4月簽7單合作，2012年產(chǎn)能將達(dá)300萬(wàn)輛
　　
    今年5月至8月，伴隨著長(zhǎng)安汽車(chē)總裁徐留平高密度的出行，北京、南京、合肥、江西、河北、黑龍江等7個(gè)地方都與長(zhǎng)安達(dá)成了合作協(xié)議，長(zhǎng)安的產(chǎn)能擴(kuò)張步伐陡然加速，長(zhǎng)安的版圖也隨之急驟擴(kuò)大。 

    “如果你的產(chǎn)品研發(fā)（和產(chǎn)能）都能跟上，自然你的成長(zhǎng)速度和規(guī)模就上去了。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安的（成長(zhǎng)）速度比產(chǎn)能建設(shè)的速度還要快。”徐留平說(shuō)。
　　
    其實(shí)，徐留平對(duì)長(zhǎng)安的未來(lái)有更高的預(yù)計(jì)，他把長(zhǎng)安2020年的銷售目標(biāo)定在了500萬(wàn)輛，而2008年長(zhǎng)安汽車(chē)年產(chǎn)銷僅有83.45萬(wàn)輛，2009年則達(dá)到186萬(wàn)輛，今年長(zhǎng)安汽車(chē)銷售目標(biāo)是220萬(wàn)輛，1至7月已完成了139萬(wàn)輛。但是，在長(zhǎng)安高速擴(kuò)張的背后，有一個(gè)不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題：利潤(rùn)率太低。長(zhǎng)安的利潤(rùn)率在國(guó)內(nèi)十大汽車(chē)集團(tuán)中僅高于華晨，和江淮汽車(chē)不相上下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他幾大汽車(chē)集團(tuán)。盈利能力對(duì)高速擴(kuò)張的長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)是必須要彌補(bǔ)的一塊短板。
　　
    高速擴(kuò)張
　　
    8月26日，長(zhǎng)安汽車(chē)與深圳市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，規(guī)劃在當(dāng)?shù)赝督ǔ跗谀戤a(chǎn)20萬(wàn)輛的長(zhǎng)安PSA項(xiàng)目，并計(jì)劃同深圳市政府展開(kāi)更多合作?！爸袊?guó)長(zhǎng)安PSA深圳基地合作協(xié)議的簽署，標(biāo)志著中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)初步完成了華南地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局。”徐留平說(shuō)。
　　
    這一項(xiàng)目計(jì)劃在2012年年產(chǎn)整車(chē)20萬(wàn)輛，產(chǎn)品方案包括乘用車(chē)和輕型商用車(chē)兩個(gè)車(chē)型系列，將采用長(zhǎng)安品牌、標(biāo)致品牌、雪鐵龍品牌和合資公司自主品牌。除了整車(chē)外，長(zhǎng)安汽車(chē)還計(jì)劃在當(dāng)?shù)匦纬赡戤a(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的生產(chǎn)能力。
　　
    該項(xiàng)目同時(shí)是長(zhǎng)安汽車(chē)今年5月以來(lái)與第七個(gè)地方政府簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議。5月11日，中國(guó)長(zhǎng)安與黑龍江省簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；5月12日，長(zhǎng)安再次與江西景德鎮(zhèn)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。6月，長(zhǎng)安汽車(chē)分別和南京、河北省、合肥市、北京市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
　　
    上述戰(zhàn)略協(xié)議的主要內(nèi)容為在當(dāng)?shù)匦陆ɑ驍U(kuò)建汽車(chē)工廠，增加汽車(chē)產(chǎn)量，并增加不同金額的投資。根據(jù)公開(kāi)資料，僅深圳、合肥和河北定州三地，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃投資總額達(dá)145億~150億元。而在上述7個(gè)城市中，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃新建和擴(kuò)建的整車(chē)產(chǎn)能高達(dá)240萬(wàn)輛。
　　
    “我們確定了到2012年要具備300萬(wàn)輛的產(chǎn)能，在這當(dāng)中除了一些新基地以外，其他就是在原有基地上進(jìn)行技術(shù)改裝和增加?！?
