記者從有關部門了解到，從本月29日開始，中山市交通局、城投集團、市公交公司將與市內公交線路經營的民營企業(yè)進行協(xié)商，最終形成北部、中部、南部三大國有或國有控股的公交企業(yè)，讓公交事業(yè)真正回歸公益性。近日，《中山市公交提前退出經營收購補償方案》獲得市政府常務會議通過，這就意味著：按公交體制改革要求，民營企業(yè)要提前退出市內公交線路的經營。通過對全市民營公交企業(yè)的收購重組工作，最終形成北部、中部、南部三大國有或國有控股的公交企業(yè)，并進行路線調整和服務水平的提高，達到公益性第一的宗旨。

    據悉，從29日開始，市交通局等單位將在市優(yōu)先發(fā)展公共交通領導小組辦公室主任肖燦基同志的帶領下，遵循統(tǒng)一收購補償辦法、尊重市場規(guī)律、公交保本微利原則，車輛收購和投資損失補償兼顧總體公平性和實際可操作性原則，在合理補償范圍內偏上補償標準等三大原則的基礎上，與民營企業(yè)進行協(xié)商，將對所涉及的車輛進行收購并對投資的合理收益進行損失補償。

    據了解，目前中山市各鎮(zhèn)區(qū)有數(shù)家民營或集體經營的公交公司，按“ 公交一盤棋”的戰(zhàn)略，這些民營企業(yè)將被收購、重組，最終形成國有或國有控股的公交企業(yè)。據透露，該項工作今年內要完成。