近年來，太原公交的"微笑服務(wù)"受到全國同行的一致肯定，就連一向驕傲的上海人也打出了"遠(yuǎn)學(xué)太原公交"的標(biāo)語。然而，說起太原公交，市民們最直觀的感受就是迎澤大街上公交車輛冒出來的滾滾黑煙。在農(nóng)用車都很少冒黑煙的今天，作為城市文明的窗口，"公交車輛"的狀況確實(shí)令人擔(dān)憂。

     其實(shí)，太原公交硬件條件之差早已成為業(yè)內(nèi)一個(gè)不爭的事實(shí)，萬人擁有公交車數(shù)量以及場站面積不僅未能入選全國先進(jìn)，甚至達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)；許多指標(biāo)不僅落后于其他省會城市，甚至落后于一些中等城市。

    根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，一座城市每萬人擁有公交車輛應(yīng)達(dá)到12臺。以太原市城市人口285萬計(jì)，太原市應(yīng)有公交車3480臺。目前，太原市現(xiàn)有公交車輛2011標(biāo)臺，與國家標(biāo)準(zhǔn)還有不小的距離?，F(xiàn)有的2011臺車，其中仍在運(yùn)營的397臺已超過10年的應(yīng)報(bào)廢年限，行駛時(shí)間最長的已達(dá)到了14年。這樣算來，全市現(xiàn)有符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的公交車輛實(shí)際只有1614臺，不到國家標(biāo)準(zhǔn)的一半。

    按照國家標(biāo)準(zhǔn)，城市公共交通在城市總出行中的比重應(yīng)達(dá)到30％以上，太原市僅為12％！同樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)，落后于其他省會城市和一些中等不發(fā)達(dá)城市。同時(shí)，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，2011臺公交車輛需要場站面積為603畝，太原市僅有462畝；如果按每萬人12輛公交車計(jì)算停車場站面積，還差726畝，現(xiàn)有場站面積不到國家標(biāo)準(zhǔn)的40％。由于場站面積嚴(yán)重短缺，目前夜間車輛停放十分擁擠，消防安全等問題非常突出。205臺公交車輛不得不占道停放，既影響了交通安全和市容市貌，又給車輛維護(hù)和營運(yùn)調(diào)度帶來了極大困難。

    公交車輛嚴(yán)重不足帶來了發(fā)車頻率低、等待時(shí)間長、線路密度低等一系列問題。在其他許多城市，公交都是中小學(xué)生和上班族最好的選擇。由于發(fā)車頻次低，候車時(shí)間長，左等不來，右等不來，經(jīng)常遲到，很多人最后選擇了打車或包車。在太原市，學(xué)生包車帶來了非法運(yùn)營、事故頻發(fā)等一系列社會問題，交通運(yùn)管部門經(jīng)常為此發(fā)愁。

    由于公交不發(fā)達(dá)，更多的市民選擇了自行車和私家車。據(jù)介紹，太原市每日增加新車二、三百輛，盡管城市道路改造的速度和規(guī)模越來越快，但修路的速度還是趕不上車輛增加的速度。四車道改成了六車道，六車道改成了八車道，橋梁不斷拓寬，交通狀況給人的感覺并沒有改善多少。如果把公交車輛在城市交通總量的比重從目前的12％增加到國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的30％，其他車輛的比重就會從88％減少到70％。公交車增加1000臺，其他車輛就會減少數(shù)千臺。其社會效益和經(jīng)濟(jì)效益也就不言而喻了。

    萬人擁有公交車數(shù)量是國家園林城市的硬性指標(biāo)。為了建設(shè)國家園林城市，改善交通條件，今年6月5日，省委常委、市委書記申維辰在社情民意《網(wǎng)上輿情》第二期上作出批示，"太原市公交車況十分差，一定要千方百計(jì)籌集一批資金，并同時(shí)爭取省交通廳資金支持，從根本上解決問題，以防意外事情發(fā)生。"為了落實(shí)省市領(lǐng)導(dǎo)批示精神，市交通局決定，落實(shí)車輛購置資金，力爭兩年達(dá)標(biāo)，國慶節(jié)前更新車輛650輛。