經(jīng)過在新疆天山結(jié)束的一場高海拔、高坡度、低溫、低壓等惡劣環(huán)境滿載運(yùn)行及對比試驗(yàn)和測試，10月25日，天池旅游開發(fā)股份有限公司總經(jīng)理張新生給出結(jié)論：“作為自主品牌高端輕型客車的江淮寶斯通，不但成功問鼎新疆天山主峰，而且將同類國際知名品牌甩在身后?！?/P>

    在10月28日于北京舉行的江淮客車“爭朝夕，主沉浮”寶斯通PK國際品牌、挑戰(zhàn)性能極限——天山試車報告新聞發(fā)布會上，主辦方表示，此次測試結(jié)果表明，自主品牌輕型客車已經(jīng)通過了最苛刻條件下的對比測試。

    天山平均海拔約5000米，平均坡度40°，氣候奇寒，終年積雪不化。如此惡劣的自然環(huán)境，比普通環(huán)境對車輛性能的要求高出很多。張新生介紹說：“10月15日，江淮客車的工作人員來到我公司介紹車型，我和公司的老駕駛員親自上山試車，沒想到第一段路試很輕松，于是臨時安排再上鍋底坑。鍋底坑海拔近3000米，道路復(fù)雜，坡陡彎急，對車輛性能要求很高。在整個試車過程中，車輛提速快、動力強(qiáng)、噪音低、方向精準(zhǔn)、操縱輕便、乘坐舒適，大坡起步平穩(wěn)，全過程能做到三擋上坡，尤其在登頂前一個長約0.8公里大坡上動力持續(xù)供給，表現(xiàn)十分出色。在下坡路試中，車輛連續(xù)剎車后一般會因剎車片過熱等原因造成制動力下降，但江淮寶斯通表現(xiàn)很好，剎車反映靈敏并且制動精準(zhǔn)，在幾個180度大轉(zhuǎn)彎處剎車力度平衡，坐在車內(nèi)無明顯頓挫感，感覺很滿意?！?/P>

    張新生接著介紹說：“對寶斯通建立初步信任后，我們拉滿客戶再次上山，車輛滿載表現(xiàn)依舊出色，動力性強(qiáng)、平衡穩(wěn)定、制動靈敏，尤其在動力性能方面，感覺目前車道無法測試出其最終潛力。于是雙方協(xié)商，將車輛留在我公司進(jìn)行為期10天的滿負(fù)荷試運(yùn)營。經(jīng)過10天試用，駕駛員普遍認(rèn)同寶斯通整車的動力性、平穩(wěn)性和安全性。經(jīng)過數(shù)據(jù)統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品比目前我們使用的一個國際產(chǎn)品節(jié)約30%的燃油消耗，價格也明顯低很多。在外測試期間，路上遇到的很多客運(yùn)公司對寶斯通都產(chǎn)生了極大的興趣?！?/P>

    據(jù)了解，上市一年來，江淮寶斯通已經(jīng)先后成功服務(wù)了大連達(dá)沃斯論壇、上海世博會、中博會和中國500強(qiáng)大會等重要活動，并成為人民解放軍陸?？杖妰x仗隊(duì)用車。據(jù)使用寶斯通的政府車隊(duì)代表反應(yīng)，寶斯通是所有輕客中惟一能夠跟上轎車車隊(duì)的車型，這為車隊(duì)的安保提供了很好的保障條件。

    據(jù)悉，在不計算大專院校的采購數(shù)量的情況下，寶斯通的銷售量中有40%為政府采購，并且這一數(shù)字正在不斷加大。

    江淮寶斯通是江淮汽車集團(tuán)立足50年的汽車制造經(jīng)驗(yàn)，協(xié)同集團(tuán)底盤、發(fā)動機(jī)、商務(wù)車等內(nèi)部優(yōu)勢資源，在技術(shù)團(tuán)隊(duì)潛心努力與國際汽車資深專家顧問幫助下，針對公務(wù)、商務(wù)客車高端市場，精心研造的高品質(zhì)經(jīng)典車型。江淮寶斯通的根基，源自于集團(tuán)公司經(jīng)過10年底盤研發(fā)改進(jìn)和3年的車身設(shè)計，產(chǎn)品一經(jīng)推出便成為行業(yè)內(nèi)切入高端市場最快的代表性產(chǎn)品。

    據(jù)了解，寶斯通之所以能夠超越國外同類品牌，其中一個原因是廠家在一些細(xì)節(jié)處理方面借鑒了瑞風(fēng)的工藝；在一些零部件的采購方面，采用了江淮乘用車供應(yīng)商的產(chǎn)品，從而大幅度提高了寶斯通的品質(zhì)和質(zhì)量水準(zhǔn)。

    據(jù)統(tǒng)計，今年1～9月，江淮客車共銷售近7000輛，同比增幅45.81%，位居行業(yè)前列，并且繼續(xù)保持我國輕型客車底盤銷量冠軍的地位。江淮客車負(fù)責(zé)人表示，江淮有信心開創(chuàng)公商務(wù)客車新時代，推動寶斯通銷售實(shí)現(xiàn)每年100%的增速。