繼今年4月部分出租車(chē)開(kāi)始不“喝”汽油，改“吸”天然氣后，昨天，隨著8輛新型客車(chē)從石獅加氣站駛出，泉州第一批使用天然氣的客車(chē)正式進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。據(jù)悉，這8輛車(chē)都是從石獅發(fā)往南安官橋，途經(jīng)晉江永和、安海等地，全程近30公里。

    “奇怪，到加氣站來(lái)干什么？”昨天早上，從石獅汽車(chē)站開(kāi)往官橋的短途客運(yùn)車(chē)換上新車(chē)，許多乘客或許還不知道，這些客車(chē)已經(jīng)改變以往“喝”汽油的“習(xí)慣”，而是換上更環(huán)保的天然氣系統(tǒng)了。

    “吸”天然氣的客車(chē)與“喝”汽油的車(chē)有什么區(qū)別呢？一位司機(jī)告訴記者，從外觀來(lái)看，兩種客車(chē)沒(méi)有太大區(qū)別，新客車(chē)在操作盤(pán)上多了一臺(tái)指示器，顯示天然氣剩余量；同時(shí)剎車(chē)系統(tǒng)是一套傳動(dòng)剎車(chē)裝置，更加容易剎車(chē)。不過(guò)，客車(chē)內(nèi)部只運(yùn)行天然氣系統(tǒng)，并不是我們熟知的雙燃料系統(tǒng)。車(chē)內(nèi)裝有4瓶?jī)?chǔ)氣罐，其中3瓶放在車(chē)子的后面，另外1瓶則放在車(chē)身左側(cè)，據(jù)泉州市交通運(yùn)輸集團(tuán)相關(guān)人員介紹，這類(lèi)短途客運(yùn)車(chē)加一次氣可以跑300公里。

    泉州市交通運(yùn)輸集團(tuán)還透露，接下來(lái)，將對(duì)30多輛公交車(chē)進(jìn)行“油改氣”，預(yù)計(jì)每輛車(chē)改裝的費(fèi)用達(dá)到4萬(wàn)至5萬(wàn)元。

    體驗(yàn)天然氣客車(chē)

    ■優(yōu)勢(shì)：討厭的黑尾氣沒(méi)了    

    昨天早上，記者體驗(yàn)了一回天然氣客車(chē)，整個(gè)行駛過(guò)程中，客車(chē)內(nèi)部比較安靜、沒(méi)有噪音，行駛也比較平穩(wěn)，不像燃油車(chē)容易抖動(dòng)，比燃油車(chē)更加舒適。天然氣客車(chē)告別了令人厭惡的黑尾氣，據(jù)悉，天然氣汽車(chē)排放污染大大低于燃油汽車(chē)，它的尾氣不含硫化物和鉛，一氧化碳降低了80%，碳?xì)浠衔锝档土?0%，氮氧化物降低70%。

    ■票價(jià)：全程每人仍為10元

    司機(jī)鄭師傅算了一筆賬，以前每天他加一次柴油，花費(fèi)在250元至300元之間。開(kāi)天然氣客車(chē)后，一次性加20立方米氣差不多130元，現(xiàn)在每天加兩次氣，一共260多元，價(jià)格上沒(méi)有多少差別。換了車(chē)以后，該線路票價(jià)也沒(méi)有發(fā)生浮動(dòng)，價(jià)格仍為全程每人10元。發(fā)車(chē)班次從早上5點(diǎn)30分到晚上8點(diǎn)，每15分鐘一班。   

    ■缺憾：來(lái)回多花了20分鐘

    昨天的試運(yùn)行中，司機(jī)們還是遇到了一些難題。首先，車(chē)子的起步比較慢，提速要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，動(dòng)力也比柴油車(chē)差了點(diǎn)，因此運(yùn)行速度要慢了些，“以前來(lái)回差不多要兩個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在要多20多分鐘?！?

    另外，加氣的速度偏慢也是一大難題，在官橋，原本晚上6點(diǎn)要回場(chǎng)的車(chē)子到晚上7點(diǎn)還沒(méi)回去?！爸饕€是加氣耽擱了時(shí)間?！编崕煾嫡f(shuō)，目前這條線路只能在石獅獅城大道加氣，司機(jī)們必須繞一段路到加氣站加氣，再繞一段路回車(chē)站，中間耽擱了不少時(shí)間，他希望以后能在安海或官橋等順路地點(diǎn)再設(shè)一個(gè)加氣站，這樣才能提高行車(chē)的效率。