12月9日，省經(jīng)委正式復(fù)函：同意四川汽車工業(yè)集團(tuán)公司研發(fā)的30輛“野馬”SQJ6111B1CH純電動城市客車，于2010年期間在成都市、綿陽市城區(qū)的部分公交線路示范運(yùn)行——這意味著“成都造”純電動客車，將在明年開上初步確定的16路和20路兩條中心城區(qū)公交線路。記者隨后從川汽公司獲悉，該公司將以此為契機(jī)，在全國布點(diǎn)4個新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地！

　　首批上路車確定30輛

　　根據(jù)“省經(jīng)委關(guān)于同意四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司純電動城市客車示范運(yùn)行的函”，由四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司研發(fā)的“野馬”SQJ6111B1CH純電動城市客車，經(jīng)國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心多種路況實(shí)驗(yàn)和整車定型檢驗(yàn)，其綜合性能指標(biāo)已達(dá)國家新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，具備示范運(yùn)行條件。

　　為落實(shí)國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)我省汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，根據(jù)國家工信部《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，經(jīng)研究，同意該公司研發(fā)的30輛“野馬”SQJ6111B1CH純電動城市客車，于2010年期間在成都市、綿陽市城區(qū)的部分公交線路示范運(yùn)行。

　　根據(jù)確定的公交線路，我市將分別在16路公交線路（起始：火車南站——火車北站）、20路公交線路（起始：北湖客運(yùn)站——紅星路廣場站）進(jìn)行示范運(yùn)行;每條線路各投入10輛純電動公交客車，市民在市中心可以體驗(yàn)到這款完全與眾不同的電動公交。另外在綿陽10路和35路公交線路各投入5輛示范運(yùn)行。不過，對于這批純電動公交客車究竟何時能夠在我市投放，昨日，市公交集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前還沒有確切的時間表。

　　最高時速110公里

　　“此次復(fù)函，對川汽公司來說無疑是一大利好！” 昨日下午，川汽常務(wù)副總、新能源汽車項(xiàng)目組組長曹國棟在接受本報記者電話采訪時稱：川汽野馬客車將逐步轉(zhuǎn)型為新能源客車為主的客車企業(yè)，其主攻方向?yàn)榧冸妱庸卉嚒?/P>

　　記者了解到，在第十屆中國西部國際博覽會上，川汽集團(tuán)攜旗下三款新能源汽車亮相展會，其中11米純電動公交車頗為惹眼，因?yàn)樗撬拇ㄊ纵v自主知識產(chǎn)權(quán)的電動公交車。這款11米的純電動公交車由四川汽車工業(yè)集團(tuán)與大連易威電動車有限公司合作制造，于2008年9月下線，車型號為SQJ6111B1CH。2008年11月，在大連開發(fā)區(qū)管委會的支持下，該車進(jìn)行了試運(yùn)行，并于2008年12月拿到了國家公告。也正是這款客車，將在我市和綿陽進(jìn)行示范運(yùn)行。

　　據(jù)介紹，在動力上，該車采用目前電動客車行業(yè)普遍采用的磷酸鐵鋰電池，但有所不同的是，這車的磷酸鐵鋰電池里加入了硅和納米材料，使得該車具有較好的抗低溫起動等功能，整個電池的熱源點(diǎn)也可以達(dá)到6000C。該車最高時速可達(dá)110公里，續(xù)航里程接近300公里。但每公里耗電量僅為0.8度，按照目前民用電價格，一公里的費(fèi)用還不到一元錢。另外，該車采用了大扭矩，準(zhǔn)載75人，但實(shí)際運(yùn)力可以上限到120人。

　　謀求電動客車產(chǎn)業(yè)化

　　記者了解到，根據(jù)川汽公司的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃， 2010年將在全國建立4個產(chǎn)業(yè)化基地，總產(chǎn)量預(yù)計達(dá)到2萬輛。

　　“首個城市已經(jīng)選定為大連。其他三個城市將在西南、西北和正北方挑選”，據(jù)曹國棟介紹，這些產(chǎn)業(yè)化基地將分期投產(chǎn)，預(yù)計新能源客車總量最終將實(shí)現(xiàn)2萬輛，隨即野馬電動客車的價格也將降低?！澳壳埃撾妱涌蛙囀蹆r在150萬元左右，預(yù)計到2010年，我們實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化后，野馬純電動客車的售價將更低，可能90萬左右吧！”