如果哪天你收到一個名為安全錘的禮物，千萬不要驚訝。

　　6月5日，成都9路公交車上的一把火，帶走了27條鮮活的生命。一周過去了，關于成都公交車火災帶來的震蕩還在擴散，該車上使用的密閉式玻璃窗被推到風口浪尖。網(wǎng)絡上車用救生錘的生意一下火爆起來，不少網(wǎng)友購錘自用，甚至作為禮物送給家人朋友。

　　一時間，各公交企業(yè)“人人自危”。沈陽公交宣布，將全部取消空調(diào)公交車，把所有的密閉式玻璃全部更換為推拉?式，西安空調(diào)車的密閉式玻璃也被視為改造重點。

　　都是車窗惹的禍？

　　在這次成都公交車火災慘案中，車輛最后一排的推拉?式玻璃窗給陳傳文等3個初中生創(chuàng)造了死里逃生的機會。但坐在前排的乘客就沒有這么幸運，在車門打不開的情況下，密閉式車窗阻斷了他們的逃生路。

　　從設計上來說，這種密閉式車窗是否符合標準？“事實上，除了對車窗離地高度有要求，國家對車窗大小、數(shù)量沒有強制要求。一般來講，車窗的設計都是由公交公司‘點菜’提需求。成都公交車采用前部密閉式玻璃窗，最后一排設置推拉?式玻璃窗，應該是公交公司的意圖?！庇钔蛙嚫笨偣こ處焻菚怨庹f。

　　事實上，密閉式玻璃窗在空調(diào)公交車上的應用非常普遍，宇通客車去年銷售的空調(diào)公交車就有一半選擇了密閉式車窗設計。公交公司作這樣的考慮也是事出有因?！巴评?式車窗的空調(diào)車能耗高，再就是眾口難調(diào)。坐在窗邊的乘客嫌悶想開窗，但是擠在車廂中部的乘客又不樂意開窗，這種糾紛很常見。一般來講，我們大多都以節(jié)能的理由讓乘客關窗，如果是密閉式玻璃窗就會減少這種困擾，而且車輛也顯得上檔次。”北京公交乘務員文女士告訴《商用汽車新聞》記者。

　　然而，密閉式車窗也有弊端?！懊荛]式車窗要求車窗附近要配備安全錘，但安全錘失竊現(xiàn)象非常嚴重，我們很頭疼?，F(xiàn)在大部分車輛都是無人售票車，不可能要求司機在行駛途中分神留意是否有人盜取安全錘?，F(xiàn)在我們采用了帶鏈的安全錘，每天收車回來還會進行檢查，但是仍然無法杜絕安全錘被盜。一把安全錘30多元，老丟失也給我們帶來較大的經(jīng)?濟負擔?！北本┕豢瓦\一公司業(yè)務副經(jīng)?理楊斌說。

　　到底該不該換？

　　“其實，不應該把所有矛頭都對準密閉式玻璃窗。不管是推拉?式還是密閉式，每一種車窗都有相應的安全要求，密閉式玻璃窗本身并沒有安全隱患。現(xiàn)在老百姓對出行的要求越來越高，空調(diào)車如果使用密閉式玻璃窗可以減少對流，整個車體只有車底和車頂有熱量散出，因此比起推拉?式玻璃窗，其降溫和節(jié)能效果好得多?！币晃粎⑴c相關標準設計的專家告訴記者。

　　除了高調(diào)表示全部取消空調(diào)車的沈陽公交，也有部分公交企業(yè)表示暫無變化?！巴评?式玻璃窗肯定要比密閉式玻璃窗更小，同樣的車型，推拉?式玻璃窗的通過面積僅為密閉式玻璃窗的70%左右。而且深圳天氣炎熱，空調(diào)效果不好會引發(fā)更多糾紛。”深圳市公交公司負責人表示暫時不考慮更換車窗。

　　同時，還有不少公交企業(yè)負責人在尋求折衷的辦法。鄭州市公交總公司相關負責人表示：“我們之前的空調(diào)車基本上都采用了密閉式玻璃窗，要是全部更換掉，空調(diào)效果難以保證。我們已經(jīng)?和宇通客車進行了協(xié)?商，準備在每輛公交車上裝2～4個推拉?式玻璃窗。雖然窗口通過面積有所減少，但是根據(jù)我們的實驗，一般情況下，成人用肘部撞擊就可以打碎推拉?式玻璃窗。”

　　對于各地公交公司積極改裝玻璃窗的行為，不少乘客表示贊同?！昂蜏囟缺绕饋恚隙ㄊ前踩谝??！背啥际忻穹空f：“乘客自己也要提高警惕，應該多看看突發(fā)事件時的逃生技巧，留意一下車內(nèi)設備的使用方法，這樣才能遇事不慌。公交車火災畢竟是小概率事件，對我而言，人太多就等下一輛公交車?！?