技術簡介：

　　在國內客車廠中，恒通以專注天然氣客車而獲得行業(yè)關注。

　　2008年11月，重慶公交集團在召開重慶公交統(tǒng)一車型技術項目方案審定會和咨詢會后，初步選定恒通產紐曼客車作為集團下屬各公交營運公司未來統(tǒng)一定型的主打客車。

　　據悉，恒通客車有限公司自主研發(fā)的"紐曼"系列城市客車在2008年年初正式挺進市場，市場反應良好。目前，"紐曼"系列客車已被多個城市列為普及推廣公交車型。

　　在燃料方面，"紐曼"車型一般用CNG燃料技術。車上有7個氣瓶，能較好滿足用氣需求，保障車輛低消耗、低排放地運行。

　　運營城市：重慶

　　粗略統(tǒng)計，燃料在公交運營企業(yè)的成本中占據近35%，甚至達到一半比例。而由于國家執(zhí)行越來越嚴格的車輛尾氣排放標準，能滿足這些標準的柴油價格又較普通柴油高，這也增加了公交運營企業(yè)的負擔。怎樣才能找到既便宜又清潔的能源呢？

　　天然氣是一種很好的替代柴油的清潔能源。

　　研究表明，天然氣燃料硫含量幾乎為零，這顯然有助于降低車輛尾氣顆粒物的排放，同時其辛烷值高，能提高燃燒效率。更為重要的是，比起柴油來，天然氣更為便宜。在燃燒獲得同等熱量的層面上比較，天然氣可以比柴油節(jié)約約50%成本。

　　1995年重慶市開始推廣天然氣客車的使用。在1998年后，天然氣客車開始大規(guī)模上線運營。2001年，重慶制定"藍天行動"環(huán)境保護方案，方案提到，重慶市要"對主城區(qū)部分公交車和出租車進行改造，年削減尾氣排放三分之二"。這一切都大大推動了天然氣客車在重慶市的使用。

　　據重慶公交集團科發(fā)部負責人介紹，目前重慶公交集團約有公交車輛6400臺，其中95%左右使用壓縮天然氣燃料。

　　該負責人分析說，天然氣客車因為使用了專門的發(fā)動機、儲氣瓶等，單車成本要比同級別車貴6-7萬元。從使用情況上看，目前重慶市天然氣氣源豐富，價格也比較便宜，大概在1.98元/立方米，使用天然氣客車在燃料方面可以節(jié)省很大成本。

　　有一個小故事可以佐證天然氣燃料的成本優(yōu)勢。記者單位有一個同事在近期回家，意外發(fā)現(xiàn)家鄉(xiāng)不少出租車改用天然氣燃料。記者同事開玩笑的說道：以前晚上坐出租車，沒有30元出租車司機是不肯開車的，現(xiàn)在只要15元，司機就愿意載著你滿城跑。

　　盡管如此，天然氣客車也有不足之處，據重慶公交集團有關人員介紹，最明顯的就是天然氣客車的推廣受到加氣站的制約。所幸的是，四川盆地天然氣資源豐富，重慶市在推廣天然氣方面，并沒有受到加氣站的制約。

　　此外，該人員繼續(xù)分析說，比起柴油車，天然氣客車在安全性方面更要加強管理；另外，天然氣客車裝多個氣瓶，則持續(xù)行駛里程可以增加，但也因此導致車輛重量增加從而增加氣耗增加。這個矛盾對于壓縮天然氣客車的影響，還需要深入分析。