從去年全運會開始，濟南街頭出現(xiàn)了一批貼有“濟南新能源汽車大規(guī)模示范”紅色字樣的新能源公交車。去年初，國家財政部等四部委選擇了13個新能源汽車示范運營試點城市，濟南名列其中。濟南市公交總公司技術(shù)設(shè)備部部長高新傳告訴記者，目前，濟南市已購入混合動力公交車100輛，還有國家電網(wǎng)公司捐贈的6輛純電動公交大巴在運營。這些車輛分別投入K52路、K107路、K109路和20路4條主干公交線路運營。

　　不久前，記者來到濟南，調(diào)查了這些新能源公交車的運行情況。

　　運行情況篇

　　混合動力公交車節(jié)油率高達30%

　　5月11日下午，記者跟著一隊乘客登上了濟南K52路公交車。這是一輛由中通客車提供的混合動力車。當(dāng)?shù)弥浾邔ｉT從北京來體驗濟南的公交車時，乘客牛小姐開始發(fā)表自己的看法。

運行中的濟南K52路混合動力公交車

    “我覺得這車比較平穩(wěn)、干凈，座位也舒服，噪聲也小。一般出門，我都等著坐這車。”牛小姐對K52路混合動力公交車贊不絕口。記者看到，在K52路公交車上，有幾位乘客在打瞌睡。

　　5月12日，記者乘坐K107路車到達終點站———居然之家家居廣場。在這里，記者看到一排藍灰相間的混合動力公交車。濟南公交公司恒生五隊車輛管理員鞏衛(wèi)東告訴記者，K107路公交車隸屬濟南市公交總公司恒生五隊，全部為中通混合動力客車，總共26輛。“以前的舊柴油車跑起來嗡嗡響，噪聲非常大，現(xiàn)在換成了油電混合動力公交車，配備的是自動變速器，不僅乘客感到舒適，司機也覺得不那么累了?！膘栃l(wèi)東說。

    混合動力公交車節(jié)油嗎？鞏衛(wèi)東告訴記者，這款公交車，在混合動力模式關(guān)閉的情況下，百公里油耗是42L；在油電混合動力工作時，百公里油耗是28.5L。“一對比就可看出，混合動力車比普通車每百公里節(jié)約13.5L油，節(jié)油率高達30%?！膘栃l(wèi)東說，“一般來說，自動擋的車輛更耗油，但是目前看來，配裝自動變速器的混合動力公交車反而耗油少，這讓我們很高興?！?/P>

　　濟南市三面環(huán)山、南高北低，這種特殊地理環(huán)境使得K107路公交車從居然之家家居廣場到友誼山莊的路線包括上坡、平路、下坡三部分，各占1/3。鞏衛(wèi)東告訴記者：“在上坡的時候，車輛需要較大的動力，電機和發(fā)動機同時工作，進行電動助力。有了電機的助力，汽車跑起來就更有勁兒了。”

  　混合動力公交車的故障率如何呢？高新傳并不避諱談故障率，因為在示范運營階段，不論是公交公司還是汽車生產(chǎn)廠家都非常關(guān)注新能源汽車在運行中出現(xiàn)的問題?！八?，從開始運行到現(xiàn)在只出現(xiàn)過一次大的故障———更換電機。其他的都是常規(guī)故障，廠家很容易解決?！备咝聜髡f。

　　據(jù)悉，濟南這100輛混合動力公交車中，有80輛是由中通客車提供的，其余20輛為福田生產(chǎn)的。中通、福田以及一些關(guān)鍵零部件供應(yīng)商都在密切關(guān)注濟南新能源公交車的運行情況，并在濟南安排有專門的服務(wù)人員。

　　中通客車技術(shù)中心工程師高振波告訴記者，目前中通混合動力公交車是中通客車聯(lián)合清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京交通大學(xué)和同濟大學(xué)等國內(nèi)多所高校，以及南車電力機車研究院等研究機構(gòu)聯(lián)合研制的。據(jù)介紹，中通客車面向高端用戶和出口市場，采用全球范圍內(nèi)優(yōu)質(zhì)零部件，如博世電機、加拿大電池管理系統(tǒng)、伊頓的自動變速器、西門子的儀表等，10~12米并聯(lián)式混合動力客車是中通的主力新能源車輛，已經(jīng)批量上市，其良好的性價比和節(jié)油性能受到了市場的認(rèn)可。

　　據(jù)中通客車技術(shù)中心副總工程師羅高華透露，新能源客車投放到濟南市場后，通過示范運營，不斷發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，技術(shù)水平在不斷地提高?！败囕v在運行中出現(xiàn)過局部系統(tǒng)受到電磁干擾、電池散熱問題、發(fā)動機系統(tǒng)與整車管理的協(xié)調(diào)問題等，我們都通過改進解決了這些問題。因為新能源汽車現(xiàn)在處于市場化的起步階段，屬于新生事物，難免會出現(xiàn)一些問題，我們不會逃避這些問題，也希望社會和政府能給予充分支持和理解?！绷_高華說。

