前天上午，隨著國有企業(yè)廣州市第二公共汽車公司(以下稱二汽公司)收購廣州溢通巴士有限公司(以下稱溢通巴士)合同的最后簽署，二汽公司正式完成在半年內(nèi)收購新福利、溢通、新世界三大私企巴士的壯舉。據(jù)了解，此次并購涉及資金3億余元。
 
    據(jù)了解，此次收購資金來源于廣州市交委提出的8年期方案：由二汽公司向銀行申請8年期貸款4億元，廣州市財(cái)政在前兩年給予貸款貼息4752萬元，兩年后一次性注入2億元資本金，余下貸款和利息由二汽自行解決。

    前天，是溢通巴士存在的最后一天。當(dāng)天上午，廣州溢通巴士企業(yè)負(fù)責(zé)人在二汽公司對其收購的合同上簽下大名，該企業(yè)正式以6700萬元的價(jià)格被二汽公司“吞并”。據(jù)該公司負(fù)責(zé)人稱，此次收購?fù)瓿珊?，該公司擁有?20余輛公交車及所屬路線、員工一并劃歸二汽公司所有，“這也意味著二汽公司已完成了對廣州現(xiàn)有三大民營公交企業(yè)的收購整合”。

    據(jù)知情人士透露，就在9月2日，二汽公司已完成了對廣州市最大民營公交企業(yè)——新福利公交公司的收購，該項(xiàng)交易涉及的資金高達(dá)1.9億余元，收購資產(chǎn)包括該公司的560余輛公交車及所有線路的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)。而最早完成的對新世界巴士公司的收購，涉及收購資金也高達(dá)5000余萬元。

    “廣州巴士企業(yè)表面上再也沒有純粹的民營資本了，以‘一巴’、‘二巴’、‘三巴’為主的三大板塊就此形成?！币槐皇召彽墓黄髽I(yè)負(fù)責(zé)人稱，至此，廣州市交委醞釀半年之久的收購整合公交企業(yè)行動圓滿完成。

    廣州市交委曾提出廣州市公交企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的“三步走”目標(biāo)：第一步是將游離于三大板塊外的4家公交企業(yè)(馬會巴士為廣州市發(fā)改委下屬國有企業(yè))整合到三大巴士公司，根據(jù)地鐵規(guī)劃調(diào)整公交線路，進(jìn)行區(qū)域規(guī)范化經(jīng)營;第二步將成立公交集團(tuán)，發(fā)展規(guī)模效益;第三步是集中優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，實(shí)行資本市場融資動作，從而實(shí)現(xiàn)資金渠道的良性循環(huán)，爭取在未來有效緩解政府財(cái)政壓力。

    整合民營巴士公司 交委提出四大理由

    今年8月份，由廣州市交委向上級提交的《關(guān)于公交資源整合問題的匯報(bào)材料》中，列舉了整合公交企業(yè)的四大理由：

    理由一：為了BRT開通

    廣州市交委在匯報(bào)材料中稱，廣州BRT試驗(yàn)線將于年底開通，到時(shí)沿線87條公交線預(yù)計(jì)將調(diào)減約50%，而目前BRT沿線路段有1/3左右的線路屬于新福利等3家企業(yè)。

    交委認(rèn)為，由于調(diào)整經(jīng)營路線必將影響到這些企業(yè)的經(jīng)營利益，因此這些企業(yè)“可能會以罷駛等過激手段來影響行業(yè)及社會的穩(wěn)定”。

    理由二：為了環(huán)保公交

    材料中稱，“新福利、溢通等巴士公司，一直不配合政府有關(guān)使用清潔能源(指LPG，記者注)車輛的決策，不積極更新車輛”，加上兩企業(yè)“85%以上的車輛車質(zhì)車況較差，難以滿足亞運(yùn)交通保障有關(guān)環(huán)保性、可靠性、安全性的要求”(報(bào)告中還特別提到，以上兩公司是“冒黑煙的大戶”)，因此，“我們有責(zé)任通過公交資源整合，讓不能執(zhí)行環(huán)保規(guī)定的企業(yè)與車輛退出市場”。

    理由三：為了配置地鐵

    交委在材料中提到，由于明年將有多條地鐵線路開通，現(xiàn)有公交線路必將重新規(guī)劃。要達(dá)到此目的，“只有加快對剩余未整合的公交企業(yè)收購，才能實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，否則必然會造成交通資源浪費(fèi)和交通擁堵增加的狀況”。

    理由四：提高公交水平

    材料中稱，民營企業(yè)重利潤、輕公益，內(nèi)部管理、營運(yùn)、安全、服務(wù)出現(xiàn)很多問題，還有罷駛事件、違規(guī)承包、內(nèi)部管理不善等引發(fā)的諸多不穩(wěn)定因素，因此，出于安全、穩(wěn)定、服務(wù)等方面的綜合考慮，必須對民營公交企業(yè)進(jìn)行資源整合。