巴西著名城市交通專家、BRT專家在北京通州規(guī)劃高峰論壇上表示，通州新城發(fā)展不僅要建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，更要為人們提供服務(wù)，提高人們的生活質(zhì)量。隨著中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，私人汽車擁有量急劇增加。如果按照汽車的增長(zhǎng)速度建設(shè)道路，很不現(xiàn)實(shí)，那樣只會(huì)造成交通擁堵，污染加劇，降低人們生活質(zhì)量。

　　專家表示，通州新城建設(shè)工程巨大，不僅要考慮大小街道設(shè)計(jì)，包括自行車道、人行道的設(shè)計(jì)，還要把自行車、公交車、地鐵結(jié)合起來，把人從城市運(yùn)到其他地方，或從城市外運(yùn)到城市內(nèi)。

　　私家車對(duì)個(gè)人而言是最好的交通運(yùn)輸模式，但對(duì)社會(huì)來講，小汽車并非最好的交通方式，公共交通才是最佳選擇。因此，通州新城要從規(guī)劃上引導(dǎo)人們理性使用小汽車，把投資重點(diǎn)放在發(fā)展公交上，建設(shè)綠色的交通系統(tǒng)，讓越來越多的人使用公交系統(tǒng)，而不是私家車。

　　在通州新城的交通規(guī)劃上，讓人們能很容易地步行、騎車或者乘坐公交。他認(rèn)為，要把步行者放在第一位，其次是自行車，再接著是公共交通，而小汽車應(yīng)該放在最不重要的位置。

　　這就要求在新城規(guī)劃建設(shè)過程中，首先要為行人創(chuàng)造良好的行走空間，人行道要保持通暢，人行道上不能停放機(jī)動(dòng)車或行駛機(jī)動(dòng)車，保障人行道上的行人安全。

　　中國作為自行車大國，應(yīng)盡可能提倡騎自行車出行。騎自行車出行不僅有利于健康，而且成本低。這就要求設(shè)計(jì)者為自行車修建泊車位、行車道等設(shè)施。

　　發(fā)展公交系統(tǒng)要重點(diǎn)發(fā)展效率高的快速公交系統(tǒng)，同時(shí)建設(shè)環(huán)繞社區(qū)的公交站或者公交總站，推進(jìn)公交線路混合使用。為了讓大家感覺很便利，要進(jìn)一步優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)——不僅要更改路線，還要考慮調(diào)度程序，也就是什么時(shí)候發(fā)車、維護(hù)、管理，還要把換乘站設(shè)計(jì)好，從而通過優(yōu)化減少換乘次數(shù)，縮短路程時(shí)間。