NO.1 《詳解重汽牽手德國曼 重汽國4或?qū)⑥D(zhuǎn)向高壓共軌》

    關(guān)注內(nèi)容：

    本次重汽和MAN 的合作涉及資本、技術(shù)層面,引進(jìn)了當(dāng)今最先進(jìn)的整車平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)，雙方合作的深度和廣度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過之前的商用車企業(yè)合作。重汽在取得新的整車平臺(tái)和配套技術(shù)，再次占據(jù)了發(fā)展先機(jī)，重卡行業(yè)競爭格局在未來可能發(fā)生重大變化，因此本次合作勢(shì)必將成為中國重卡行業(yè)的里程碑式事件。

    相關(guān)鏈接：《沃爾沃卡車已經(jīng)確定從華沃撤資》

    《曼持股中國重汽：談判去年已開始 技術(shù)并非最先進(jìn)》

    關(guān)注理由：深度挖掘

    作為中國重卡市場(chǎng)的里程碑事件，本條新聞榮登榜首絕對(duì)是毋庸置疑的。

    上周關(guān)于重卡與曼兩強(qiáng)的跨國婚禮，可謂轟轟烈烈，各大媒體網(wǎng)站紛紛爆料。待表面的波濤退去后，大家就開始關(guān)注此次事件的深一層面。本條新聞探討了兩家聯(lián)姻的深層含義，從未來的市場(chǎng)格局、技術(shù)發(fā)展到對(duì)競爭對(duì)手的影響，算得上全面闡述。

    關(guān)注指數(shù)：★★★★★

    NO.2 《陜汽重卡：成為09全國卡車大賽唯一指定賽車》

    關(guān)注內(nèi)容：

    2009 年，“首屆全國超級(jí)卡車越野大賽”組委會(huì)面向全球公開征集賽車。7月15日，在北京國際金港賽車場(chǎng)舉行的“2009全國超級(jí)卡車越野大賽新聞發(fā)布會(huì)”上，陜汽重卡脫穎而出，成功獲選全國超級(jí)卡車越野大賽唯一指定頂級(jí)賽車。

    關(guān)注理由：“超級(jí)大賽”

    “超級(jí)卡車大賽”，光其名字，就足以引人關(guān)注了。在歐美，無論是受歡迎度，還是觀賞性，卡車大賽都絕不亞于F1。雖然相對(duì)于全球性的卡車大賽，中國的卡車大賽才剛剛起步，但也尤為惹人注目，畢竟這是咱本土的比賽，豈能不關(guān)心？況且此次大賽，又加入了許多“超級(jí)”元素——“超級(jí)”賽車，“超級(jí)”賽道，“超級(jí)”賽車手，自然而然就贏得了“超級(jí)”關(guān)注。畢竟很少有人能抵御卡車大賽那種穿越自然、本性爆發(fā)的原始魅力。期待中國的卡車大賽能越辦越大！

    關(guān)注指數(shù)：★★★★

    NO.3 《2009年上半年商用車企業(yè)銷量前十排行榜》

    關(guān)注內(nèi)容：

    上半年商用車銷量排名前十位企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、重慶長安、金杯股份、重汽、江鈴、凱馬和上汽通用五菱，分別銷售28.16萬輛、20.11萬輛、13.07萬輛、9.61萬輛、7.97萬輛、7.82萬輛、6.81萬輛、5.19萬輛、5.09萬輛和4.68萬輛。

    與08年同期相比，東風(fēng)、一汽降幅居前，江淮和重汽略有下降，其他企業(yè)呈一定增長，其中凱馬和上汽通用五菱增速最快。上半年，上述十家企業(yè)共銷售商用車108.51萬輛，占商用車銷售總量的69%。

    關(guān)注理由：把握市場(chǎng)

    企業(yè)銷量榜一貫是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)于今年本來就有些“混亂”的商用車市場(chǎng)來說，銷量更是廣受關(guān)注。由于受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響和汽車政策調(diào)控，中重卡、輕卡、微車冰火兩重天，直接影響到各商用車企的市場(chǎng)表現(xiàn)。雖然上半年商用車市場(chǎng)從銷售數(shù)字上看，變化不大，但格局的調(diào)整，已經(jīng)悄然浮出水面。下半年如何，尚在迷霧中。

    關(guān)注指數(shù)：★★★☆

    NO.4 《經(jīng)銷商預(yù)測(cè)：下半年?duì)恳囉型影嘧孕盾嚒?/STRONG>