機務管理工作是道路運輸企業(yè)最繁瑣，也是最重要的工作之一，它關系到車輛運行的安全，也影響著企業(yè)形象，同時管理的好壞還直接折射到企業(yè)的運營成本。機務管理的工作范圍也是千頭萬緒，車輛采購需要他們提供切實可行的數(shù)據(jù)參考、企業(yè)運營需要他們提供行之有效的技術保障、后期維修保養(yǎng)也離不開他們的及時快捷……

    在記者客運調研工作中，經(jīng)常從一些客運企業(yè)的老總那兒聽說到聊城交運的機務管理工作做的不錯，帶著仰慕，記者走進聊城交運集團，采訪了負責其機務管理的總經(jīng)理助理喬德平。

聊城交通汽運集團有限公司運營車輛

    安全管理是一切的基礎

    聊城交運是交通部重點聯(lián)系企業(yè)、國家一級道路旅客運輸和一級貨物運輸企業(yè)。客運經(jīng)營方面，以高、中檔客車為主，營運線路300余條，跨區(qū)長途直達北京、上海、天津、沈陽、武漢、寧波、蘇州、青島、鄭州等30多個中心城市。企業(yè)綜合排名列全國道路運輸百強企業(yè)第11位，山東省道路運輸企業(yè)50強第4位。

    如果我們愿意，這份沉甸甸的榮譽榜還可以拉的更長，但這一切都要得益于聊城交運在公司化管理、企業(yè)文化和品牌建設、機務安全管理、運營方面的規(guī)范等。走進聊城交運處處能看到安全重于一切的標語，與聊城交運人溝通后，我發(fā)現(xiàn)他們的安全意識不僅僅是貼在墻上的，已經(jīng)深入到每一個人的心中，尤其是聊城交運近年來在安全管理方面創(chuàng)新推出的“親情化”管理。

聊城交通汽運集團有限公司總經(jīng)理助理喬德平

    注重細節(jié)的親情化管理

    眾所周知，影響車輛安全運營的因素有很多，其中駕駛員的情緒、駕駛習慣和駕駛技巧是諸多因素中最重要的，而駕駛員的情緒不可控、駕駛習慣一但養(yǎng)成，也不好改。駕駛員情緒的好壞，直接影響了當天的運營安全，在我國客運行業(yè)出現(xiàn)的群死群傷事件中，因駕駛員操作失誤、注意力不集中引發(fā)的占據(jù)多數(shù)，如何有效降低這方面的風險也是各家客運企業(yè)思考的重點。聊城交運經(jīng)過充分調研，結合自身情況推出的客運線路安全指導書，就是我們被各大客運企業(yè)老總樂道的“親情化”管理模式，有效降低了安全運營風險，提升了安全保障程度。

    聊城交運的安全指導書操作起來非常人性化，即司機出車前要讓自己的家屬確認司機情緒穩(wěn)定，沒有飲酒，睡眠質量良好。對此喬總開玩笑地說：“以前發(fā)現(xiàn)個別司機出車前剛剛和老婆吵完架，情緒非常不好，開車中注意力根本無法集中，這是我們安全管理最忌諱的事情”。的確如此，車輛的安全性能通過有效的檢查可以得到最大的保證，司機的情緒只有他們的親人最了解，為了乘客的安全和家人的幸福，聊城交運推出的客運線路安全指導書受到了司機及家屬的高度認可。實施半年來，聊城交運受到了乘客的高度評價，很多乘客反映司機態(tài)度、駕駛的平穩(wěn)性大有提升，基本沒有出現(xiàn)緊急剎車的情況了。

聊城交通汽運集團有限公司內部管理平臺

    當問及如何有效保障安全指導書的有效落實時，喬總高興地說，我們推出該政策前做了大量的調研和家屬工作，受到他們強有力的支持，都知道生活中難免磕磕碰碰，但要發(fā)揮儒家思想，做到不遷怒，絕不能因為生活的瑣事影響了大家的安全。為了鼓勵大家，對于實施較好的家屬，聊城交運每年會評選，組織一次旅游作為獎勵。

    向管理要效益

    除了親情化的客運安全指導書外，聊城交運在油耗控制，維修保養(yǎng)方面也下了不少功夫，他們在技術保障上，采取“出入庫檢查、安全最大化”； 出入庫檢查不僅是車輛安全，對安全部位很重要，如輪胎、轉向、剎車、滅火器、前輪等重點安全部位檢查；基本做到了客車趟檢，包車實行包車前檢查、每天車輛出車前、收車回來都要嚴格檢查（嚴格按照一保標準進行，側重安全部位）；每年組織駕駛員節(jié)油培訓，通過傳幫帶的模式將先進的駕駛技巧和節(jié)油技術運用到位。

    談到節(jié)油，從事了多年機務工作的喬總描述，我們從使用、維修以及總體效果等角度上進行了研究、分析，并進行了分類，從中分出運輸企業(yè)影響油耗的可控因素和不可控因素兩大類，并對可控因素進行了進一步探討。對于運輸企業(yè)不可控因素，在選購客車時一定要嚴格控制，因為它們將影響汽車的經(jīng)濟性能，對于運輸企業(yè)可控因素除在購車時要選擇最合理的外，使用汽車后，要通過有關各方面的努力，使之始終保持在節(jié)油的最佳狀態(tài)。

    喬總的煩惱

    當記者問及喬總，還有哪些機務上的管理工作還需要加強時，喬總想了一會兒，說“現(xiàn)有我們對駕駛員的安全教育，還屬于前期的理論教育，我們無法完全印證教育的結果，雖然安全指標比以前好些了，但每個駕駛員的駕駛行為到底是怎樣的？我們還缺乏過程的監(jiān)督和管控。還有，大家都知道，油耗和駕駛員的習慣也是有很大關系的，好的、符合規(guī)范的駕駛習慣能幫企業(yè)節(jié)油，但如何知道駕駛員的不好的習慣在哪里呢？知道了才好改善?！?/P>

    亟待先進技術

    很多人評價聊城交運是一個文化氛圍濃重，管理規(guī)范的企業(yè)，我卻感受到聊城交運是一個學習型的企業(yè)。通過多年的聯(lián)系，筆者與聊城交運的人有了深入的溝通，從普通駕駛員到機務負責人，從運營老總到企業(yè)董事長都建立了深厚的友誼，喬總就是其中之一。日常工作中，也經(jīng)常接到喬總的電話，每次溝通喬總都很關注目前客車行業(yè)有沒有推出什么先進的技術？有沒有其他客運企業(yè)比較好的管理模式值得其學習等等。當記者跟他聊起最近蘇州金龍推出的智慧客車，喬總表示很希望盡早能有機會詳細了解智慧客車的主要作用。