滬杭高鐵開通，給滬上長途客運帶來利好消息，記者昨天從長途客運行業(yè)獲悉，各大客運站已做好充分準備，隨時開出加班車，滿足旅客需求。從今天起，與滬寧高速同時開通的虹橋樞紐長途汽車站將推出高密度發(fā)車、超低價車票的服務(wù)舉措，上海到杭州長途車票僅48元，以吸引更多滬杭沿線的高鐵旅客。

　　時間充裕旅客會選擇長途

　　根據(jù)上海鐵路局公布的高鐵票價，上海到杭州，從虹橋站和上海站始發(fā)的高鐵列車票價一等座為131元和156元；二等座分別為82元和98元。而一般上海到杭州公路客運的票價為68元，與二等座相比，兩者已有14元—30元的差價，雖然途中時間縮短，但部分時間充裕的旅客還是會放棄高鐵選擇長途汽車。

　　“只要旅客有需要，可以隨時開加班車。 ”長途客運南站客服部經(jīng)理石薇薇說，長途南站上海至杭州方向，將在目前正班38班的基礎(chǔ)上，再增加70班—80班加班車，并根據(jù)客流情況，實行無限量加班，高峰時最短發(fā)車間隔為3分鐘。

　　長途客運總站也備足50個班次的加班車運力，開足售票窗口，讓旅客走得了，走得好。

　　高密度低票價發(fā)送旅客

　　滬杭高速鐵路的開通，不僅讓旅客的出行多了一種新的選擇，也給今年7月1日與滬寧高鐵、地鐵2號線虹橋火車站站同時開通的虹橋樞紐長途汽車站帶來新客流。

　　“滬杭高鐵開通后，上海至杭州的直達動車取消了，會帶動滬杭沿線的長途班線客流。 ”該站站長葉綠說，滬寧高鐵開通近4個月來，虹橋樞紐長途站的客流明顯上升，目前日發(fā)146個班次，日發(fā)送客流1500—2000人次。

　　為了吸引更多的滬杭高鐵客流，從今天起，虹橋樞紐長途汽車站推出高密度、低票價、密集型發(fā)送旅客的服務(wù)舉措，上海至杭州48元；上海至湖州50元；上海至吳江30元，從下月起，杭州班線還將根據(jù)客流，在目前13班的基礎(chǔ)上增加班次，滿足旅客的需要。

　　滬杭高鐵不影響滬杭高速

　　“在綜合交通的格局下，各種交通運輸方式不再是單純的競爭關(guān)系，而是各自發(fā)揮優(yōu)勢，競則求進，合則兩利。 ”市政協(xié)委員、市道路旅客專業(yè)委員會主任郭衛(wèi)在接受采訪時表示，滬寧高鐵開通后，滬寧兩地的公路客運并未失去陣地，反而迎來久違的興旺景象。

　　郭衛(wèi)表示，同樣滬杭高鐵開通，也不會對滬杭高速客運產(chǎn)生太大的影響，高鐵為保證速度和時間，不得不放棄眾多中間?？空荆鐪几哞F為了45分鐘到達杭州，只能選擇直達或沿途停靠一至兩個站點，把沿途上海境內(nèi)的松江、金山；浙江境內(nèi)的嘉善、嘉興、桐鄉(xiāng)、海寧、余杭等城市以及更多的中小城鎮(zhèn)留給了公路客運。