“沿海城市發(fā)展LNG(液化天然氣)汽車已經(jīng)成為一種趨勢?！庇浾邚?009年10月12日在深圳召開的天然氣汽車發(fā)展高峰論壇上了解到，隨著西氣東輸、液化天然氣布點等項目的加快實施，深圳、?？诘妊睾３鞘姓蔀樘烊粴馄嚢l(fā)展的前沿陣地，更為先進的LNG汽車也已投入試用，未來，深圳市2000輛LNG公交車將替代2000輛柴油公交車上路服務市民。

　　沿海城市成天然氣集結(jié)地

    2009年10月11日，亞太天然氣車輛組織中國巡展在深圳啟動，這項類似于奧運火炬?zhèn)鬟f的活動，從伊朗啟程，途經(jīng)中國、馬來西亞、泰國、新加坡、印尼、越南和韓國等東南亞國家，在中國將舉行深圳、天津兩站活動。中國天然氣主要供應基地集中于西部，為何深圳這個沿海城市卻成為亞太天然氣汽車組織巡展的出發(fā)地?活動聯(lián)合主辦方告訴記者，深圳是東南亞和中國的中間站點，并正在大力推廣天然氣汽車，已成為低碳清潔汽車應用的“橋頭堡”。

    在2009年10月12日舉行的論壇上，據(jù)與會專家介紹，深圳市2000輛柴油公交車將用LNG公交車替代，首批200輛新車正在生產(chǎn)；深圳也有推廣LNG卡車的項目。深圳已建成第一個LNG接受終端，一期工程2005年投產(chǎn)，每年進口LNG300萬噸。供氣范圍包括深圳、東莞、廣州和佛山市以及香港部分用戶。二期工程2008年投產(chǎn)，每年進口LNG500萬噸。深圳市2009—2015年現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系總體規(guī)劃也提出，要積極引進并扶持新能源汽車項目、LNG和CNG天然氣汽車生產(chǎn)項目。

    而深圳等城市成為天然氣接收地，并大力提倡發(fā)展清潔能源汽車的做法，正為相關行業(yè)帶來巨大商機。目前中國已初步形成以“西氣東輸、海氣登陸、海外進口、液化天然氣”四個氣源為主體的天然氣發(fā)展框架。西氣東輸工程目前年輸氣量120億立方米:中國南海、渤海、東海的海上天然氣規(guī)模將達到每年100億立方米；廣東、福建、浙江、上海的液化天然氣項目已經(jīng)啟動，其他沿海省市也正在布點，并與海氣登陸貫通，2020年將形成沿海天然氣供應網(wǎng)。

    在這一背景下，除了原有已發(fā)展的壓縮天然氣(CNG)汽車外，更高效、環(huán)保的液態(tài)天然氣(LNG)正成為沿海新能源汽車推廣的主流。
　
    全國天然氣汽車2012年將達百萬輛

    而據(jù)清華大學教授歐陽明高介紹，國家已經(jīng)將發(fā)展新能源汽車列為重大戰(zhàn)略，目前切實可行的天然氣汽車是其中主體。目前我國天然氣汽車已經(jīng)從10年前發(fā)展初期的1000輛左右上升到40萬輛，年產(chǎn)值超過百億元，充氣站約有1000個，年替代傳統(tǒng)動力汽車300萬輛以上。按照國家規(guī)劃，2012年天然氣汽車將發(fā)展到100萬輛，用氣量達160億立方米，替代640萬噸汽油和柴油，2020年更將達到300萬輛。

    此外，天然氣汽車現(xiàn)在主要為公交車，但未來也將向乘用車領域發(fā)展，而氣電混合動力汽車，也成為繼油電混合動力汽車之后，新能源汽車的一個發(fā)展熱點。國內(nèi)最大的天然氣發(fā)動機制造商上柴動力，因此將天然氣業(yè)務列為其未來發(fā)展的重要方向。熊偉銘稱，該公司現(xiàn)在天然氣發(fā)動機產(chǎn)銷量還不及總量的一成，但三年后將發(fā)展到兩到三成。

    亞太天然氣車輛組織負責人告訴記者，目前天然氣汽車面臨的挑戰(zhàn)則有政府的政策支持尚為薄弱、加氣站等基礎設施不完善等，此外“只有當天然氣價格不超過汽油價格的70%時，才能更多應用到汽車上面?！?/P>