最近不少乘坐公交車(chē)的市民發(fā)現(xiàn)，成都公交變化挺大：車(chē)內(nèi)配備隨車(chē)安全員、車(chē)廂內(nèi)安全錘明顯增多、空調(diào)車(chē)封閉式車(chē)窗改為活動(dòng)推拉窗、上下班高峰期公交車(chē)來(lái)的更頻繁、公交專(zhuān)用道設(shè)置后能更便捷的到達(dá)目的地……10月1日以前，成都還將新增1000輛公交車(chē)，目前已經(jīng)有560臺(tái)完成了投放。

　　跑得快　　21條專(zhuān)用道提速30%

　　去年5月1日，我市率先在蜀都大道和一環(huán)路上開(kāi)辟出公交專(zhuān)用道，從早上7時(shí)到晚上8時(shí)時(shí)間段內(nèi)，禁止其他社會(huì)車(chē)輛占用。今年6月18日，我市又在此基礎(chǔ)上推出19條公交車(chē)臨時(shí)專(zhuān)用通道，每日7：30至9：00，17：30至19：30(法定假日除外)，在設(shè)置“公共汽車(chē)臨時(shí)專(zhuān)用車(chē)道”的道路上只允許公共汽車(chē)通行，禁止社會(huì)車(chē)輛駛?cè)?，并?guī)定公共汽車(chē)必須在“公共汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)道”內(nèi)行駛，嚴(yán)禁超車(chē)和故意低速行駛。

　　昨日記者從成都市公交集團(tuán)了解到，實(shí)施“公交車(chē)專(zhuān)用道”舉措后，我市的公共汽車(chē)運(yùn)行效率得到明顯提升?！澳壳拔覀児矒碛?1條公交專(zhuān)用道，專(zhuān)用道里程為139公里，道內(nèi)運(yùn)營(yíng)速度由最初的12公里每小時(shí)，增加至18公里每小時(shí)(包括上下客)，比以前提高50%左右，這使得線(xiàn)路車(chē)輛周轉(zhuǎn)率提高10%，相當(dāng)于高峰提高200臺(tái)運(yùn)力，以每臺(tái)車(chē)平均載客數(shù)75人計(jì)算，這項(xiàng)舉措使公交車(chē)每天增加1.5萬(wàn)余名乘客的運(yùn)力?！笔忻駝⑾壬鷮?duì)此深有體會(huì)?！拔颐咳斩家滴鏖T(mén)與市中心上下班，以前9點(diǎn)半上班，大概8點(diǎn)鐘我就必須出門(mén)，坐公交車(chē)至少要四五十分鐘，遇上堵車(chē)厲害的時(shí)候，還要花一個(gè)多小時(shí)?！眲⑾壬f(shuō)，公交專(zhuān)用道的開(kāi)通后縮短了乘車(chē)時(shí)間，現(xiàn)在他每天乘車(chē)時(shí)間只需30分鐘。

　　周轉(zhuǎn)快　　智能調(diào)度公交車(chē)不難等

　　在成都市公交集團(tuán)智能調(diào)度監(jiān)控中心的大屏幕上，適時(shí)顯示著市區(qū)1000多輛公交車(chē)的運(yùn)行情況。自本月初該中心正式投入運(yùn)行后，成都公交調(diào)度的科學(xué)性得到了顯著提高。“現(xiàn)在公交車(chē)在運(yùn)行路途中如出現(xiàn)擁堵、拋錨等突發(fā)狀況，運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理人員只需要輕輕一點(diǎn)鼠標(biāo)，臨時(shí)派車(chē)彌補(bǔ)該公交車(chē)因各種原因造成的‘盲區(qū)’，便及時(shí)解決了問(wèn)題。如果同一線(xiàn)路的公交車(chē)打擠，中心還可以臨時(shí)調(diào)配公交車(chē)?yán)@道行駛。

    此外，這個(gè)系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)的顯示每個(gè)站臺(tái)的候客量，如果乘客積壓過(guò)多，可及時(shí)調(diào)度更多的車(chē)輛來(lái)緩解運(yùn)輸壓力。”智能調(diào)度中心相關(guān)負(fù)責(zé)人指著大屏幕向記者介紹，除了智能調(diào)度外，該系統(tǒng)還能確保公交運(yùn)行的安全?！耙酝缇€(xiàn)、串車(chē)、超速、駛離專(zhuān)用道、首末班車(chē)不準(zhǔn)點(diǎn)等違規(guī)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，現(xiàn)在該系統(tǒng)對(duì)公交運(yùn)營(yíng)狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控，公交司機(jī)也多了個(gè)“心眼”，只要他們出現(xiàn)違規(guī)行為，中心工作人員可通過(guò)電子屏幕上監(jiān)控并發(fā)出報(bào)警信息，提醒司機(jī)及時(shí)調(diào)整，確保公交車(chē)的安全運(yùn)行?！?/P>

　　增加車(chē)　　提高線(xiàn)網(wǎng)覆蓋率

　　除了設(shè)置公交車(chē)專(zhuān)用道、智能調(diào)度監(jiān)控管理外，成都公交還將在10月1日以前，新增投入1000輛公交車(chē)，用于緩解公交車(chē)運(yùn)力不足的情況?！斑@批新車(chē)包括200輛支線(xiàn)公交車(chē)和800輛大容量公交車(chē)。目前已經(jīng)有560臺(tái)完成了投放?！?/P>

　　據(jù)成都市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年內(nèi)將開(kāi)通20條支線(xiàn)公交，對(duì)三環(huán)路周邊地區(qū)盲點(diǎn)進(jìn)行全覆蓋?！敖衲晡覀円呀?jīng)先后開(kāi)通了178路、179路、180路、181路、182等7條支線(xiàn)公交，下一階段我們還將對(duì)公交線(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化?！备鶕?jù)整體優(yōu)化方案，將對(duì)我市51路、43路、1路、52路、58路、81路等公交線(xiàn)路調(diào)整優(yōu)化和提檔升級(jí)，將統(tǒng)一配置大容量車(chē)型、高峰時(shí)段發(fā)車(chē)頻率3、4分鐘一班的標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為公交快線(xiàn)?！皟?yōu)化升級(jí)主要按照快線(xiàn)為骨干，干線(xiàn)為主體，支線(xiàn)為補(bǔ)充的線(xiàn)網(wǎng)架構(gòu)原則，使線(xiàn)網(wǎng)覆蓋率得到大幅提高，從而為市民提供更為方便、快捷的一流公交出行服務(wù)?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)。