記者昨日（6日）從廣州市有關部門獲悉，正在建設的BRT快速公交系統(tǒng)，車輛全部使用清潔能源，其中混合動力車將有望首次作為BRT工程。

　　棄用18米長“巨無霸”

　　記者從有關部門獲悉，廣州BRT原擬采用18米長的“巨無霸”車型，但現(xiàn)時方案已被否決，只用12米長的車型，而且BRT在試驗階段內可能沿用舊車作為過渡，只在車上加裝GPS系統(tǒng)和電子指示牌。

　　據(jù)專家分析，長18米的BRT可額定載客150人，是普通公交的兩倍。如果BRT車型使12米車型，BRT大運量的優(yōu)勢無法實現(xiàn)，屆時BRT可能會蛻變成1條公交車專用道，無法實現(xiàn)快速送達的目的。但采用18米的大型公交又可能會導致BRT與社會公交混行時擁堵加劇。

　　有望使用混合動力車

　　據(jù)了解，BRT的中山大道設計方案全線長20公里，這條線究竟需要多少輛公交車，至今廣州交委部門并未對外公布。但昨日公交企業(yè)業(yè)內人士向記者透露，廣州交通部門目前已經與該企業(yè)協(xié)商，希望該企業(yè)投放一些公交車作為BRT公交系統(tǒng)。

　　該公交企業(yè)有關人士透露，他們打算購買30輛混合動力車，其中有部分車輛投入到BRT工程。此外，業(yè)內人士還向記者透露，BRT工程的公交車型將全部使用清潔能源車型，其中包括混合動力車、LPG車、柴油車。

　　廣州暫未申請新能源項目

　　記者還了解到，在目前全國范圍內的“十城千輛”新能源項目——電動汽車示范應用工程已經啟動。該項目擬在3年內，每年發(fā)展10個城市，在公交、出租、公務、市政、郵政等領域推出1000輛新能源汽車開展示范運行，使全國新能源汽車到2012年占到汽車市場份額的10%。

　　據(jù)業(yè)內人士透露，現(xiàn)時，北京、上海、重慶等13個城市入選，廣東省內只有深圳入選，廣州并不在首批行列中。