中山大道快速公交（BRT）試驗(yàn)線將于2010年春節(jié)前投入試運(yùn)營(yíng)。昨日，廣州市交委首次公布營(yíng)運(yùn)管理方案，表示將專門(mén)成立一家BRT運(yùn)營(yíng)管理公司，負(fù)責(zé)站臺(tái)管理和線路調(diào)度等。據(jù)悉，BRT車輛并非只在專用通道內(nèi)行走，駛出專用通道后還可在常規(guī)道路與社會(huì)車輛混行，從而減少乘客換乘。此外，市民進(jìn)入BRT通道后，可免費(fèi)換乘相同方向的任意公交線路。

    BRT公交可駛出通道

    與社會(huì)車輛混行

    目前BRT工程正在緊張施工中，建成后將移交市交委運(yùn)營(yíng)管理，預(yù)計(jì)于2010年春節(jié)前投入試運(yùn)營(yíng)。市交委昨日公布了營(yíng)運(yùn)管理相關(guān)情況，但對(duì)于市民最為關(guān)心的線路調(diào)整詳細(xì)方案及票價(jià)等目前尚未公開(kāi)。

    據(jù)介紹，市交委將專門(mén)成立一家BRT運(yùn)營(yíng)管理公司，負(fù)責(zé)BRT站臺(tái)管理、統(tǒng)一線路智能調(diào)度、票款收集清分等職能，并參照地鐵站點(diǎn)運(yùn)作模式，組織專門(mén)的人員在各BRT站臺(tái)上為市民提供進(jìn)出站、咨詢、票務(wù)、引導(dǎo)及維持站臺(tái)秩序等服務(wù)工作?！斑@種運(yùn)營(yíng)方式類似于地鐵?！笔薪煌ú块T(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

    此前有市民以為，BRT車輛只能在通道內(nèi)行走，要出通道則必須換乘。記者從方案中得知，其實(shí)并非如此。BRT線路可根據(jù)乘客出行需求靈活布設(shè)，BRT車輛既可以在專用通道內(nèi)運(yùn)行，駛出專用通道后，又可在常規(guī)道路與社會(huì)車輛混行。交通部門(mén)表示，靈活線路與單純只在BRT通道內(nèi)往返運(yùn)行的封閉式線路相比，可有效減少市民換乘次數(shù)，盡可能縮短市民出行時(shí)間及費(fèi)用。

    通道站臺(tái)內(nèi)

    同一方向免費(fèi)換乘

    到目前為止，物價(jià)部門(mén)尚未公布BRT公交的票價(jià)。但據(jù)此前相關(guān)方案，BRT通道內(nèi)的公交車票價(jià)暫定2元。

    市交委在方案中透露，凡在BRT通道內(nèi)，乘坐同一方向的車輛均可免費(fèi)換乘。根據(jù)BRT系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，同一BRT站點(diǎn)的各個(gè)子站互通，乘客在BRT站臺(tái)入口處購(gòu)票進(jìn)入站臺(tái)，或從BRT通道外乘坐B(niǎo)RT線路進(jìn)入站臺(tái)后，可在各個(gè)子站之間來(lái)回走動(dòng)，可任意選擇乘坐?？吭撜军c(diǎn)的所有線路，無(wú)需再次刷卡或投幣，從而實(shí)現(xiàn)在BRT通道站臺(tái)內(nèi)同一方向免費(fèi)換乘。

    “只要不出通道，乘客可隨意換乘同方向的車，比如有些車太擠，可以隨時(shí)下車換一趟人少的車?yán)^續(xù)走，不用重新掏錢(qián)?！苯煌ú块T(mén)有關(guān)人士告訴記者。

    車輛上客后

    不允許二次進(jìn)站

    目前，BRT沿線的各個(gè)車站已陸續(xù)“露臉”，但對(duì)于這一全新的運(yùn)營(yíng)方式，很多市民并不清楚車輛到底怎么停站。

    記者昨日了解到，BRT專用道設(shè)置在路中，標(biāo)準(zhǔn)路段為單向一車道，車站處設(shè)單向兩車道（一條為超車道），公交車輛可利用超車道超車。也就是說(shuō)，在非站臺(tái)的路段，BRT車輛在專用道上“魚(yú)貫而行”。到站后，才可以通過(guò)超車道超車。

