日前，中國重汽濟南豪沃客車有限公司隆重舉辦交車儀式，將第一批20輛嶄新的客車交到用戶手中。

    該批車輛是中國重汽濟南豪沃客車有限公司成立以來第一批對外訂單。該批客車融合了目前市場較先進的客車技術，安全性能優(yōu)良，設計更具人性化。

    做客車，重汽有優(yōu)勢

    重汽生產客車的歷史可以追溯到上世紀50年代中期，目前重汽集團旗下還有一家客車公司，即中國重型汽車集團濟南客車有限責任公司。所以重汽并不缺客車方面的人才和技術，采訪時，重汽客車事業(yè)部總經理李福軍強調，這次重汽生產客車只是重拾而不是首次進入。“重汽和一般客車企業(yè)相比，在核心技術和成本控制上具有絕對的優(yōu)勢。因為重汽擁有發(fā)動機、底盤、變速器等總成的生產能力和研發(fā)能力?？蛙嚭椭乜ǖ年P聯程度很高，它們的底盤和絕大部分軸承都是一樣的。重汽的很多核心技術可以用在客車上，這一點不是任何客車企業(yè)都擁有的。我們目前的定位是做中、高檔的公交客車，因為如果檔次太低的話就不能發(fā)揮我們重汽擁有總成核心技術的優(yōu)勢。另外我們的生產規(guī)?；潭群芨?，所以在采購原材料時可以爭取到更低的價格，這種量是一般的客車企業(yè)無法達到的，所以我們的原材料成本比它們要低很多，這樣我們就能在競爭中掌握更多主動權。”

    不僅如此，重汽的營銷網絡，尤其是海外市場的營銷網絡也是優(yōu)勢所在。據李福軍介紹，重汽卡車在非洲、東南亞地區(qū)的口碑非常好，那里的客戶一聽說重汽要造客車，就有部分人表示很感興趣。另外，重汽擁有龐大的配套服務體系，遍布全國各地，重汽客車可以利用這一網絡，維修服務非常方便。

    與曼合作成必然

    在這里，不能不提重汽的合作伙伴德國曼，李福軍告訴記者：“不要忘記我們還有一個重要的合作伙伴，那就是曼。曼在客車界的技術水平和口碑是眾所周知的，我們和曼在客車方面的合作可以說是必然的，只是時間的問題。等我們和曼在卡車方面的合作步入正軌以后，就會開始客車方面的合作?！倍诳蛙嚿系膶嵙o疑能助重汽一臂之力。

    這次重汽選擇了豪沃作為新下線客車的品牌，其實是考慮到豪沃卡車在中國市場乃至國際市場都有一定的影響力，使用豪沃品牌更容易被市場和用戶接受。如果要使用一個新的品牌就需要從頭宣傳，徒增消耗。李福軍說：“這種現象在西方大型汽車集團中非常普遍，比如奔馳、曼、沃爾沃等，它們旗下的卡車和客車甚至乘用車都是共享一個品牌的，并且這些品牌都享有很高的聲譽。當然，作為一個客車品牌，豪沃還需要一定的積累和沉淀?！?/P>