據(jù)報道，廣東省珠海市首批8輛LNG(液態(tài)天然氣)公交車近期已經(jīng)上路，但珠海市公交集團(tuán)有關(guān)人士謹(jǐn)慎地表示，這批車還得繼續(xù)“試驗(yàn)”，目前還無法公布使用效果的有關(guān)數(shù)據(jù)。LNG公交車是綠色環(huán)保的“先鋒”，但為何卻“花開不燦爛”呢？
　　
    原因是每輛LNG公交車動輒數(shù)十萬元、百萬元之上，能買得起的企業(yè)寥寥無幾，就是個別企業(yè)能買得起，也是象征意義大于實(shí)際意義，不符合各地推行的公交環(huán)保戰(zhàn)略。
　　
    要全面大力推廣LNG公交車，就要從3方面“筑巢引鳳”:一是要更多地減輕購車者的經(jīng)濟(jì)壓力。購買LNG公交車雖然得到一定的國家財政補(bǔ)貼，但距離民生購買力還有一定距離，地方政府要再給購車者相應(yīng)的配套補(bǔ)貼，最大化讓利購車者，才能切實(shí)提高LNG公交的購買率；二是要有LNG公交車的配套設(shè)施，比如合理設(shè)置的充氣站、充電站、電瓶交換站、維修站、培訓(xùn)場所等，這些設(shè)施僅靠購車企業(yè)投入很不現(xiàn)實(shí)，政府要保證LNG公交車的環(huán)境效益和社會效益，就必須提供完善的配套設(shè)施；三是鼓勵民間資本進(jìn)入LNG公交車市場經(jīng)營，從政策、資金和信貸上給予大力支持。
　　
    唯有培養(yǎng)這樣的LNG公交車使用環(huán)境，LNG公交車才能“花開燦爛”。