即將投用的車輛

　　15日上午，富陽召開推進杭州至富陽公交一體化工作新聞發(fā)布會。副市長、市推進公交一體化工作領導小組副組長兼辦公室主任陸獻德向新聞界通報進杭班線公交一體化的有關情況，富陽進杭班線公交一體化將于10月1日起運營。

    省、杭州市10余家新聞媒體單位出席發(fā)布會。

    開通經(jīng)東大道到杭州的班車

    根據(jù)進杭班線公交一體化要達到的“五個新”（成立新公司、開辟新線路、更換新車輛、實行新票價、推出新服務）目標和要求，進杭班線將開通東洲進杭州的班線。運行線路起點是富陽新南站，終點為杭州城站，班線在富陽段?？空军c為東洲大壩口、高爾夫路口、富春江集團、富春山居、黃公望森林公園、逸城、東洲工業(yè)園區(qū)等。東洲進杭班線開通后，江南區(qū)塊、東洲區(qū)塊的市民前往杭州將更方便。

    據(jù)介紹，待整個進杭班線公交一體化工作完成后，將開通富陽旅游集散中心經(jīng)東大道至杭州旅游集散中心的旅游班線。此外，還將開通富陽城區(qū)經(jīng)杭州科學技術職業(yè)學院至杭州的進杭線路。

    到杭州的票價降低

    進杭班線公交一體化堅持“保本經(jīng)營”的原則，經(jīng)物價部門核準，票價將在原有票價基礎上下調。如現(xiàn)在新車站至杭州城站的票價為9元，下調后，新車站至杭州城站的票價降到7元，下降2元。又如新車站發(fā)往杭州東站的班車票價為9元，由杭州東站發(fā)往富陽新車站的班車票價為12元，調整后的價格均為7元。

    此外，由新登、萬市、楓林、大源等地發(fā)往杭州的農村進杭客運票價，也將分別下降2元。

    車輛運載能力將大大提升

    為滿足公交一體化后的需要，市公共交通有限公司專門采購了宇通牌新型客車，用于公交一體化后的客運線路運營，因此，班線因為投入新客車而使座位數(shù)有了較大幅度增加。

　　如新車站至杭州城站原27輛車有座位675座，公交一體化后，27輛車將擁有1305個座位。新登汽車站至杭州東站原來13輛車有座位455個，公交一體化后，13輛車就擁有座位611座。  

　　市民享受與杭州同城待遇

    富陽進杭班線公交一體化實施方案是在聽證并廣泛聽取各界人士意見和建議的基礎上擬訂的，方案體現(xiàn)了政府主導、國有經(jīng)營、企業(yè)運作的原則，一次規(guī)劃、量力而行、分步實施。

    考慮到富陽財政能力，公交一體化工作將分步實施，首先實施進杭班線一體化，城區(qū)公交將逐步實施公車經(jīng)營。目前，公交IC卡、杭州市民卡、月卡等暫時不能使用。接下來，國有公交公司將對全市所有公交資源進行整合，統(tǒng)一經(jīng)營，并融入杭州大都市，富陽市民在不久的將來能享受與杭州市民同樣的待遇。

    此外，公交一體化后，原有客運車輛從業(yè)人員（包括駕駛員及乘務員）將參加由富陽市公共交通有限公司的公開招聘，在同等條件下優(yōu)先錄用。對同意被整合、積極支持與配合公交一體化的原有班線經(jīng)營者將進行補償和獎勵。