一個(gè)多月前，雙層巴士純電動(dòng)公交車開上538線試運(yùn)行；近日，單層純電動(dòng)公交車也悄然上路試行，運(yùn)營于244A線路。

    昨日傍晚，記者在匯僑新城總站看到該趟車。車子還掛著上海的牌照“滬AN96××”。新穗巴士公司方面稱，該車的廣州牌還沒辦下來，試運(yùn)行期間，一天只跑三趟。因?yàn)榕普諉栴}，還有兩輛單層電動(dòng)公交車在公司放著。

    這輛電動(dòng)公交車車身長12米，上白下綠，車廂內(nèi)部則為銀色，車內(nèi)31個(gè)座位。坐在車上，感覺車子行駛很平穩(wěn)，噪音也很小，雖然同為空調(diào)車，但車窗是推拉式的。

    司機(jī)告訴記者，這輛車于10月27日開始上路，晚上充電，白天運(yùn)行。在成本方面，司機(jī)給記者算了一筆賬：電動(dòng)公交車每百公里耗電65度，即使按白天一度電6角的價(jià)格，成本僅為39元；而每百公里耗LPG氣約100升，按目前每升3元多的氣價(jià)，成本就是300多元，“而且我們夜間充電，電價(jià)還更便宜”，這樣算來，公交車用電的成本約為燒氣成本的1/10。

    該公司負(fù)責(zé)人表示，單層電動(dòng)公交車和雙層巴士電動(dòng)車一樣，都有三個(gè)月的試運(yùn)行期，最終能否推廣，除了看其試運(yùn)行的效果外，還要看政府部門的態(tài)度。