中通客車在國(guó)內(nèi)客車業(yè)有著比較悠久的歷史，1958年建廠，從上個(gè)世紀(jì)70年代開(kāi)始生產(chǎn)客車（1971年第一部自主生產(chǎn)客車下線）。改革開(kāi)放后，公司大力推進(jìn)改革創(chuàng)新，發(fā)展進(jìn)步的速度加快。1982年生產(chǎn)180臺(tái)車，銷售收入僅1600萬(wàn)元，到了2009年公司產(chǎn)銷量達(dá)到7800臺(tái)，占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的5.7-5.8%，列國(guó)內(nèi)大中型客車的第4位，世界排名進(jìn)入前10名。30座以上的大型客車出口量位于全國(guó)第一，占全國(guó)16%以上，海外銷售收入占全國(guó)客車出口總額的9.7%。中通客車自2000年在深圳證券交易所上市以來(lái)，每年都以20%以上的幅度增長(zhǎng)。2001年公司成功地引進(jìn)了荷蘭BOVA客車技術(shù)，一方面引進(jìn)了荷蘭BOVA原型車，確立中通客車在中國(guó)高檔豪華客車市場(chǎng)的地位；另一方面，以企業(yè)的技術(shù)實(shí)力為基礎(chǔ)，通過(guò)深層的技術(shù)消化和員工外派培訓(xùn)，加快了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。以博發(fā)為基點(diǎn)的系列車型普遍采用全承載式車身技術(shù)和微電腦控制器技術(shù)---CAN(網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng))，組建了以CAE、PDM及CATIA等軟件、系統(tǒng)為基礎(chǔ)的CPC項(xiàng)目組，使產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全部通過(guò)計(jì)算機(jī)并行設(shè)計(jì)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，增強(qiáng)了企業(yè)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，縮短了開(kāi)發(fā)時(shí)間，有力地保證了產(chǎn)品研制過(guò)程中工作流程控制和信息高度集成，為快速開(kāi)發(fā)高品質(zhì)客車創(chuàng)造了條件，為研發(fā)出具有國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。

    訪談嘉賓:中通客車控股股份有限公司董事長(zhǎng)李海平
 
    品提供了堅(jiān)實(shí)的軟硬件平臺(tái)。中通凱撒、中通凱越、中通凱馳、中通陽(yáng)光、中通博發(fā)、中通夢(mèng)幻等自主車型在市場(chǎng)上獲得巨大成功，并在業(yè)界獲得較高評(píng)價(jià)，先后在世界客車博覽亞洲展覽會(huì)和全國(guó)客車大賽上榮獲"最佳豪華級(jí)旅游客車獎(jiǎng)"、"最佳安全裝備獎(jiǎng)"、"最佳客車造型獎(jiǎng)"、"中國(guó)公路客車金獎(jiǎng)"和"中國(guó)城市客車金獎(jiǎng)"等獎(jiǎng)項(xiàng)，2004年中通客車公司被世界客車聯(lián)盟評(píng)為"年度最佳客車制造商"。

    在2008年的北京奧運(yùn)會(huì)期間，中通客車為奧運(yùn)會(huì)提供了最高技術(shù)和人文要求的"奧運(yùn)一號(hào)"車。奧運(yùn)會(huì)開(kāi)、閉幕式及殘奧會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)指揮車輛也都采用了中通客車。中通客車研發(fā)的新產(chǎn)品--純電動(dòng)客車和混合動(dòng)力客車，受到領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家和用戶的高度評(píng)價(jià)。

    [主持人]面對(duì)全球面對(duì)金融危機(jī)，中通客車是如何利用發(fā)展"新能源"來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和考驗(yàn)的？

