12月16日日產(chǎn)中國總部，東風(fēng)汽車有限公司和日產(chǎn)汽車聯(lián)合發(fā)布了其在2009年的銷售總預(yù)期以及在明年2010年的市場銷售計劃以及車型引進(jìn)計劃。這是7年來東風(fēng)有限和日產(chǎn)首次聯(lián)合發(fā)布相關(guān)數(shù)字。

　  東風(fēng)有限預(yù)計2009年的銷量將達(dá)到905000輛，較08年上升28%，數(shù)字包括乘用車、輕型商用車、中重型卡車和客車在內(nèi)的。其中東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的乘用車預(yù)計2009年銷售量為517000輛，同比增長47%，而其在明年的銷售目標(biāo)將定在60萬輛。東風(fēng)有限整體的明年銷售目標(biāo)將是100萬輛。

　　憑借東風(fēng)日產(chǎn)乘用車的搶眼表現(xiàn)，其在乘用車的市場的市場份額已經(jīng)從第6位成功超越奇瑞上升為第5位，占比例為6.3%。（前4位分別為上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代）這家迄今為止中國最大的中外汽車合資公司將提前達(dá)到此前公布的“1的三次方”中期事業(yè)計劃中提出的“到2012年完成100萬輛”的目標(biāo)，并且，銷售額已經(jīng)達(dá)到前期設(shè)定的1000億元。

　　在分析東風(fēng)有限市場表現(xiàn)非常優(yōu)秀的原因時，東風(fēng)有限總裁中村公泰表示主要有3點原因：政府1.6L以下減稅政策的影響；2、3級城市營銷網(wǎng)點的增加以及品牌的持續(xù)強(qiáng)化。在銷售渠道和網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展上，中村公泰也表示：乘用車經(jīng)銷點將從09年的391家快速發(fā)展到450家，鄭州日產(chǎn)的經(jīng)銷點也將從2009年的170家上升到2010年的200家。

東風(fēng)有限總裁中村公泰 　　

    同時，中村總也對今年全年的市場做出了預(yù)期：2009年中國市場需求總量將達(dá)到1340萬臺。其中乘用車和CUV市場增幅明顯，分別為830萬輛（同比增45.8%）和242萬輛（同比增70%）。

    在發(fā)布會上，東風(fēng)有限也首次對媒體正式公布了即將在2010年發(fā)布并投放中國市場的2款新車型：一款新車型便是此前媒體普遍猜測的基于日產(chǎn)全球V平臺的全球入門車型，目標(biāo)用戶主要是最求輕松和舒適駕駛的都市青年夫婦。中村總裁指出，這款日產(chǎn)全球入門級車型不光是針對中國市場的，全球各地的市場也將在近幾年相繼投放上市。將該車型快速導(dǎo)入中國市場的原因是日產(chǎn)預(yù)期年收入5萬元以上的年輕家庭將會越來越多，而這款車也更注重吸引女性用戶。另一款新車型是針對商轎兩用小業(yè)主的新車型NV200。

日產(chǎn)全球V-平臺的全球入門型車

NV200小型廂式車

　　日產(chǎn)汽車旗下在華車型，包括在2007年投放中國市場的英菲尼迪品牌，總銷量將達(dá)到742000輛，同比上升32%。在2010年，日產(chǎn)汽車在中國的銷售目標(biāo)位85萬輛。在談到英菲尼迪品牌銷量情況的時候，日產(chǎn)中國投資有限公司董事總經(jīng)理橋本泰昭很有信心的表示稱：“在國內(nèi)同期豪華車增長率在20%的情況下，英菲尼迪品牌1至11月銷售同比增長了46%，大大超過的同級別豪華車的增長速率，今年預(yù)計銷售超過5000臺。他還表示，英菲尼迪品牌在明年將引入2.5L排量的EX和G系列車型，進(jìn)而使產(chǎn)品線更加完善。同時，他預(yù)計明年的英菲尼迪品牌銷量將超過7800臺，2011年銷量將超過1萬輛。隨著銷量的增長，英菲尼迪的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也在加緊規(guī)劃中，預(yù)計2009年底將建成17家經(jīng)銷商店，而到2011年底將建立30家經(jīng)銷商店。

　　關(guān)于一直困擾東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能問題，東風(fēng)有限總裁中村公泰表示，產(chǎn)能問題主要是日產(chǎn)方面因為估計不足造成的，并對給廣大車主帶來的購車不方便表示歉意。東風(fēng)有限在花都的新工廠將在2012年開始生產(chǎn)，而在這之前，公司將采用生產(chǎn)線3班倒，提高現(xiàn)有工廠產(chǎn)能等積極措施來確保明年60萬輛銷售目標(biāo)的順利完成。他還表示，目前生產(chǎn)線上最大的瓶頸是涂裝車間，這些棘手的問題也將在近期得以解決。鄭州的第2工廠已經(jīng)建成，明年2月就可以投入運(yùn)營，這個新工程是按照日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)建造的，可在2011年生產(chǎn)日產(chǎn)品牌的新車型。

日產(chǎn)中國投資有限公司董事總經(jīng)理橋本泰昭 　

    日前媒體普遍懷疑日產(chǎn)與武漢市政府在今年4月簽訂的電動車發(fā)展協(xié)議，有的媒體曾報道稱日產(chǎn)和廣州市政府簽訂的電動車發(fā)展備忘錄是在暗示，日產(chǎn)和武漢的協(xié)議已經(jīng)實際上被作廢。在聽到這樣的報道時，日產(chǎn)中國投資有限公司董事總經(jīng)理橋本泰昭笑稱這完全是錯誤的報道，日產(chǎn)和武漢簽訂合作協(xié)議后一直在運(yùn)作，而且即將在武漢投放電動車項目，具體如何操作目前還在跟武漢方面商討中，待達(dá)成后會跟媒體公布。并且還表示，除了和武漢和廣州合作電動車以外，還將在中國其他城市推進(jìn)這一計劃。他還強(qiáng)調(diào)說，和廣州的合作是在繼續(xù)和武漢合作的基礎(chǔ)上達(dá)成的，日產(chǎn)與武漢的合作還將繼續(xù)進(jìn)行。

　　在電動車引進(jìn)中國的問題上，橋本泰昭很神秘的透露稱目前仍未確定是否在花都生產(chǎn)日產(chǎn)的電動車型，也會把其他地點納入考慮當(dāng)中，但花都將被優(yōu)先考慮生產(chǎn)日產(chǎn)電動車型。同時也否認(rèn)了東風(fēng)日產(chǎn)在明年生產(chǎn)風(fēng)雅的傳聞。