近日，方得網(wǎng)記者在對(duì)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)公交狀況進(jìn)行調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，關(guān)于襄樊純電動(dòng)公交的報(bào)導(dǎo)存在諸多“疑點(diǎn)”。帶著這些“疑點(diǎn)”，記者電話采訪了湖北省襄樊公共交通總公司副總經(jīng)理徐建華，他表示之前的新聞報(bào)導(dǎo)存在的不實(shí)情況與公司無(wú)關(guān)。
   
    新聞回放：（《襄樊晚報(bào)》報(bào)導(dǎo)）12月28日上午，兩輛“東風(fēng)天翼”純電動(dòng)客車正式開(kāi)上襄樊市公交專營(yíng)線路①。國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車研究行業(yè)的專家和襄樊市汽車辦負(fù)責(zé)人稱，這次開(kāi)通的純電動(dòng)客車公交專線在國(guó)內(nèi)還是第一條②。
   
    今年10月10日，“東風(fēng)天翼”純電動(dòng)客車在襄樊實(shí)現(xiàn)商品化批量生產(chǎn)。隨后，“東風(fēng)天翼”在河北唐山“曹妃甸論壇”閃亮登場(chǎng)并受到國(guó)內(nèi)外專家的好評(píng)?！皷|風(fēng)天翼”一次充電可行駛330公里③，滿員乘坐78人，時(shí)速可達(dá)80公里。

        
東風(fēng)天翼純電動(dòng)公交試運(yùn)行

    那么我們就看看到底有哪幾點(diǎn)與現(xiàn)實(shí)不符呢？
   
    一、兩輛“東風(fēng)天翼”純電動(dòng)客車正式開(kāi)上襄樊市公交專營(yíng)線路？
   
    “我們沒(méi)有兩輛純電動(dòng)客車，現(xiàn)在運(yùn)行的有1輛純電動(dòng)公交，1輛混合動(dòng)力公交。”徐建華糾正說(shuō)道，這輛純電動(dòng)公交目前未放于主干線上，仍然屬于試運(yùn)行中，還在不斷的調(diào)試。
   
    有些記者采訪時(shí)不夠深入透徹，對(duì)于具體數(shù)量沒(méi)有考究，致使錯(cuò)誤引導(dǎo)了讀者，“一就是一，二就是二”，徐建華這樣告訴方得網(wǎng)記者。
   
    二、國(guó)內(nèi)首條純電動(dòng)客車公交專線？
   
    當(dāng)記者拋出“有報(bào)道稱襄樊是國(guó)內(nèi)首條純電動(dòng)客車公交專線”的說(shuō)法時(shí)，徐建華笑著回應(yīng)道：“這個(gè)說(shuō)法明顯不實(shí)，我們?cè)趺茨苁菄?guó)內(nèi)首條純電動(dòng)客車公交專線呢？像北京、上海等大城市不是早就開(kāi)辟了純電動(dòng)公交線路嗎？”
   
    對(duì)于這種不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f(shuō)法，徐建華也表示無(wú)奈。公司對(duì)外從未這么宣傳過(guò)，可能是其他記者撰稿時(shí)用詞不準(zhǔn)備造成的，應(yīng)該說(shuō)是：襄樊首條純電動(dòng)公交專線。
   
    三、“東風(fēng)天翼”一次充電可行駛330公里？
   
    “我們現(xiàn)在試運(yùn)行的東風(fēng)天翼純電動(dòng)公交續(xù)航里程大約200多公里，還達(dá)不到廠家宣稱的330公里?！毙旖ㄈA補(bǔ)充說(shuō)道，這條公交專線起點(diǎn)為高新區(qū)日產(chǎn)工業(yè)園，終點(diǎn)為華中光彩大市場(chǎng)，整條線路10多公里，每天能跑6、7趟，因?yàn)槟壳斑€未達(dá)到我們所需的每天280公里運(yùn)輸要求，現(xiàn)在正跟廠家溝通，不斷調(diào)試。
   
    最后，當(dāng)記者問(wèn)及襄樊未來(lái)的純電動(dòng)公交采購(gòu)計(jì)劃時(shí)，徐建華表示近期批量采購(gòu)可能性不大，“我們開(kāi)辟這條純電動(dòng)公交專線，是在響應(yīng)國(guó)家推廣新能源客車號(hào)召的前提下進(jìn)行的，但對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，100多萬(wàn)的價(jià)格我們負(fù)擔(dān)不起，所以日后大批量購(gòu)買的可能性很小?！?/P>