在乘用車企業(yè)把持了新能源汽車領域幾乎所有榮譽的同時，中國國內的商用車企業(yè)也在試圖進入這個市場。因為隨著哥本哈根氣候大會的順利閉幕，低碳環(huán)保再次備受世人關注。在當今倡導建設“節(jié)能型企業(yè)”的形勢下，面對龐大的能源消耗，市場上對減少CO2排放量和降低燃料費用的需求在急速上升，各大工程機械制造商紛紛踏上研發(fā)新型節(jié)能減排產品的征途。

    據(jù)了解，作為目前擁有先進技術的叉車制造商，林德叉車也計劃推出一款全新混合動力叉車車型。針對越來越多的企業(yè)對節(jié)能減排的需求，新款叉車動力系統(tǒng)采用新型的設計理念，將做到低能耗高效率的完美結合，為企業(yè)節(jié)能減排出力。

    在以往的叉車混合動力系統(tǒng)設計中，燃料發(fā)動機與蓄電池發(fā)電機相結合，通過燃料帶動發(fā)動機傳動，剎車時進行電能回收并將其儲存在蓄電池中；平穩(wěn)行駛時，由蓄電池驅使電動機單獨出力，不再消耗燃料。新款林德內燃叉車吸取了混合動力系統(tǒng)的優(yōu)勢并進行了改進，起動發(fā)電機將承擔發(fā)電機和傳動機的雙重功能，充分發(fā)揮發(fā)動機功率，提高動力傳動系統(tǒng)效率，降低能耗，將節(jié)約更多的成本。同時新款叉車的內燃機還附加了暫停和重新啟動的功能，設計更加人性化，更加方便作業(yè)人員進行操作。

    在德國CeMAT2008上，林德就曾以“人機工程，環(huán)保，高效”概念為主題，推出了三款環(huán)保概念車——Hybrid叉車、Hydrogen叉車以及Fuelcell牽引車，并獲得了業(yè)內人士的認可。此次全新內燃叉車，是林德經過在叉車行業(yè)長久的技術積累，集合對混合動力系統(tǒng)多年的研發(fā)，是叉車領域的又一重大創(chuàng)新。