　　
    曾被業(yè)內(nèi)戲稱為“千年老四”的長(zhǎng)安汽車(chē)是從去年開(kāi)始加速跑的。2009年，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，長(zhǎng)安汽車(chē)首次被列為中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)。當(dāng)年年底，長(zhǎng)安汽車(chē)收購(gòu)新中航旗下東安動(dòng)力、昌河、哈飛等汽車(chē)資產(chǎn)，銷量也激增至186.3萬(wàn)輛，與東風(fēng)和一汽相當(dāng)。此后，長(zhǎng)安仍堅(jiān)持在國(guó)內(nèi)高速擴(kuò)張，在全國(guó)擁有9個(gè)整車(chē)生產(chǎn)基地、23個(gè)整車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)）工廠，整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能力共計(jì)220萬(wàn)輛。

    此外，長(zhǎng)安汽車(chē)還計(jì)劃增加新合資伙伴。2010年7月，長(zhǎng)安汽車(chē)與法國(guó)PSA簽約成立合資公司。長(zhǎng)安汽車(chē)管理層人士對(duì)本報(bào)記者表示，該公司正在與德國(guó)大眾汽車(chē)公司談判，擬在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)大眾品牌商用車(chē)。
　　
    利潤(rùn)短板
　　
    “長(zhǎng)安汽車(chē)正在做大，但還沒(méi)有做強(qiáng)?！边@是業(yè)內(nèi)一位評(píng)論人士對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)的評(píng)價(jià)。
　　
    事實(shí)也是如此。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2009年，長(zhǎng)安汽車(chē)雖然售出186.3萬(wàn)輛汽車(chē)，但利潤(rùn)僅為23.83億元。而當(dāng)年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)銷量雖然僅比長(zhǎng)安汽車(chē)高出3.4萬(wàn)輛，但利潤(rùn)卻達(dá)到了262.58億元，是長(zhǎng)安汽車(chē)的11倍。
　　
    長(zhǎng)安汽車(chē)也坦陳：“盡管表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但與一汽、上汽、東風(fēng)‘老三大’相比，在利潤(rùn)豐厚的合資品牌上略顯氣力不足?！?
　　
    與東風(fēng)汽車(chē)、上汽集團(tuán)以及一汽集團(tuán)相比，長(zhǎng)安汽車(chē)的利潤(rùn)短板主要在于其接近一半的銷量為售價(jià)低廉的微車(chē)，而合資公司品牌實(shí)力在中國(guó)相對(duì)較弱，銷量與利潤(rùn)貢獻(xiàn)度低。
　　
    據(jù)公開(kāi)資料，2009年，長(zhǎng)安汽車(chē)186.3萬(wàn)輛的總銷量中有70萬(wàn)輛為微車(chē)，總利潤(rùn)約為10億元。合資公司中，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)共售出31.6萬(wàn)輛，利潤(rùn)約為17億元。長(zhǎng)安鈴木共售出15萬(wàn)輛汽車(chē)，利潤(rùn)約為9000萬(wàn)元。而上汽集團(tuán)旗下一家合資公司利潤(rùn)就高達(dá)80億元以上。
　　
    徐留平也坦承，利潤(rùn)的確是核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，“但從長(zhǎng)安的角度來(lái)考量，必須把握當(dāng)期利潤(rùn)和長(zhǎng)期性利潤(rùn)的關(guān)系”，長(zhǎng)安在研發(fā)等方面的投入更著眼于未來(lái)而不一定在短期內(nèi)體現(xiàn)出利潤(rùn)回報(bào)。他表示：“我們是合資企業(yè)的利潤(rùn)比較低，但自主還是不錯(cuò)的。所以我們要在合資企業(yè)這一塊加大力度，能夠多產(chǎn)生一點(diǎn)利潤(rùn)?！?BR>　　
    先做大還是先做強(qiáng)？這是擺在高速發(fā)展的長(zhǎng)安汽車(chē)面前的一道作業(yè)題。從目前來(lái)看，徐留平選擇了先做大。“汽車(chē)是大規(guī)模才能強(qiáng)，大的不一定強(qiáng)，強(qiáng)一定大，這是一個(gè)基本的規(guī)律?！毙炝羝奖硎?，從這個(gè)意義上說(shuō)，長(zhǎng)安的加法和一些跨國(guó)公司的減法本質(zhì)上是一樣的。
　　
    “長(zhǎng)安汽車(chē)新晉級(jí)四大集團(tuán)，要想獲得國(guó)家更多的支持，必須有更大的聲勢(shì)才行。”上述評(píng)論人士認(rèn)為長(zhǎng)安高調(diào)擴(kuò)張也不無(wú)緣由，現(xiàn)在的中國(guó)車(chē)市也處于高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，如果不跑馬圈地占領(lǐng)市場(chǎng)提前布局，那對(duì)長(zhǎng)安這樣的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)日后的機(jī)會(huì)可能會(huì)更有限。
　　
    按徐留平的預(yù)計(jì)，10年后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)容量可以達(dá)到4000萬(wàn)輛。由此看來(lái)，押寶中國(guó)未來(lái)車(chē)市高速發(fā)展是長(zhǎng)安擴(kuò)張的最大內(nèi)動(dòng)力。