2010年5月31日，我國自主研發(fā)的氫燃料電池城市客車首次出口新加坡交車儀式在北京清華大學(xué)隆重舉行，新加坡南洋理工大學(xué)校長徐冠林先生、清華大學(xué)校長顧秉林先生以及各相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。此次出口新加坡的氫燃料電池城市客車將作為2010年8月在新加坡舉辦的首屆青年奧運(yùn)會的官方新能源示范車輛服務(wù)青奧會。

    這輛出口新加坡的氫燃料電池城市客車是清華大學(xué)新能源汽車工程中心在多年氫燃料電池城市客車研發(fā)成果的基礎(chǔ)上為新加坡首屆青奧會特制的第四代氫燃料電池城市客車。新加坡環(huán)境部、交通部、教育部、奧組委、陸路運(yùn)輸局等相關(guān)政府部門和南洋理工大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)也希望借青奧會對新加坡在低碳車輛尤其是燃料電池客車技術(shù)方面的科研成果進(jìn)行一個展示。

    早在2008年，新加坡南洋理工大學(xué)便開始和清華大學(xué)在交通技術(shù)領(lǐng)域方面開展多項合作。2009年5月，新加坡南洋理工大學(xué)工程學(xué)院院長一行人專程來到北京清華大學(xué)，在乘坐了曾在公交線路上運(yùn)行的燃料電池客車之后，表示希望將清華較為成熟的燃料電池客車技術(shù)引進(jìn)新加坡，并首先服務(wù)于2010年8月的青奧會。

    清華大學(xué)汽車工程中心和北京清能華通科技發(fā)展有限公司等相關(guān)單位總結(jié)了經(jīng)驗，在先后為2008年北京奧運(yùn)和殘奧會、北京公交示范運(yùn)行、2010年世博會研發(fā)了幾代燃料電池客車的基礎(chǔ)上，根據(jù)新加坡高溫高濕的氣候特點和多彎多坡的道路條件，研發(fā)了這輛特制的燃料電池客車。該車動力系統(tǒng)采用由清華大學(xué)與北京清能華通科技發(fā)展有限公司聯(lián)合研發(fā)的具有國際先進(jìn)水平的可充電式“電－電混合”燃料電池動力系統(tǒng)，采用了滿足新加坡法規(guī)要求的右置方向盤、左開門型式，配備了大制冷量的整體式電動空調(diào)。與前幾代國產(chǎn)氫燃料電池城市客車相比，該車具有整車可靠性高、結(jié)構(gòu)設(shè)計更加合理、成本優(yōu)勢明顯等特點。

    此次清華大學(xué)與北京清能華通科技發(fā)展有限公司等相關(guān)單位聯(lián)合研發(fā)的新一代氫燃料電池城市客車出口新加坡，服務(wù)青奧會意義重大。該車的出口實現(xiàn)了我國氫燃料電池城市客車技術(shù)出口零的突破，它的順利交車標(biāo)志著我國燃料電池城市客車技術(shù)水平達(dá)到了一個新的水平，預(yù)示著我國燃料電池客車技術(shù)開始走向國際舞臺，也為今后國產(chǎn)燃料電池客車在國內(nèi)外更大范圍商業(yè)化示范應(yīng)用提供了寶貴的經(jīng)驗。