6月1日，國家決定在上海、長春、深圳、杭州、合肥五個城市正式啟動私人購買新能源汽車補貼試點，我市將如何抓住這一機遇，推動長春新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展？近日，記者就相關(guān)問題專訪了副市長肖萬民。

　　發(fā)展新能源汽車長春優(yōu)勢明顯

　　發(fā)展新能源汽車長春有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢，這在申請試點之初，市里就已細(xì)致分析過了。肖萬民說，長春是汽車城，汽車產(chǎn)業(yè)是支柱產(chǎn)業(yè)，占全市工業(yè)比重近70%，2009年全市汽車工業(yè)完成產(chǎn)值2785億元，全年生產(chǎn)汽車123.5萬輛，銷售汽車136.5萬輛，這一組數(shù)字充分說明長春的汽車工業(yè)國內(nèi)領(lǐng)先。

　　同時，一汽集團作為全國最重要的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一，在新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)方面有著良好的基礎(chǔ)。目前，一汽集團引進(jìn)日本豐田技術(shù)生產(chǎn)的普銳斯混合動力轎車已形成小批量生產(chǎn)能力，自主研制的混合動力客車技術(shù)指標(biāo)一直保持國內(nèi)領(lǐng)先水平，并實現(xiàn)上線運營。一汽集團借助混合動力系統(tǒng)開發(fā)的技術(shù)積累，從去年開始了插電式混合動力轎車(PHEV)、純電動轎車(EV)的研發(fā)和燃料電池車(FCV)的預(yù)研工作。

　　《試點實施方案》編制完成

　　自從正式成為試點城市以來，我市就緊鑼密鼓地開展了試點工作。目前，我市已經(jīng)編制完成《長春市私人購買新能源汽車國家試點城市實施方案(2010~2012年)》，明確了構(gòu)建以六大重點任務(wù)為核心的推進(jìn)體系架構(gòu)，主要內(nèi)容有：制定一套政策，包括稅收、消費、產(chǎn)業(yè)、投資等各項相關(guān)配套政策；探索兩種模式，包括整車的“以租代售”和租賃經(jīng)營模式、動力電池的租賃模式；發(fā)展兩大重點領(lǐng)域，包括私家車和出租車領(lǐng)域；構(gòu)建三個配套體系，包括充電體系、整車和電池報廢回收體系、售后服務(wù)體系；

　　統(tǒng)一三個標(biāo)準(zhǔn)，包括整車、動力電池、充電站的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；打造一個產(chǎn)業(yè)鏈條，即整車和零部件產(chǎn)業(yè)鏈。

　　補貼后新能源汽車與燃油汽車價格接近

　　為了更好地推進(jìn)試點工作，我市將實施“三個計劃”：

　　一是實施地方財政補貼資金計劃。吉林省和長春市將設(shè)立地方財政補貼專項資金，在國家補貼的基礎(chǔ)上，對購買汽車的用戶予以額外補貼。地方財政補貼的基本原則是保證補貼后車輛價格與類似型號的燃油汽車價格接近，以確保新能源汽車為消費者所接受。地方補貼將采用貨幣補貼和實物補貼兩種方式，具體的補貼標(biāo)準(zhǔn)待財政部批準(zhǔn)后將向社會公布。

　　二是實施充電網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)計劃。今年4月9日，省電力有限公司和市政府共同簽署了《關(guān)于推進(jìn)長春電動汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，長春供電公司將全面負(fù)責(zé)我市充電站(樁)的建設(shè)、運營和維護，計劃在市區(qū)建設(shè)15座充電站、5000個電動汽車充電樁，整個充電網(wǎng)絡(luò)將對市區(qū)實現(xiàn)全覆蓋。

　　三是實施好新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃。目前，一汽集團正在同步研發(fā)奔騰B70HEV轎車、奔騰B50PHEV轎車、NBC平臺EV轎車三款車型，10月底前完成樣車開發(fā)，形成小批量生產(chǎn)能力并進(jìn)入國家產(chǎn)品目錄。同時，啟動新能源汽車商品策劃，策劃產(chǎn)品包含HEV、PHEV、EV車型，其中HEV產(chǎn)品包括奔騰B70、奔騰B90、H平臺一款，PHEV產(chǎn)品包括奔騰B50、奔騰B30，EV產(chǎn)品包括NBC平臺全新開發(fā)的一款CUV車型。到2012年底，一汽集團全系列新能源車將實現(xiàn)批量生產(chǎn)，產(chǎn)能將達(dá)到5萬輛/年。