11月11日，松江24路公交線路開通，“松江制造”的“萬象大宇牌”公交車再度駛上松江街頭。據(jù)悉，在本市每10輛公交車中，就有4輛出自上海萬象汽車有限公司。更值得自豪的是，萬象公司的“電池+電容”的“雙電車”已成為上海世博會園區(qū)候選車型，近期還有望入選國家新能源客車推薦車型目錄。

　　談起“雙電車”，公司企劃部部長曹鐵忠?guī)е院赖目跉飧嬖V記者：“世博會已經(jīng)不是這款新能源客車的首次亮相了?！痹瓉?，公司的14輛“雙電車”，已于兩年前先后試水上海的825路公交線，表現(xiàn)可圈可點。據(jù)介紹，作為一款新能源客車，萬象的“雙電車”完全依靠電力驅(qū)動，完全做到零排放，且運行噪音小，充足電后可行駛200公里，超出公交車平均每天行駛100公里的標準。明年的上海世博會，“雙電車”將大顯身手。公司負責人透露，目前已與有關(guān)方面達成意向，采購量約占40%，近期將最終確定車型。也就是說，萬象公司的“雙電車”將走進世博會園區(qū)，成為松江的一張對外名片，在各場館間為中外游客們提供服務(wù)。目前，公司還接到了嘉定區(qū)的6輛車訂單，將于明年初交付使用。

　　新技術(shù)、新產(chǎn)品始終不缺奪人眼球的底氣。前不久，已具備了“雙電車”批量生產(chǎn)能力的萬象公司，申報了國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)新能源項目，并順利通過國家工信部組織的審核和答辯。本月下旬，工信部還將組織專家作現(xiàn)場考察，“雙電車”很有可能被列入國家新能源客車的推薦車型目錄。

　　綠色環(huán)保的“雙電車”備受關(guān)注，萬象公司的普通型公交車，也搭上上海市公交改革的快車，憑借著技術(shù)和服務(wù)，分到了公交市場的“大蛋糕”。根據(jù)今年啟動的第三次公交改革，本市將出資26億元用于購置公交車，在2010年世博會前，將更新4000輛公交車。以高檔車每輛80萬元計算，可以購置3250輛。事實是，在今年全市更新的3000多輛公交車中，萬象公交車就占了1200多輛，約占4成左右。其中在崇明等地占據(jù)了100%的市場份額，在本區(qū)和奉賢、寶山等地占了80%以上。在本市能有40%的市場份額，萬象公司負責人表示，這一方面得益于公交改革的啟動，另一方面則是公司苦練了內(nèi)功。系中韓合資的萬象公司，目前在松江工業(yè)區(qū)擁有國內(nèi)領(lǐng)先的整車生產(chǎn)廠房和設(shè)備，單班年產(chǎn)客車整車3000輛，平均每天就能生產(chǎn)出8輛客車。在技術(shù)上，公司則借力韓國大宇的品牌和先進技術(shù)，加以國產(chǎn)化利用，在故障率、控油率上均有突出表現(xiàn)。在服務(wù)上，公司在上海布局了20多個售后服務(wù)點，提供24小時服務(wù)。

　　已在公交車、“雙電車”領(lǐng)域取得雙豐收的萬象公司，顯然沒有滿足于上海本土市場的發(fā)展。據(jù)透露，目前公司正醞釀進入長三角地區(qū)其它城市。國外市場方面，去年就向中東地區(qū)出口了400多輛客車。除此之外，公司還在公交用車的基礎(chǔ)上，開發(fā)了系列旅游客車，舉旗進軍旅游市場。