今天，鄭州新增100輛空調(diào)公交車上路，11條公交線路的發(fā)車間隔將加密。新增車輛，乘客上車刷卡，坐在公交公司后臺(tái)都能知道。

　　不僅如此，這些車內(nèi)都安裝了汽車總線系統(tǒng)（CAN），可以通過(guò)GPRS系統(tǒng)，將車上電子系統(tǒng)采集信息返回到后臺(tái)。不久，還可通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)，將車上拍攝的視頻傳到后臺(tái)。

　　據(jù)介紹，這次鄭州公交二公司增加的30輛空調(diào)公交車，將分配到4條線路上。其中，K62路、62路各10輛，K6路、6路各5輛。

　　鄭州公交四公司增加的70輛車，將分配到7條線路上。

　　其中，115路增加16輛，43路、114路各增加10輛，916快線增加11輛，104路增加15輛，85路快線增加6輛，52路增加2輛。

　　104路增加15輛新車后，將把原線路上的普通車輛全部更換掉。

　　鄭州公交二公司一位負(fù)責(zé)人稱，新增加的車輛充配到客流量較大的線路，將會(huì)讓市民出行更加方便。他說(shuō)，今天所有新車都將全部投入運(yùn)營(yíng)，4條線路的發(fā)車間隔將調(diào)整。

　　比如，K62路高峰點(diǎn)發(fā)車密度，將從原來(lái)6~7分鐘縮短為5~6分鐘，平峰由原來(lái)的7~8分鐘調(diào)整為6~7分鐘。62路高峰時(shí)間由原來(lái)的3~4分鐘，調(diào)整為2~3分鐘，平峰由原來(lái)的4~5分鐘調(diào)整為3~4分鐘。

　　另外7條線路的車輛發(fā)車間隔都將進(jìn)一步壓縮，以方便市民乘坐。

　　新增的100輛空調(diào)車，從外觀看，與原來(lái)車輛的最大區(qū)別就是新車的窗戶全部改成推拉式，不是原來(lái)那種封閉式。

　　車上裝的IC刷卡機(jī)，不僅造型變得更卡通，而且通過(guò)它采集的數(shù)據(jù)，可通過(guò)GPRS系統(tǒng)返回后臺(tái)，坐在后臺(tái)都知道車上刷卡情況。

　　“其實(shí)，整個(gè)車輛電子系統(tǒng)已形成了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)?！编嵵莨豢偣疽晃回?fù)責(zé)人稱，新投入使用的100輛公交車上，有個(gè)汽車總線系統(tǒng)（CAN），車上的電子系統(tǒng)，除視頻攝像頭外，采集的資料都可通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)傳輸?shù)胶笈_(tái)。

　　“攝像頭采集的視頻資料，很快也可傳回后臺(tái)?！痹撠?fù)責(zé)人稱，現(xiàn)在，車上的硬件系統(tǒng)已具備條件，軟件系統(tǒng)正在完善，完善后，就可通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸了。

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人透露，新投入使用的100輛空調(diào)車，可傳輸上述內(nèi)容，今后，通過(guò)進(jìn)一步完善，將CAN系統(tǒng)與汽車自帶的集成系統(tǒng)連接，坐在后臺(tái)，還可監(jiān)控車輛的實(shí)時(shí)情況?！氨热畿囕v速度、瞬時(shí)油耗等?！痹撠?fù)責(zé)人稱，目前，他們正在完善該系統(tǒng)，不久就可以實(shí)現(xiàn)這一功能。