    [李海平]新能源的廣泛利用是一個(gè)劃時(shí)代的革命，特別是電動(dòng)汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油汽車，使汽車業(yè)進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代。相比傳統(tǒng)的燃油汽車，新能源汽車的顯著特點(diǎn)就是節(jié)能環(huán)保。中通客車是唯一一家承擔(dān)國(guó)家十一五"863計(jì)劃"節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目--即"串聯(lián)混合動(dòng)力客車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)"和"奧運(yùn)用純電動(dòng)客車整車研發(fā)"項(xiàng)目的企業(yè)，我們的低地板混合動(dòng)力客車和奧運(yùn)用純電動(dòng)客車，采用國(guó)際一流水平的電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)每公里耗電量?jī)H為1.1度；同時(shí)，選用鋰電池驅(qū)動(dòng)，完全達(dá)到"零排放"標(biāo)準(zhǔn)，充電一次能夠持續(xù)行駛250公里，節(jié)能、環(huán)保效果非常明顯，中通純電動(dòng)客車代表了目前我國(guó)純電動(dòng)車領(lǐng)域先進(jìn)水平。新能源客車目前發(fā)展最快的是油電混合動(dòng)力客車，這種車一般具有一套電動(dòng)機(jī)和一套燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)兩套系統(tǒng)之間的能量轉(zhuǎn)換，達(dá)到節(jié)能減排的作用。新能源客車不是傳統(tǒng)意義上產(chǎn)品的升級(jí)換代，而是一場(chǎng)汽車的革命，我們緊緊抓住了這場(chǎng)汽車革命的機(jī)遇?，F(xiàn)在，當(dāng)許多企業(yè)開(kāi)始著手這個(gè)題材時(shí)，新能源客車在中通已成為一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。中通客車運(yùn)作新能源客車項(xiàng)目已經(jīng)有5年之久，目前已經(jīng)有兩個(gè)"863"項(xiàng)目通過(guò)了驗(yàn)收，還有一個(gè)項(xiàng)目正在進(jìn)行中。由此可見(jiàn)，中通客車新能源項(xiàng)目的發(fā)展不是在以往發(fā)展戰(zhàn)略上的延長(zhǎng)，雖然方向一致，但科研層級(jí)卻在一個(gè)更高的層次上。多年的探索實(shí)踐使我們認(rèn)識(shí)到，新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)不能僅局限于現(xiàn)有產(chǎn)品的發(fā)展，而應(yīng)當(dāng)面向未來(lái)的市場(chǎng)、未來(lái)客戶的需求，這是奠定今天中通客車在新能源市場(chǎng)地位的關(guān)鍵。我們的技術(shù)創(chuàng)新得到了科技部和全國(guó)各界的關(guān)注。

    國(guó)家對(duì)新能源行業(yè)十分重視，大力倡導(dǎo)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。將新能源產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略制高點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)來(lái)抓。不僅對(duì)新能源汽車給予極大的關(guān)注和鼓勵(lì)，還給予了十分優(yōu)惠的政策，拿出一定金額的財(cái)政補(bǔ)貼，鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展。中通客車將新能源作為戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)，已成為財(cái)政部補(bǔ)貼目錄的第一家企業(yè)。2009年，經(jīng)過(guò)激烈的競(jìng)標(biāo)，中通客車以第一名的成績(jī)與濟(jì)南市電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)有限公司、濟(jì)南市公交總公司簽訂了近200臺(tái)新能源客車，取得了很大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

    [主持人]中通客車為什么選中新能源作為發(fā)展方向？

    [李海平]首先就社會(huì)而言，一個(gè)產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展，是與人類的進(jìn)步、社會(huì)的進(jìn)步分不開(kāi)的；從長(zhǎng)遠(yuǎn)的、和諧的、可持續(xù)發(fā)展的角度來(lái)講，汽車行業(yè)，是要消耗能源的，而汽油、柴油是有限的不可再生能源，必須考慮能源替代的問(wèn)題；從長(zhǎng)遠(yuǎn)的行業(yè)發(fā)展前景來(lái)看，新能源產(chǎn)業(yè)如風(fēng)能、太陽(yáng)能、潮汐能等等是可再生的，可長(zhǎng)期利用的，必然是今后發(fā)展的方向。在我們確定發(fā)展方向時(shí)，國(guó)際上一些大企業(yè)也已經(jīng)在進(jìn)行研究。公司要想持續(xù)發(fā)展，謀求戰(zhàn)略發(fā)展，生存下去，不僅要考慮與事業(yè)伙伴的合作共贏，還要考慮與外部環(huán)境的和諧共贏。一個(gè)小企業(yè)要考慮明天的話，必須將眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)、更寬廣。這個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)我們并不是業(yè)內(nèi)最早的，這個(gè)系列項(xiàng)目的研發(fā)始于"十五"的末端。所不同的是，我們的研發(fā)進(jìn)入了"十一五"的"863"計(jì)劃。

