝高的師傅帶算運(yùn)氣好的，少走彎路出道快。在物競(jìng)天擇適者生存的規(guī)則里，在滔滔的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)洪流中幾經(jīng)沉浮，一夜爆富成為傳奇人物不在少數(shù)，有的痛失良機(jī)悔之晚矣，更有甚者為此生付出高昂代價(jià)，有道是30年河?xùn)|30年河西......

    耕耘30年，守望30年，回過頭來再看30年，人生道路的方程式只有解不完的方法沒有答不同的等式，授人以魚不如授人以漁，重結(jié)果輕過程的時(shí)代已一去不復(fù)返了。

    從建國大業(yè)30年毛澤東思想“艱苦奮斗、自力更生”到改革開發(fā)30年總設(shè)計(jì)師鄧小平理論“解放思想、實(shí)事求是”以及當(dāng)代核心領(lǐng)導(dǎo)集體的“科教興國、不斷創(chuàng)新”治國之本之精髓，都無不滲透著“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的馬克思主義理論學(xué)說。可以說我們這一代人是唯一見證了文革時(shí)期、改革開放及信息化革命的弄潮兒，人生的道路不就是曲曲折折一路走來，不經(jīng)風(fēng)雨哪來彩虹，因此我們格外珍惜今天的幸福生活，感恩父母感恩社會(huì)，用一個(gè)男人寬厚肩膀挑起家庭與社會(huì)兩大重任來呵護(hù)天下所有女人，釋放全部能量回報(bào)社會(huì)。

    2010年4月由東風(fēng)揚(yáng)子江汽車公司領(lǐng)銜，匯同?？登嗌侥茉囱芯克?、湖北京科信合新能源科技有限公司一起成立了新能源客車開發(fā)小組，共同開發(fā)滿足城市公交需求的12米、10.5米和8.5米純電動(dòng)公交車型，9月18日在國家工信部、教育部、科技部、中科院及省市兩級(jí)人民政府主辦的“第六屆中國湖北產(chǎn)學(xué)研合作洽談會(huì)”上閃亮登場(chǎng)，瞬間引爆國際國內(nèi)新能源汽車行業(yè)專家及全國各大新聞媒體同行們的眼球。

    東風(fēng)揚(yáng)子江汽車公司總經(jīng)理黃修瑞在面對(duì)國內(nèi)眾多新聞媒體采訪時(shí)提到“新能源公交車發(fā)展前景要科學(xué)地、理性的推動(dòng)新能源公交車的發(fā)展，不能僅僅局限于純電動(dòng)公交車本身，因?yàn)榧冸妱?dòng)公交車關(guān)鍵的技術(shù)是電池，只有電池技術(shù)過關(guān)了，符合公交運(yùn)營的特性，那么純電動(dòng)車才有生命力，否則就會(huì)被市場(chǎng)無情的淘汰，不按科學(xué)規(guī)律辦事，不尊重公交客戶的需求，外觀再漂亮的純電動(dòng)車也不會(huì)有市場(chǎng)。搞新能源公交車不是只搞開發(fā)、搞花瓶，更要重要的是電池等關(guān)鍵技術(shù)要突破、要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展，瓶頸問題解決不好，對(duì)純電動(dòng)車的發(fā)展會(huì)形成反作用力”。

    揚(yáng)子江汽車掌握核心科技不靠花拳繡腿，就在展會(huì)剛剛結(jié)束的次日純電動(dòng)客車掛滿鮮花彩帶飄逸地駛上武漢大江南北，正式并軌715線路投入試運(yùn)營，工程技術(shù)人員用極盡苛刻的手段實(shí)測(cè)當(dāng)時(shí)最高車速已到90公里/小時(shí)，并一舉打破了國內(nèi)一次充電可連續(xù)行駛380公里的最高記錄，是完全符合武漢市首臺(tái)公交使用工況的純電動(dòng)公交車，成功解決了傳統(tǒng)電動(dòng)車電池容量低、續(xù)駛里程短的兩大技術(shù)難題，其電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)三大核心技術(shù)全部為自主研發(fā)，其中電池比能量達(dá)到140wh/kg，循環(huán)充電可望達(dá)2000次，使用壽命突破50萬公里，電池節(jié)能效果明顯，每噸百公里耗電量僅5度電，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均處于國際領(lǐng)先水平。

    湖北武漢作為中部地區(qū)兩型社會(huì)發(fā)展的實(shí)驗(yàn)特區(qū)，對(duì)構(gòu)建和發(fā)展資源節(jié)約型、環(huán)境友好型公共交通體系、交通工具提供了最佳的孵化平臺(tái)。

    2010年9月21日上午國通青揚(yáng)新能源汽車發(fā)展有限公司由東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司、?？登嗌侥茉囱芯克⒑本┛菩藕闲履茉纯萍加邢薰竟餐鲑Y正式掛牌成立。國內(nèi)最大的新能源電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)項(xiàng)目簽約儀式，在武漢市江夏區(qū)夢(mèng)天湖山莊正式簽署。該項(xiàng)目由國通青揚(yáng)新能源汽車發(fā)展有限公司投資建設(shè)，占地1500畝，總投資100億元，項(xiàng)目第一期用地500畝，投資30億元。集新能源汽車整車、新能源汽車車用電池、電機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，專項(xiàng)開發(fā)緊跟高新科技前沿發(fā)展水平的各種類低碳綠色環(huán)保汽車產(chǎn)品，讓公交企業(yè)和社會(huì)消費(fèi)者能夠擁有“看得美、買得起、用得好的電動(dòng)汽車。

    50年沉淀，30年堅(jiān)守，10年磨一劍，以東風(fēng)揚(yáng)子江汽車公司黃文芳董事長為首在黃修瑞總經(jīng)理構(gòu)建的堅(jiān)不可摧精英團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)下實(shí)現(xiàn)了歷史性重大突破，“揚(yáng)子江客車”品牌從區(qū)域第一跨越到行業(yè)最前沿，圓了幾代揚(yáng)子江人騰飛的夢(mèng)想，真正實(shí)現(xiàn)了黃總行使對(duì)社會(huì)公共事業(yè)的莊嚴(yán)承若，把企業(yè)“做大做強(qiáng)”變成現(xiàn)實(shí)，正是有一支揚(yáng)子江管理團(tuán)隊(duì)敢于亮劍的精神，我和我的同齡人親眼見證一個(gè)又一個(gè)奇跡出現(xiàn)，特別是今年2010是揚(yáng)子江人喜獲豐收的元年，好戲連臺(tái)驚喜不斷，在2010天津國際客車展上揭開神秘面紗，新近研發(fā)以大運(yùn)量低成本、環(huán)保節(jié)能、造型時(shí)尚為元素的三臺(tái)客車齊刷刷并排站在最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上大放異彩，就在金杯熱度余興未盡一個(gè)月后，揚(yáng)子江客車重振雄風(fēng)梅開二度，揮師北上劍指“中國道路運(yùn)輸杯”兩項(xiàng)最高榮譽(yù)，在北京國際車展上再次看到他們手捧金杯、簇?fù)眭r花、灑滿笑容站在天安門廣場(chǎng)中向十三億人民揮手的情景，揚(yáng)子江汽車正承載著億萬人民的囑托揚(yáng)帆遠(yuǎn)航......