記者昨日從交通部門獲悉，二汽近期先后收購(gòu)新福利和溢通兩家私企公交企業(yè)。

    這意味著，廣州市的公交行業(yè)只有一巴、二巴、三巴三大家“國(guó)字頭”公交企業(yè)。不少老百姓擔(dān)擾，只剩“國(guó)字頭”，公交行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量會(huì)不會(huì)下降?“國(guó)字頭”壟斷，票價(jià)會(huì)否上漲?

    對(duì)此，市交委負(fù)責(zé)人表示，市民不用擔(dān)心，國(guó)企公交企業(yè)收購(gòu)私企主要是為了減少惡性競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)老百姓出行不會(huì)造成影響，在線路、站點(diǎn)及票價(jià)上不會(huì)出現(xiàn)大的變動(dòng)。

    服務(wù)質(zhì)量會(huì)下降嗎

    此前環(huán)保部門根據(jù)市民舉報(bào)曝光的1203輛黑煙車名單中，有895輛為市內(nèi)公交車，分屬5大公交公司73條線路，新福利、溢通、新穗、珍寶、白馬等均榜上有名。市交委主任冼偉雄也在公開(kāi)場(chǎng)合坦言，目前廣州市仍有10～15%的公交車是“黑煙車”，接下來(lái)除對(duì)4500臺(tái)舊車翻新改造外，還將購(gòu)置800臺(tái)公交車，確保在亞運(yùn)會(huì)前解決黑煙公交問(wèn)題。

    據(jù)了解，交委部門一直想推進(jìn)全部公交車使用清潔能源，但之前有些私企并不配合。在廣州市公交車全部實(shí)現(xiàn)“國(guó)字頭”后，會(huì)加快對(duì)新車的改造和換車步伐。

    有人認(rèn)為，有競(jìng)爭(zhēng)才有進(jìn)步，現(xiàn)在民企被收購(gòu)了，讓人難免擔(dān)憂壟斷市場(chǎng)下的服務(wù)質(zhì)量。市民王小姐反映，以前只有一汽、二汽兩家國(guó)企，公交擠得沒(méi)法說(shuō)，后來(lái)新福利、珍寶等加入才有了明顯的改善。王小姐稱：“如果什么都?jí)艛嗥髽I(yè)說(shuō)了算，市民還有選擇的權(quán)利嗎?”

    讓公交回歸公益性

   “公交企業(yè)姓什么不重要，重要的是怎樣惠民”。一資深公交業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“市民才不會(huì)管你企業(yè)究竟是什么性質(zhì)”。據(jù)了解，在上世紀(jì)90年代初，廣州市僅有一家國(guó)有公交企業(yè)，那時(shí)群眾反映最多的是乘車難，服務(wù)質(zhì)量也跟不上，“政府部門引入競(jìng)爭(zhēng)后，這個(gè)主要矛盾才得到解決”。

    該人士分析，隨著公交行業(yè)的發(fā)展，線路增多車次增密，乘車不再是難題，服務(wù)質(zhì)量也日益完善，市民的主要需求已經(jīng)變?yōu)槿绾螐闹械玫礁鄡?yōu)惠，“在商言商，外企和民企也要考慮成本和收益，優(yōu)惠服務(wù)的投入不會(huì)過(guò)大，而政府如果補(bǔ)貼，又擔(dān)心造成國(guó)有資產(chǎn)流失。如今重組改制，問(wèn)題可以迎刃而解”。

    “廣州公交企業(yè)實(shí)現(xiàn)‘國(guó)字頭’是件好事，有利于公交回歸公益事業(yè)!”市政協(xié)委員韓志鵬對(duì)記者說(shuō)。對(duì)于前段時(shí)間反響很大的公交黑煙問(wèn)題以及現(xiàn)在老百姓關(guān)注的公交優(yōu)惠問(wèn)題，韓志鵬表示，國(guó)企公交收購(gòu)私企后，將更加方便政府管理，更好執(zhí)行各項(xiàng)優(yōu)惠政策。