    純電動客車：不能正常運營，續(xù)駛里程不足80公里

　　據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，濟南也有純電動公交車在運行。但在記者調(diào)查過程中，并沒有看到純電動公交車的影子。高新傳告訴記者，由國家電網(wǎng)公司捐贈的6輛純電動客車目前仍在運營，但是運行情況不理想。據(jù)透露，6輛純電動客車?yán)m(xù)駛里程在70~80公里，因為續(xù)駛里程短，濟南公交公司不能把這6輛車作為正常班車使用，只是用作跑高峰時段的補充車輛，所以一般情況下很難看到這些純電動公交車。

　　由此可見，純電動客車上路運行還存在很多問題?！肮卉囎鳛槭忻袢粘３鲂械闹饕煌üぞ撸钆碌木褪前肼贰畳佸^’，這樣會耽誤市民出行，引發(fā)諸多意見。因此純電動車還需要提升技術(shù)才能正常運營。”高新傳說。

　　政策環(huán)境篇

　　2012年示范車輛要達到1610輛

　　根據(jù)2009年年初財政部等下發(fā)的通知，中央財政將對試點城市購置節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補助。地方財政也將安排一定資金給予適當(dāng)補助，保證試點工作順利進行。2009年，濟南市公交總公司投資約1.2億元購買了100輛混合動力公交車，其中國家和地方財政撥款近1億元，補貼力度非常大。

    近日，山東省財政廳等聯(lián)合制定了《山東省新能源汽車示范推廣財政扶持辦法(試行)》，決定每年安排專項資金，支持新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)和示范推廣，進一步推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。自2010年1月1日起，承擔(dān)新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)的山東省汽車生產(chǎn)企業(yè)和在公共領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車的山東省示范城市都將得到財政扶持。財政支持方式，一是以財政獎勵扶持新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重大項目。主要支持混合動力汽車、純電動汽車以及動力蓄電池、驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化；二是對購買使用新能源汽車給予一次性財政補貼。

    為進一步做好節(jié)能與新能源汽車示范試點工作，濟南市已經(jīng)成立了專門工作領(lǐng)導(dǎo)小組。同時，成立濟南電動汽車運營公司，具體負責(zé)運營模式的研究與新能源汽車的推廣，向公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、旅游、高等院校等各經(jīng)營、使用主體提供商業(yè)運營的解決方案、人員培訓(xùn)、電池維護保養(yǎng)、能源提供等服務(wù)。濟南電動汽車運營公司在政府的資助下，還將負責(zé)充電站、加氫站和維修站的建設(shè)、管理與運營，負責(zé)運營車輛信息平臺建設(shè)、示范運營有關(guān)課題的研究等。

　　山東省汽車行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長魏學(xué)勤告訴記者，濟南市準(zhǔn)備向長株潭地區(qū)學(xué)習(xí)經(jīng)驗，實現(xiàn)新能源汽車示范運行全部覆蓋濟南市周邊“6+1”城市圈。今后兩年，濟南市將新購新能源公交車270輛。2012年之前濟南新能源汽車示范運行數(shù)量將達到1610輛，其中包括公務(wù)通勤車300輛、高等院校用車90輛、環(huán)衛(wèi)、郵政、電力服務(wù)車210輛、景區(qū)旅游觀光車240輛。

　　配套和基礎(chǔ)設(shè)施篇

　　目前濟南市還沒有一座充電站

　　要保證電動汽車運行，充電站是必不可少的。日前，山東電力集團公司已宣布，2010年將在濟南市建設(shè)5座充電站（電池更換站）及50個充電樁。目前濟南已經(jīng)確定兩座充電站的位置，一座位于102路終點站，一座在奧體中心附近，其他三座正在選址當(dāng)中。

    5月12日，記者來到濟南市奧體中心，尋找電動汽車充電站。周邊清潔工以及在奧體周圍巡邏的保安聽到記者說純電動車充電站，感到很詫異。“我在這里很多年了，沒有聽說在這里建充電站啊?！边@位保安說。記者致電魏學(xué)勤才知道，目前濟南市內(nèi)并沒有一座充電站。所有充電站都還在規(guī)劃中，還沒有正式建設(shè)。

　　那么，現(xiàn)有6輛純電動公交車是怎么充電的？高新傳告訴記者，在102路公交車的終點站濟南大學(xué)有6個充電樁，這6個充電樁的直流電源來自無軌電車的變電站，經(jīng)調(diào)整后，加裝調(diào)壓裝置，便成了這6輛純電動車的專用充電系統(tǒng)。這個充電系統(tǒng)跟規(guī)劃中的充電站是有一些差別的。

　　高新傳認(rèn)為，截至目前，在濟南市運行純電動車還存在一定的制約，主要是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題，而這一點不是公交公司單個企業(yè)所能解決的。同時他也相信，在各個部門的溝通配合下，純電動公交車不久之后將會順利地在濟南市的大街上運行。