一年前從市民視線中淡出的雙層巴士車又要回來了！近日，有傳言稱無錫九龍公交公司有意重新引進雙層巴士，以解決早晚高峰公交擁擠的狀況。昨日，記者就此事向九龍公交公司求證，得到的答復是：經(jīng)過前期招投標，該公司目前已與安徽安凱公司敲定合作意向，訂購的15輛雙層巴士兩個月后“開”進錫城。

    1998年10月，20路首開體育中心至火車站雙層大客車線，全程9公里，實行上車1元一票制。1999年4月1日起，無錫市又在朝陽廣場到彩印廠的12路公交線上投運了5輛雙層車。有關(guān)人士介紹，上世紀90年代末，考慮到美化城市形象，無錫引進了一批雙層巴士，并將其投用到市區(qū)首條城市觀光線路上，隨后又逐步在12路、20路、80路等幾條線路上集中使用，最多的時候有近百輛雙層巴士在無錫城里穿梭。

    “到去年初，81路公交線上最后2輛雙層巴士先后‘退役’?！惫还鞠嚓P(guān)人士告訴記者，由于一般新投產(chǎn)的新型客車都是先投入市場，然后根據(jù)客戶的反饋意見不斷完善，經(jīng)過幾年的改進才逐步成熟。以前所引進的雙層車基本上都是常州一客車廠生產(chǎn)的，該車型存在沒有空調(diào)裝置等“先天缺陷”，由于廠家的維護配套跟不上，再加上公交車使用年限的逐步到期，這批車便逐漸退出了無錫市場。

    不少無錫市民認為,雙層巴士是一道獨特風景線，而且載客量大，坐在上層視野開闊?！皩τ跓o錫的現(xiàn)狀來說，雙層巴士依然是緩解交通壓力的良方，尤其是緩解早晚高峰的公交擁堵更是意義重大?！惫还鞠嚓P(guān)負責人表示，他們一直在尋找符合無錫需求的雙層車，經(jīng)過市場調(diào)研前期考察以及慎重比對，最終才確定選用安凱客車。

    他透露說，預計首批15輛車約在兩個月后到無錫，目前有關(guān)車輛配置的細節(jié)還在進一步商談完善中。但可以肯定的是，與此前的雙層巴士相比，不僅車內(nèi)空間布置、位置設計更合理，而且都是空調(diào)車，在外觀、安全性、舒適性方面也都更勝一籌。公司初步考慮將這批車投用到客流大、早晚高峰矛盾突出、途經(jīng)市中心、景區(qū)的部分線路上。