近日記者從相關(guān)人士處得知，廣州BRT公交系統(tǒng)（快速公交系統(tǒng)）將采用12米長(zhǎng)的公交車(chē)型，并且已經(jīng)向社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)，12米長(zhǎng)的新型公交車(chē)將成為廣州BRT公交車(chē)的主角。 據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)使用BRT的城市有北京、杭州、廈門(mén)、昆明等共9個(gè)城市。北京所使用的BRT車(chē)型主要是18米長(zhǎng)的“巨無(wú)霸”，雖然容量大，車(chē)速可達(dá)30公里，不過(guò)這種車(chē)型所占空間也大，成本是普通公交車(chē)的3倍多。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廈門(mén)、杭州和昆明等幾個(gè)城市目前所采用的12米長(zhǎng)車(chē)型大部分產(chǎn)自廈門(mén)大金龍。

    以廈門(mén)為例的BRT為例，全部采用12米車(chē)型，雖然僅有12米長(zhǎng)，但是可容納的乘客比普通的公交車(chē)要多，最多能載92人，大大緩解了廈門(mén)的公共交通壓力。車(chē)停靠站點(diǎn)時(shí)，由于車(chē)子的底盤(pán)距離地面僅30幾厘米，幾乎和站臺(tái)一樣高，車(chē)門(mén)都能與站臺(tái)保持近距離的平行狀態(tài)，乘客平伸腳就可上車(chē)，大大方便殘疾人士的搭乘。。

    經(jīng)調(diào)查，目前全國(guó)的BRT專用道為了節(jié)約成本，盡量不影響社會(huì)車(chē)道，大多采用兩個(gè)車(chē)道。BRT專用道上的公交車(chē)一旦出現(xiàn)故障，將嚴(yán)重影響到行車(chē)的通暢，如此，快速公交的效果將大打折扣。大金龍的負(fù)責(zé)人告訴記者，昆明、杭州和廈門(mén)的快速公交采用12米的車(chē)型，就是因?yàn)閲?guó)內(nèi)12米車(chē)技術(shù)成熟穩(wěn)定，故障率低。就12米車(chē)型與18米相比所存在的優(yōu)勢(shì)，大金龍客車(chē)公司的市場(chǎng)研究員丁俊毅告訴記者。首先12米車(chē)型價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，12米的車(chē)市面價(jià)格大概是50萬(wàn)元左右，而18米的要超過(guò)一百萬(wàn)。同時(shí)，很重要的一點(diǎn)是，與18米的相比，12米車(chē)型的技術(shù)更成熟更穩(wěn)定，這在快速公交系統(tǒng)中至關(guān)重要，如果故障率太高了，則容易給專用車(chē)道造成堵塞，從而讓快速公交失去意義。另外，12米車(chē)型雖然在載客量上不如18米車(chē)型，但是其靈活和不占用道路空間的特性，可在上下班高峰期增加班次就可緩解交通的壓力。