說(shuō)起黃海客車(chē)，很多人都有清晰的記憶——這家建廠(chǎng)在中朝邊境的客車(chē)企業(yè)曾經(jīng)占據(jù)中國(guó)公交市場(chǎng)霸主地位數(shù)年之久。但是近幾年，隨著“一通三龍”等強(qiáng)勢(shì)企業(yè)開(kāi)拓公交市場(chǎng)的力度不斷加大，黃?？蛙?chē)的優(yōu)勢(shì)地位遭受了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也有所下滑。盡管如此，每年都有一些關(guān)于黃?？蛙?chē)的新聞傳出，比如常州黃?；赝懂a(chǎn)、牽手南車(chē)時(shí)代以及最近的與新國(guó)線(xiàn)運(yùn)輸集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系等等，應(yīng)該說(shuō)，在國(guó)內(nèi)眾多的客車(chē)企業(yè)當(dāng)中，黃海客車(chē)在企業(yè)發(fā)展方面的調(diào)整力度是相當(dāng)大的。

    將這些信息聯(lián)系到一起，稍加分析，我們基本上能夠看到一個(gè)真切的黃海客車(chē)，甚至也能讀懂一些它的戰(zhàn)略意圖。而且不難發(fā)現(xiàn)，這些信息可以用一根主線(xiàn)串聯(lián)起來(lái)，而這根主線(xiàn)，就是黃?？蛙?chē)近兩年打出的品牌主題——“品行天下”。

    另一種理解

    黃海客車(chē)早在2008年打出“品行天下”旗號(hào)的時(shí)候，就已經(jīng)對(duì)這一主題作出了官方解釋?zhuān)骸捌沸刑煜隆笔屈S?？蛙?chē)順應(yīng)新市場(chǎng)、符合新要求、探討新方向而特別推出的戰(zhàn)略新舉措。所謂“品”，有兩層含義，一是指產(chǎn)品的制造品質(zhì)；二是指產(chǎn)品的服務(wù)品質(zhì)。黃海的產(chǎn)品要具備極高的可靠性、安全性和經(jīng)濟(jì)性，永遠(yuǎn)打造性?xún)r(jià)比最好的產(chǎn)品是黃海一貫的制造原則；而客戶(hù)至上則是黃海永遠(yuǎn)的經(jīng)營(yíng)守則。急用戶(hù)之所急，想用戶(hù)之所想，業(yè)內(nèi)人多年的口碑是對(duì)黃海服務(wù)的驗(yàn)證，而遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)則是黃海產(chǎn)品暢行天下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    兩年前，筆者剛剛接觸到“品行天下”這四個(gè)字的時(shí)候，第一感覺(jué)更多的是將其納入企業(yè)豪情壯志的行列，并沒(méi)有過(guò)多的關(guān)注和分析，因?yàn)榻陙?lái)各大客車(chē)企業(yè)都有各自的一些提法，仿佛誰(shuí)不吼上幾嗓子誰(shuí)就不行似的。

    但是，在中國(guó)客車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了金融危機(jī)和高鐵沖擊等因素影響之后，再回過(guò)頭看看黃?？蛙?chē)在近兩年時(shí)間里的所作所為，筆者對(duì)“品行天下”有了更深的理解。

    官方的解釋肯定是權(quán)威的，但作為一種對(duì)品牌的詮釋?zhuān)嗌俣际怯行┚窒扌缘?，未必能詳盡。筆者認(rèn)為：“品行天下”有兩個(gè)關(guān)鍵的落腳點(diǎn)。一個(gè)是“品”，官方將其解釋為產(chǎn)品的制造品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)，可以說(shuō)是“品”字的最高旨義，但是在現(xiàn)階段，可以理解為制造更多品種的符合客戶(hù)需求、滿(mǎn)足發(fā)展潮流的產(chǎn)品；另一個(gè)是“天下”，這個(gè)落腳點(diǎn)在官方解釋里并沒(méi)有得到突出，但是從黃?？蛙?chē)近兩年的一些舉動(dòng)看來(lái)，這是非常重要的一點(diǎn)——黃海客車(chē)不愿意偏安一隅，而是要做全國(guó)性甚至是國(guó)際性的客車(chē)行業(yè)巨頭。

