初步圈定28條線路，新購(gòu)百多輛公交車，各公交公司正全力改裝原有車輛

    記者昨日從有關(guān)渠道獲悉，BRT公交車輛已鐵定棄用18米長(zhǎng)的“巨無(wú)霸”公交，決定使用12米長(zhǎng)的常規(guī)公交車。目前，廣州已新購(gòu)100多輛12米新車，將對(duì)現(xiàn)有公交車進(jìn)行技術(shù)改裝。另?yè)?jù)了解，中山大道BRT初步圈定了28條公交線路，但該方案在最終公布前還可能有變動(dòng)。

新購(gòu)的廣州BRT車輛大部分車型為金龍XMQ6127G

　　兩年前，廣州市政府曾表示，中山大道BRT試驗(yàn)線建成后，將使用車身長(zhǎng)達(dá)18米的“巨無(wú)霸”公交車，容量是普通公交車的2倍多。不過(guò)，記者昨日了解到，“巨無(wú)霸”方案已遭棄用，今年，通過(guò)招標(biāo)，廣州已從廈門金龍客車廠訂購(gòu)了110輛新車，同時(shí)還向其他客車公司訂購(gòu)了50輛。

　　據(jù)介紹，目前廈門、昆明、杭州、濟(jì)南、鄭州等地的BRT線路都采用12米車輛，這幾個(gè)城市目前的車型大部分也是產(chǎn)自廈門金龍客車廠。使用18米“巨無(wú)霸”公交車的有北京市的BRT，這種車容量大，時(shí)速可達(dá)30公里，不過(guò)所占空間也大，成本更是普通公交車的3倍多。

　　據(jù)悉，廣州從廈門金龍客車廠訂購(gòu)的110輛BRT專用車，車型為該公司去年推出的新一代城巴系列XMQ6127G，該系列首批120輛車，已于去年9月投入廈門BRT使用。

曾“傳說(shuō)”要使用的“巨無(wú)霸”公交車

　　據(jù)介紹，廣州訂購(gòu)的這一系列城巴造型比較時(shí)尚美觀，前門開(kāi)度大，而且是低入口設(shè)計(jì)——車子底盤距離地面僅26厘米，乘客從站臺(tái)平伸腳就可上車，殘疾人士搭乘完全無(wú)障礙。這種車輛最高時(shí)速達(dá)80公里，將使用LPG作為燃料；配置氣囊懸掛，乘坐更加舒適，還安裝了動(dòng)態(tài)LED中英文電子線路牌、電子導(dǎo)乘圖等。