2009年1-9月,公司實現(xiàn)營業(yè)收入10.04億元,同比下滑-21.92%;營業(yè)利潤0.09億元,同比下滑-65.14%;歸屬于母公司所有者凈利潤0.08億元,同比下滑59.54%;EPS 為0.03元。

    產(chǎn)品銷量上升,第三季度業(yè)績有所改善。公司主營產(chǎn)品是客車。7-9月份,公司實現(xiàn)營業(yè)收入5.03億元,環(huán)比上升64.39%,同比下滑16.51%。第三季度業(yè)績的改善主要得益于產(chǎn)品銷量的上升——7-9月公司客車銷量為894輛,環(huán)比增加43.04%,同比減少49.58%。

    國內(nèi)客車市場已逐漸回暖,國內(nèi)業(yè)務收入同步降幅有望低于10%。公司08年國內(nèi)客車銷售收入占比約為70%左右。今年上半年公司國內(nèi)業(yè)務收入為4.03億元,同比減少19.48%。目前國內(nèi)客車市場已逐步回暖,1-9月客車及底盤累計銷量同比減少0.83%,預計全年銷量同比增長8%左右。在行業(yè)回暖的帶動下,預計公司今年國內(nèi)業(yè)務收入同比降幅減少至10%以下。

    國外業(yè)務料在明年逐步好轉(zhuǎn)。公司客車主要出口非洲、南美及中東等地。08年公司出口業(yè)務實現(xiàn)突破,收入為5.83億元,同比大幅增長59.70%。隨著國外經(jīng)濟的增速放緩,今年公司的出口大幅下滑——上半年出口收入為0.77億元,同比大幅減少53.29%。我們預計出口業(yè)務的改善需等到明年。

    盈利預測和投資評級。預計公司2009和2010年EPS分別為0.08元和0.11元,以10月30日6.61元的收盤價計算,對應的動態(tài)市盈率分別為79.23倍和61.54倍,高于行業(yè)平均約30倍的估值水平。維持對公司的中性投資評級。注意的風險主要有國內(nèi)客車銷量增速低于預期、出口業(yè)務回暖的不確定性風險以及原材料價格波動風險等。