    “品”字當(dāng)頭

    說(shuō)到“品”字，基本上都是圍繞產(chǎn)品的內(nèi)容?？赡茉诤芏嗳说难劾?，黃?？蛙?chē)就是在公交領(lǐng)域比較有優(yōu)勢(shì)。其實(shí)，翻開(kāi)歷史可以發(fā)現(xiàn)，黃?？蛙?chē)一開(kāi)始并沒(méi)有偏重于公交車(chē)，只是恰逢其會(huì)在公交市場(chǎng)取得了較好的成績(jī)，比如說(shuō)2005年在北京奧運(yùn)公交車(chē)招標(biāo)項(xiàng)目中斬獲一千多輛訂單等等。但是不可忽略的是，當(dāng)黃?？蛙?chē)在公交市場(chǎng)順風(fēng)順?biāo)臅r(shí)候，其客運(yùn)旅游產(chǎn)品的市場(chǎng)情況卻是另外一番景象。在用戶(hù)點(diǎn)單的客車(chē)市場(chǎng)，“大而全的產(chǎn)品系列”成為國(guó)內(nèi)主流客車(chē)企業(yè)紛紛推崇的做法，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不平衡成為黃?？蛙?chē)當(dāng)時(shí)的一大癥結(jié)。這也是筆者接下來(lái)想說(shuō)的“品”字的第一項(xiàng)內(nèi)涵。

    完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可以說(shuō)是黃?？蛙?chē)最近兩年圍繞“品”字最下工夫的工作。2008年，黃?？蛙?chē)在亮出“品行天下”旗幟的同時(shí)，高調(diào)宣布向客運(yùn)旅游領(lǐng)域發(fā)力，在此后的歷次車(chē)展上，基本上都展出了客運(yùn)產(chǎn)品。據(jù)了解，黃?？蛙?chē)的產(chǎn)品序列在最近兩年里得到了較大的完善，目前最明顯的就是中型客車(chē)。以前，黃海客車(chē)在中型客車(chē)方面幾乎就是一項(xiàng)空白，僅有少量幾款上了公告的產(chǎn)品，對(duì)比其他客車(chē)廠(chǎng)家數(shù)十款上公告的同類(lèi)型產(chǎn)品，可以說(shuō)是相當(dāng)匱乏。而現(xiàn)在，黃?？蛙?chē)已經(jīng)有多款上公告的中型客車(chē)產(chǎn)品，且在每次展會(huì)上都有展出，別具一格的產(chǎn)品形象想必給很多業(yè)內(nèi)人士留下了深刻的印象。

    “品”字的第二項(xiàng)內(nèi)涵，就是品質(zhì)。近兩年，黃海客車(chē)在提升產(chǎn)品的技術(shù)水平和制造質(zhì)量方面做了不少工作。國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)為了提高產(chǎn)品品質(zhì)，不約而同地都選擇了與國(guó)際知名汽車(chē)企業(yè)合作，比如蘇州金龍與斯堪尼亞、宇通與曼等等。黃海客車(chē)一直以來(lái)也非常注重這方面的提高，比如在美國(guó)底特律汽車(chē)城技術(shù)研發(fā)基地，包括今年在上海發(fā)布的“微笑公交”就有意大利一家客車(chē)外型設(shè)計(jì)公司的功勞。不久前，黃海客車(chē)與新國(guó)線(xiàn)運(yùn)輸集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雖然尚未向外界透露合作意圖，但據(jù)說(shuō)有很大的可能性是要合作開(kāi)發(fā)一些產(chǎn)品，如若屬實(shí)，這種客車(chē)制造企業(yè)與客運(yùn)企業(yè)聯(lián)合打造產(chǎn)品的方式極有可能結(jié)成碩果，也可以說(shuō)是業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)創(chuàng)新性舉動(dòng)，為同仁所看好。——這里涉及到一個(gè)如何理解產(chǎn)品品質(zhì)的問(wèn)題，筆者認(rèn)為，能夠最大限度地滿(mǎn)足用戶(hù)需要，才是真正的好品質(zhì)，而不是片面地追求高科技或者更好的材料等等。顯然，制造企業(yè)與用戶(hù)合作開(kāi)發(fā)，是實(shí)現(xiàn)這種高品質(zhì)的有效途徑。

