對(duì)于不少中國柴油機(jī)企業(yè)而言,2010年是不折不扣的虎年,一掃金融危機(jī)留下的陰霾,國內(nèi)、國外兩個(gè)市場(chǎng)全線飄紅。作為連續(xù)創(chuàng)造“玉柴現(xiàn)象”的、中國最知名的柴油機(jī)企業(yè)之一,2010年玉柴的海外市場(chǎng)業(yè)績(jī)表現(xiàn)耀眼,繼續(xù)展現(xiàn)其逆勢(shì)上揚(yáng)的強(qiáng)勁動(dòng)力。其柴油機(jī)出口迅猛發(fā)展,海外品牌實(shí)力不斷增強(qiáng),終端用戶逐年快速增長(zhǎng),在海外市場(chǎng)牢牢扎下根基。截止9月底,玉柴2010年出口量已超過25000臺(tái),同比增長(zhǎng)達(dá)到60%。

玉柴YC6K重型車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
據(jù)了解,玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)出口主要以卡車用為主,也搭載在蘇州金龍、廈門金龍等國內(nèi)主流客車品牌整車上批量出口。玉柴已實(shí)現(xiàn)批量出口越南、古巴、日本、俄羅斯、沙特、埃及、阿爾及利亞、秘魯、土耳其、菲律賓、印度等國家,尤其以東盟市場(chǎng)亮點(diǎn)頻現(xiàn)。
近年來,借助廣西與東盟合作不斷深入的東風(fēng),玉柴產(chǎn)品迅速進(jìn)入東盟各國。隨著今年1月1日中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)正式建成,玉柴繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)東盟各國的出口量,其中越南是玉柴最早進(jìn)入的海外市場(chǎng)之一,也是玉柴最大的海外市場(chǎng)。目前,玉柴在東盟市場(chǎng)的保有量已超5.4萬臺(tái);對(duì)越南市場(chǎng)累計(jì)出口突破3.8.臺(tái),市場(chǎng)占有率繼續(xù)遙遙領(lǐng)先。
總的來說;傳統(tǒng)卡車市場(chǎng)保持穩(wěn)定,如越南、古巴、中東、東南亞、北非等;新興卡車市場(chǎng)如秘魯、敘利亞、沙特,進(jìn)入量正在逐步增長(zhǎng);船電出口增長(zhǎng)迅速,主要出口國家有越南、印度、馬來西亞、菲律賓等。
尤為值得一提的是,作為中國名牌代表的玉柴,正在逐漸改變海外市場(chǎng)對(duì)“中國制造”的認(rèn)識(shí)。玉柴出口的柴油機(jī)排放基本滿足歐三、歐四,今年歐五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開始受到國際市場(chǎng)的關(guān)注,體現(xiàn)了“中國制造”的水平和層次。目前玉柴的產(chǎn)品逐步有序進(jìn)入北美、西歐、韓國、新加坡等發(fā)達(dá)國家市場(chǎng),與國際品牌發(fā)動(dòng)機(jī)在全球市場(chǎng)同臺(tái)競(jìng)技。
為加大海外市場(chǎng)的建設(shè)力度,做強(qiáng)做大海外市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)玉柴海外戰(zhàn)略目標(biāo),2009年7月,玉柴將海外市場(chǎng)部從銷售公司獨(dú)立出來,成立海外營銷部,并調(diào)整了海外辦事處機(jī)構(gòu)。目前,玉柴在海外設(shè)有13家辦事處,擁有30多家海外經(jīng)銷商,在50多個(gè)國家有配件供應(yīng)保障及售后服務(wù)支持。玉柴主要通過當(dāng)?shù)胤?wù)商與客戶對(duì)接進(jìn)行售后服務(wù)。同時(shí)派遣駐外人員定期走訪用戶,并對(duì)服務(wù)商進(jìn)行培訓(xùn)。
從2009年起,玉柴加強(qiáng)了海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),增加了外派出國培訓(xùn)的次數(shù),提高了海外服務(wù)代理商的服務(wù)能力。2009年,玉柴共外派服務(wù)工程師出國培訓(xùn)23次,足跡踏遍盧旺達(dá)、坦桑尼亞、埃塞俄比亞、印度、伊朗等多個(gè)國家。玉柴在外派的同時(shí)也注重內(nèi)訓(xùn),2009年4月和10月,玉柴在玉林總部分別對(duì)船電、工程、氣體機(jī)、歐3、歐4機(jī)的市場(chǎng)服務(wù)商進(jìn)行培訓(xùn),使新加坡、印度、敘利亞等國及香港、澳門地區(qū)服務(wù)代理商的服務(wù)能力進(jìn)一步提高。
性能突出、質(zhì)量可靠、價(jià)格適中、服務(wù)周到,這些特點(diǎn)使玉柴產(chǎn)品在國內(nèi)外廣受用戶認(rèn)可,這也正是玉柴不斷書寫“玉柴現(xiàn)象”的堅(jiān)實(shí)后盾。
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