    BRT的站點(diǎn)設(shè)置，跟目前中山大道上的站點(diǎn)差不多。例如BRT崗頂站也設(shè)有3個(gè)子站，相當(dāng)于現(xiàn)狀普通公交中途停靠站的1、2、3號(hào)分站。在BRT線路設(shè)置中，已將每個(gè)子站?？烤€路作好安排，各條線路均有固定?？孔诱?，市民進(jìn)入BRT站臺(tái)后可根據(jù)站臺(tái)內(nèi)的導(dǎo)乘指引清晰了解到每一子站?？烤€路情況。

    市交委強(qiáng)調(diào)，為確保BRT通道暢通，車輛上客后，將直接出站開(kāi)往下一站點(diǎn)，不允許車輛二次進(jìn)站停靠，避免阻塞通道。

    市交委昨就BRT熱點(diǎn)問(wèn)題釋疑

    乘車可認(rèn)“B”字頭

    全程可省25分鐘

    南方日?qǐng)?bào)訊（記者/陳潔娜 實(shí)習(xí)生/嵇沈玲 通訊員/曹雪）BRT開(kāi)通后，由于BRT車輛在通道外可與其他社會(huì)車輛混行，市民如何識(shí)別？購(gòu)票和乘坐方式是否有別于普通公交車？就市民普遍關(guān)注的問(wèn)題，廣州市交委昨日一一進(jìn)行解答。

    問(wèn)：BRT系統(tǒng)將有多快？

    答：專用道全程可省約25分鐘

    市交委稱，BRT系統(tǒng)啟用后，由于具有專用通道、實(shí)行站臺(tái)售檢票等特點(diǎn)，乘客上下車速度大幅提高，車輛停站時(shí)間大幅縮減。在走廊西段（茅崗以西）公交運(yùn)營(yíng)速度預(yù)計(jì)可以由目前的11公里/小時(shí)，提高至20公里/小時(shí)；在走廊東段（茅崗以東）公交運(yùn)營(yíng)數(shù)度預(yù)計(jì)將提高至27公里/小時(shí)以上。乘客一次出行（使用走廊全程）可節(jié)省約25分鐘。

    問(wèn)：如何購(gòu)票乘車？

    答：常規(guī)道路上車

    BRT線路在BRT通道以外，即常規(guī)道路上運(yùn)作時(shí)，仍按現(xiàn)狀前門(mén)刷卡（或投幣）上車，后門(mén)下車；

    在BRT通道內(nèi)，各站點(diǎn)入口處設(shè)置有羊城通刷卡機(jī)和投幣箱，乘客可在入口處刷羊城通卡或投幣（不設(shè)找零）。刷卡或投幣后，通過(guò)閘機(jī)進(jìn)入站臺(tái)選擇乘坐公交線路，在站臺(tái)內(nèi)乘客按照先下后上的順序，前后車門(mén)同時(shí)上下車。

    問(wèn)：如何識(shí)別BRT線路？

    答：編碼以“B”開(kāi)頭

    交通部門(mén)將對(duì)BRT線路進(jìn)行重新編碼，編碼以“B”字母開(kāi)頭，如B1、B2、B3、B4…….。因此，BRT線路編碼區(qū)別于常規(guī)公交線路，乘客可根據(jù)獨(dú)特的線路編碼方便選擇乘坐。

    問(wèn)：BRT線路使用何種車型？

    答：12米空調(diào)車

    與其他城市不同的是，廣州BRT系統(tǒng)采用了靈活線路運(yùn)行方式，為提高車輛調(diào)度靈活性及準(zhǔn)確性，廣州BRT線路將使用12米的空調(diào)公交車，車輛仍為右側(cè)開(kāi)門(mén)（與其他普通公交車相同）。