    “天下”之心

    回首近幾年黃海客車(chē)發(fā)生的一些事情，收購(gòu)常州長(zhǎng)江客車(chē)廠(chǎng)和常州黃?？⒐ね懂a(chǎn)，可以說(shuō)是影響力最大的事件。在此之前，黃?？蛙?chē)只有丹東一個(gè)基地，地理位置偏安東北一隅，其優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)也僅限于東北和華北地區(qū)。雖然說(shuō)生產(chǎn)基地的地理位置并不能對(duì)市場(chǎng)占有情況起到絕對(duì)的決定性作用，但增加一個(gè)常州生產(chǎn)基地，對(duì)黃?？蛙?chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是如虎添翼。

    常州地處經(jīng)濟(jì)繁榮的長(zhǎng)三角地區(qū)，汽車(chē)零部件配套產(chǎn)業(yè)也比較密集。常州基地的建立，至少給黃海客車(chē)帶來(lái)了兩大好處。一個(gè)是方便人才引進(jìn)，相比中朝邊境的丹東小城，常州無(wú)疑具有更強(qiáng)的吸引力，能夠引進(jìn)更多企業(yè)所需的人才；另一個(gè)是有利于降低成本，主要是采購(gòu)成本。此外還有一點(diǎn)，大家不要忘了，常州長(zhǎng)江客車(chē)廠(chǎng)在被黃?？蛙?chē)收購(gòu)之前，在21世紀(jì)之初，也曾經(jīng)是公交市場(chǎng)上的風(fēng)云企業(yè)，如今納入黃海旗下，再創(chuàng)輝煌不無(wú)可能。

    從今年黃?？蛙?chē)的多批訂單來(lái)看，已經(jīng)不再是局限于東北和華北地區(qū)了，比如說(shuō)樂(lè)山、武漢、昆明、貴陽(yáng)等城市，都在批量使用黃?？蛙?chē)。種種跡象表明，黃?？蛙?chē)不再是一個(gè)偏安一隅的地域性企業(yè)，而是一個(gè)面向全國(guó)的大型客車(chē)企業(yè)。

    今年，黃?？蛙?chē)與株洲南車(chē)時(shí)代傳出了戰(zhàn)略合作的消息，幾次展會(huì)上兩家企業(yè)都是在同臺(tái)展示。雖然目前仍在進(jìn)行資產(chǎn)界定，但它們的合作備受看好，應(yīng)該會(huì)是一個(gè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的局面。對(duì)于黃海客車(chē)來(lái)說(shuō)，既有可能在新能源客車(chē)方面取得更大的進(jìn)展，也有可能在華南地區(qū)再增加一個(gè)生產(chǎn)基地，怎么說(shuō)都是好事一樁。

    近兩年，客車(chē)行業(yè)不太景氣，不少客車(chē)企業(yè)都忙于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而黃?？蛙?chē)卻劃出了另類(lèi)的軌跡——為未來(lái)的發(fā)展謀篇布局。據(jù)悉，黃?？蛙?chē)今年的銷(xiāo)售形勢(shì)非常好，1~6月份銷(xiāo)售客車(chē)1805輛，比去年同期增長(zhǎng)77%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅。

    負(fù)重前行，志存高遠(yuǎn)。這樣的企業(yè)值得尊敬。