    [主持人]中通客車在技術(shù)方面是如何抓創(chuàng)新的？

    [李海平]首先要明確創(chuàng)新是什么，創(chuàng)新的起點(diǎn)在哪里？創(chuàng)新首先要了解未來(lái)市場(chǎng)、未來(lái)客戶的需求，將產(chǎn)品的研發(fā)定位于研發(fā)出適用于未來(lái)的產(chǎn)品和技術(shù)。我們常說(shuō)要重視市場(chǎng)，重視用戶，但不是重視用戶眼前的需求。受各種因素的限制，用戶不可能在技術(shù)上、在行業(yè)的技術(shù)發(fā)展層面上，有足夠的前瞻性，不可能理解整個(gè)行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，甚至不可能準(zhǔn)確、全面地表達(dá)自己的真實(shí)需求和未來(lái)愿望，這就在客觀上要求企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新必須站在更高的平臺(tái)上，具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光、戰(zhàn)略意義的思考。怎樣才能夠具備，或者說(shuō)訓(xùn)練出這樣的眼光？這就是第二個(gè)要點(diǎn)，創(chuàng)新要善于打破原有的思維定式和框架。具體到我們這個(gè)行業(yè)，傳統(tǒng)的思維框架就是常規(guī)的汽車、柴油車，下一代或更高層面的產(chǎn)品和市場(chǎng)是什么，我們必須深入研究，重點(diǎn)考慮。到了新能源客車這 個(gè)層面，我們也考慮到它是一個(gè)嶄新的東西，研發(fā)試驗(yàn)有可能成功，也有可能失敗，但無(wú)論成功與失敗，都不能等用戶表現(xiàn)出需求之后再行動(dòng)?，F(xiàn)在從國(guó)家的政策到用戶的動(dòng)向都對(duì)這樣的環(huán)保產(chǎn)品給予了關(guān)注，我們的產(chǎn)品也已經(jīng)做到第6代了。經(jīng)過(guò)這6代研發(fā)的磕磕絆絆，經(jīng)過(guò)這6代研發(fā)的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，無(wú)數(shù)的失敗成就了新能源客車的發(fā)展。怎樣使眼光和思維保持新穎，比較超前？這就是第三個(gè)要點(diǎn)，創(chuàng)新要有專業(yè)技術(shù)支撐的信息渠道。我們?cè)诠ぷ靼才胖?，已?jīng)習(xí)慣于有一部分人為現(xiàn)在市場(chǎng)上的客戶服務(wù)，另外還有一部分人的主要任務(wù)是跟蹤行業(yè)前沿，從技術(shù)發(fā)展的層面上持續(xù)不斷地系統(tǒng)研究未來(lái)的產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)是什么，我們的同行在干什么，我們的對(duì)手在干什么。

    [主持人]請(qǐng)您談一下，外部環(huán)境對(duì)成就中通事業(yè)的作用。

    [李海平]新能源客車的研發(fā)是一項(xiàng)世界性的課題，工程異常復(fù)雜龐大，很多技術(shù)在行業(yè)里都還是空白，需要攻克大量的難關(guān)。我們處在這個(gè)行業(yè)，為將來(lái)的生存發(fā)展和國(guó)家、社會(huì)的需求考慮，就必須研究開(kāi)發(fā)新能源客車。我們選擇了這樣的發(fā)展戰(zhàn)略，就等于選擇了艱難困苦，歷經(jīng)艱難我們之所以能夠堅(jiān)持下來(lái)，與外部環(huán)境的支持是分不開(kāi)的。項(xiàng)目受到了山東省領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和支持，山東省科技廳和經(jīng)貿(mào)委已把該項(xiàng)目列為山東省"十一五"重大專項(xiàng)，從政策、資金和環(huán)境等方面對(duì)電動(dòng)客車項(xiàng)目予以大力支持。聊城市政府拿出專項(xiàng)資金支持研發(fā)，并確定"十一五"期間每年要逐步增加專項(xiàng)資金額度。領(lǐng)導(dǎo)如此重視創(chuàng)新項(xiàng)目，在政策方面的支持和資金投入也堅(jiān)定了中通客車將電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化的信心。我們與許多大學(xué)和研究所一直都保持著良好的合作關(guān)系，清華大學(xué)、中國(guó)客車技術(shù)中心、南車電力機(jī)車研究所、春蘭研究所、北京理工大學(xué)、北京交通大學(xué)、中科院、中信國(guó)安盟固利、同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)、武漢理工大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、山東理工大學(xué)、聊城大學(xué)的專家，曾給予我們有力的技術(shù)支持。所有這些，都強(qiáng)力支撐了中通客車的創(chuàng)新發(fā)展。好的環(huán)境條件不僅是我們成功研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)新能源客車的保障，也必將激勵(lì)我們?cè)谝延械幕A(chǔ)上展開(kāi)更高層級(jí)的技術(shù)創(chuàng)新，為祖國(guó)和社 會(huì)做出更大貢獻(xiàn)。