純電動汽車正在膨脹的巨大市場蛋糕，吸引了眾多汽車企業(yè)尤其是新興企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士估算，僅在中國國內(nèi)的公交客車市場，每年新增量就達40萬輛，如果全部采用電動客車，將意味著年逾600億元的采購額。

　　昨日，第25屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會在深圳開幕。中國工程院院士、同時兼任世界電動車協(xié)會主席及本次大會國際指導(dǎo)委員會主席的陳清泉接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示：“由于不用發(fā)動機，純電動汽車是中國汽車業(yè)唯一可能做‘世界老大’的項目。”

　　這個“做老大”的機會，就包括電動公交客車的研發(fā)制造。陳清泉說，目前中國的汽車保有量為7500萬輛，其中公交客車40萬輛，一輛公交客車的壽命為8年，每年需要新增5萬輛公交客車。拿本次電動車大會的舉辦地深圳來說，根據(jù)該市新能源汽車發(fā)展計劃，到2012年，全市將示范推廣各類新能源汽車3.4萬輛，其中公交車4000輛，有望創(chuàng)下全國最大的純電動等新能源公交車隊。

　　40萬輛電動公交客車價值幾何？本次大會的純電動客車最大參展商山東中文沂星電動汽車有限公司(下稱“中文沂星”)董事局主席賈秉成告訴記者，該公司生產(chǎn)的一輛載客量86人的純電動客車，造價一般在130萬元左右。

　　這數(shù)百億元的巨大蛋糕并非遙不可及。工信部、發(fā)改委、科技部已確定以純電動汽車為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向?？萍疾坎块L萬鋼在此次世界電動汽車大會期間發(fā)表演講稱，一輛傳統(tǒng)公交車的排放相當(dāng)于一輛私人轎車的40倍，一輛出租車的排放超過一輛私人轎車6倍，因此推動電動公交車和出租車的發(fā)展，將是國家新能源汽車政策的重點。

　　眾多汽車企業(yè)顯然早就嗅到了蛋糕的香味。此次展會現(xiàn)場，中文沂星和深圳本土企業(yè)比亞迪都占據(jù)了最醒目的位置，生產(chǎn)混合動力客車的深圳五洲龍也不甘人后。賈秉成說，該公司已有兩款純電動城市客車入選《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，今年產(chǎn)能500輛，手頭還握有1000多輛的訂單，明年計劃使產(chǎn)能擴大到目前的十倍即5000輛，產(chǎn)值也將達到約75億元。