在國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展政策的支持下，新能源客車(chē)作為發(fā)展較快的產(chǎn)品，受到企業(yè)關(guān)注。近日，一則奇瑞進(jìn)軍新能源客車(chē)領(lǐng)域的報(bào)道讓新能源客車(chē)再度升溫。據(jù)消息稱(chēng)，奇瑞和深圳康美特科技有限公司簽訂10億元的合作協(xié)議，奇瑞出資5.8億元，深圳康美特出資4.2億元，共同研發(fā)新能源客車(chē)，項(xiàng)目的落戶(hù)地選擇在安徽蕪湖。

    奇瑞為何進(jìn)入新能源客車(chē)領(lǐng)域？具體規(guī)劃是什么？

    人才招聘已啟動(dòng)

    在記者向奇瑞汽車(chē)新聞發(fā)言人金弋波求證此事時(shí)，他告訴記者：“奇瑞沒(méi)有對(duì)外正式公布進(jìn)軍新能源客車(chē)領(lǐng)域的計(jì)劃，與深圳康美特科技有限公司合資的消息還需要進(jìn)一步核準(zhǔn)?！?/P>

    資料顯示，深圳康美特科技有限公司是從事電子及無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸產(chǎn)品研發(fā)和銷(xiāo)售的高科技公司。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示不方便接受媒體采訪(fǎng)。

    對(duì)于奇瑞進(jìn)入客車(chē)領(lǐng)域的消息，蕪湖市發(fā)改委相關(guān)人士告訴記者：“奇瑞尚未向我們申報(bào)新能源客車(chē)項(xiàng)目?！?/P>

    雖然奇瑞和深圳康美特公司均未對(duì)合資新能源客車(chē)項(xiàng)目一事做出正面回應(yīng)，但奇瑞的一個(gè)動(dòng)作卻證實(shí)這一消息并非空穴來(lái)風(fēng)。在媒體上，奇瑞已經(jīng)開(kāi)始招聘客車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)師、客車(chē)底盤(pán)主管、客車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理。顯然，奇瑞已經(jīng)在為發(fā)展客車(chē)招兵買(mǎi)馬。奇瑞所有有關(guān)客車(chē)人才的招聘信息中，工作地點(diǎn)都定在蕪湖。

    國(guó)家政策培育新能源汽車(chē)市場(chǎng)

    在國(guó)家“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車(chē)是今后我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的方向。其中，城市公交車(chē)因行駛線(xiàn)路固定、客流量大，在推廣新能源汽車(chē)上具有優(yōu)勢(shì)，受到高度重視。在“上海國(guó)際新能源汽車(chē)高峰論壇”上，中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱瀅說(shuō)：“公交車(chē)將進(jìn)入車(chē)輛換型的階段，預(yù)計(jì)在近1~2年新能源公交車(chē)市場(chǎng)保有量將超過(guò)1萬(wàn)輛?！?/P>

    除了以客車(chē)為主業(yè)的宇通客車(chē)、中通汽車(chē)、大金龍、安凱客車(chē)等，一些客車(chē)行業(yè)以外的企業(yè)也宣布開(kāi)始研發(fā)和生產(chǎn)混合動(dòng)力、燃料電池、純電動(dòng)客車(chē)，還有一些企業(yè)躍躍欲試。

    新手奇瑞面臨挑戰(zhàn)

    作為國(guó)內(nèi)較早研發(fā)新能源轎車(chē)的汽車(chē)企業(yè)之一，奇瑞在2001年就成立了清潔能源車(chē)研發(fā)小組。在去年的上海國(guó)際車(chē)展和今年的北京國(guó)際車(chē)展上，奇瑞都展示了新開(kāi)發(fā)的新能源轎車(chē)。今年，奇瑞的混合動(dòng)力車(chē)A5 ISG和純電動(dòng)轎車(chē)QQEV已經(jīng)上市，并在部分地區(qū)銷(xiāo)售。奇瑞旗下新能源汽車(chē)銷(xiāo)售公司已開(kāi)始運(yùn)作，并招募了29家經(jīng)銷(xiāo)商。

    如果真的進(jìn)入客車(chē)領(lǐng)域，奇瑞和深圳康美特究竟有哪些資源？中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)副理事長(zhǎng)裴志浩認(rèn)為，客車(chē)生產(chǎn)的個(gè)性化比較強(qiáng)，生產(chǎn)管理與技術(shù)要求都和轎車(chē)不同，能否掌握客車(chē)的這些特點(diǎn)是他們能否成功研發(fā)并推廣新能源客車(chē)的關(guān)鍵。“新能源客車(chē)大家都想進(jìn)入，但是做得好的不多。我認(rèn)為如果奇瑞做新能源客車(chē)，面臨的挑戰(zhàn)比較大?！敝行抛C券汽車(chē)行業(yè)分析師李春波說(shuō)。
 
    新能源客車(chē)除了在技術(shù)上與新能源轎車(chē)有著很大區(qū)別外，在營(yíng)銷(xiāo)方式上也有著本質(zhì)區(qū)別。轎車(chē)一般采用經(jīng)銷(xiāo)商代理銷(xiāo)售的方式，而客車(chē)則采用廠(chǎng)家直銷(xiāo)的銷(xiāo)售方式，所以奇瑞作為一家從事轎車(chē)生產(chǎn)的企業(yè)能否打開(kāi)客車(chē)市場(chǎng)，是它進(jìn)入新能源客車(chē)能否成功的關(guān)鍵。記者從相關(guān)渠道了解到，奇瑞已從一家主流客車(chē)企業(yè)挖到副總經(jīng)理?yè)?dān)任新能源客車(chē)公司要職，而且在招聘信息中，也明確提出應(yīng)聘人員需具有三年以上工作經(jīng)驗(yàn)，這可以為奇瑞建立客戶(hù)資源打下基礎(chǔ)。

    對(duì)奇瑞新能源客車(chē)能否在市場(chǎng)占有一席之地，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家均持保守態(tài)度。裴志浩認(rèn)為，幾個(gè)大客車(chē)企業(yè)已占據(jù)主要市場(chǎng)，客戶(hù)不僅看重人脈，更重視品牌，新企業(yè)打造品牌需要時(shí)間。重慶交通大學(xué)教授王健說(shuō)：“如果新企業(yè)不能占有客戶(hù)資源，蕪湖又無(wú)法進(jìn)入國(guó)家十城千輛工程的25個(gè)試點(diǎn)城市，市場(chǎng)的開(kāi)拓難度會(huì)比較大?！?/P>

    也有專(zhuān)家認(rèn)為，奇瑞如果進(jìn)入新能源客車(chē)領(lǐng)域，必然是有備而來(lái)，可能在品牌傳播等方面出奇招，給行業(yè)帶來(lái)驚喜。