沒有了惱人的發(fā)動機噪音，沒有了難聞的汽車尾氣，零排放、零污染的新能源汽車已經(jīng)來到我們身邊，并改變我們的出行習(xí)慣、改變我們的生活——5月27日，川汽集團野馬汽車廠生產(chǎn)的首批4輛純電動公交車正式下線。駛出野馬廠，經(jīng)龍興大道、成龍大道、幸福梅林到達(dá)府城大道國家電網(wǎng)四川電力公司石羊場電動車充電站。今天，這批“成都造”純電動公交車就將在成都16路公交線路示范運營。

　　高技術(shù)電池全程護航

　　27日下線的純電動公交車全長11米。記者發(fā)現(xiàn)在車尾發(fā)動機旁安裝了一個圓形充電接口，并且在車身側(cè)面還有兩個小的電箱充電接口，分別對應(yīng)充電站和公交集團的充電接口。按照一般的要求，慢充慢放需要4個小時左右，而快充半個小時就可以達(dá)到電池電量的80%。而對于在行駛途中公交車會不會出現(xiàn)沒有電的情況，川汽集團常務(wù)副總經(jīng)理曹國棟告訴記者：“之前我們已經(jīng)試驗了一年，還沒有出現(xiàn)過這種情況，所以我們還是很有信心不會出現(xiàn)這種情況的。”

　　據(jù)了解，這批純電動公交車的額定裝載人數(shù)為72人，在充滿電的狀態(tài)下可以行駛270公里，最快時速可以達(dá)到80公里。這批純電動公交車在動力上，所采用的是磷酸鐵鋰電池，“這批電動公交車可以完全滿足16路公交車白天的正常運行。”同時，電池里還加入了硅和納米材料，使得車輛具有較好的抗低溫啟動功能。

　　在該公司傳給記者的一份關(guān)于該電動客車的技術(shù)參數(shù)上，記者看到，車輛燃料消耗為約50度電能/百公里，平均算下來每天也就40多元的電費?！巴瑫r更環(huán)保、更綠色，這也符合成都提出建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市的戰(zhàn)略發(fā)展需求”，最高時速為110公里。

　　“另外，我們6月要向大連方面交付20輛，”曹國棟稱，“應(yīng)該說我們的新能源汽車、純電動公交車已經(jīng)走上了正軌、并即將快速發(fā)展階段。”

　　記者了解到，比起目前國內(nèi)電動客車普遍每輛200萬元左右的售價來說，成都造電動車只需150萬元左右，便宜了50多萬元。據(jù)介紹，之所以能如此便宜，原因在于電動公交車的每個部件都是成都自己生產(chǎn)?！霸趪蚁嚓P(guān)補貼政策的支持下，國內(nèi)不少客車企業(yè)紛紛上馬純電動客車項目，但是由于技術(shù)上的不足，一些企業(yè)干脆采用購買國外動力總成和控制系統(tǒng)進(jìn)行拼裝，造價自然不菲，而我們正是節(jié)省了這一成本?！毕嚓P(guān)技術(shù)人員稱。

　　電動出租車明年投放市場

　　川汽野馬汽車廠作為全國首批純電動公交車生產(chǎn)廠之一，從該項目立項、研發(fā)、實驗、上國家工信部公告，到昨日的成功下線，僅僅用了不到兩年的時間。

　　曹國棟表示，隨著電動公交車的成功下線，電動出租車、電動轎車的研發(fā)也已經(jīng)開始展開。“今年要完成開發(fā)，上公告，以及各種實驗，預(yù)計電動出租車明年就能投放市場?，F(xiàn)在樣車，車體什么都已經(jīng)做完了，然后我們的配置正在驗證?！辈車鴹澑嬖V記者，計劃到2012年將有1300輛電動出租車投入使用。

　　擬投資2億元建設(shè)純電動項目，占地約200畝左右，形成年產(chǎn)1000輛的純電動汽車的生產(chǎn)能力，據(jù)曹國棟介紹，目前他們已經(jīng)和成都經(jīng)開區(qū)達(dá)成初步協(xié)議，將在經(jīng)開區(qū)建設(shè)新能源汽車基地擴建項目，“我們的想法是，吸引整個純電動汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，都來經(jīng)開區(qū)謀求發(fā)展，從而構(gòu)建一個龐大的電動汽車產(chǎn)業(yè)集群鏈條！”

　　而純電動出租車的價格，曹國棟介紹，目前預(yù)計是15萬元，要比普通出租車貴一倍以上，“我們爭取用5-8年，和普通出租車價格一樣！”