已在部分新能源汽車示范運行城市正式啟動的2010年“新能源客車體驗之旅”9月10日抵津，此次活動重點展示了中國一汽在新能源客車領(lǐng)域的成熟技術(shù)成果。記者現(xiàn)場目睹了一汽知名品牌“解放”的新能源公交版。

　　特點一： 新能源客車啟動“零排放”

　　此次體驗活動中展示的油電混合動力城市客車是一汽經(jīng)典品牌“解放”新能源系列的代表車型，記者在現(xiàn)場看到，最新的新能源“解放”客車長12米、寬2.55米，為標(biāo)準(zhǔn)的公交車型。雖然外形和內(nèi)飾與普通公交車并無兩樣，只是司機的腳下沒有了離合器，有點像自動擋汽車，但由于車輛采用油電綜合能源，所以更省油、更節(jié)能。車輛啟動時非常安靜。據(jù)技術(shù)人員介紹，汽車啟動時常常是排放量最大的時候，而這款車在啟動時可以達(dá)到“零排放”。在車輛進站?？康臅r候，車輛處于怠速狀態(tài)，車輛的發(fā)動機會自動關(guān)閉，由電機帶動，司機剎車時產(chǎn)生的動能可轉(zhuǎn)換為電能，補充到電池中，所以不需要單獨配置充電站。車輛重新啟動時，司機通過自動電腦控制鈕就可以輕松地啟動汽車了。

　　據(jù)了解，混合動力客車約占我國新能源客車市場90%以上的份額，是無可爭議的主導(dǎo)車型。對于我國客車行業(yè)來說，混合動力主要是柴油與電混合，其優(yōu)點是可以降低30%以上的燃油消耗，排放標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到國Ⅳ水平。

　　特點二： 油電同時驅(qū)動 動力超強

　　除了環(huán)保低碳這個優(yōu)點外，由于是油電混合動力車，新能源“解放”在用油與用電之間可以自由轉(zhuǎn)換，而且油、電兩個發(fā)動系統(tǒng)可以同時工作。和以往的單一發(fā)動機車輛相比，這樣的車輛動力超強。目前在國內(nèi)其他城市，如長春、大連、昆明等地進行了試運營，均取得良好效果。