上半年以來(lái)，國(guó)家實(shí)施了一系列促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展的政策，培育了汽車消費(fèi)市場(chǎng)，汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。上半年，乘用車尤其是低排量乘用車增速較快，成為拉動(dòng)汽車總量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。相比較而言，商用車行業(yè)受國(guó)家鼓勵(lì)政策的影響則十分有限，除貨車保持穩(wěn)定增長(zhǎng)外，其他品種總體表現(xiàn)依舊較為低迷。1-6月，商用車產(chǎn)銷157.19萬(wàn)輛和156.50萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.64%，銷量下降0.52%。

    然而，在目前整個(gè)商用車行業(yè)增產(chǎn)不增收的情況下，福田汽車卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)，今年1-6月份，福田汽車以累計(jì)銷售汽車28.7萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)14.5%的優(yōu)秀業(yè)績(jī)，穩(wěn)居中國(guó)商用車第一位。除此之外，福田汽車還實(shí)現(xiàn)了盈利能力的大幅提升，上半年利潤(rùn)較去年同期有大幅增長(zhǎng)。

    作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的一家擁有全系列商用車型的自主品牌企業(yè)，福田汽車在上半年商用車單月銷量中持續(xù)保持排名第一的位置，今年上半年各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史最佳。出于對(duì)下半年商用車市場(chǎng)的良好預(yù)期，福田汽車經(jīng)理層已經(jīng)上調(diào)了2009年全年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，從年初設(shè)定的42萬(wàn)輛調(diào)增至56萬(wàn)輛。

    對(duì)此，福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示，福田汽車在眾多商用車企業(yè)中取得一枝獨(dú)秀的優(yōu)秀業(yè)績(jī)，主要依賴于企業(yè)近年來(lái)實(shí)施的“內(nèi)涵增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。企業(yè)在傳統(tǒng)品牌——時(shí)代輕卡連續(xù)超過(guò)十年全國(guó)銷量第一，其優(yōu)勢(shì)地位不可動(dòng)搖的基礎(chǔ)上，積極地進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷進(jìn)行新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)研制，使得產(chǎn)品附加值大幅提高。

    今年以來(lái)，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的效果已逐漸顯現(xiàn)，上半年，公司旗下的新產(chǎn)品蒙派克MPV及迷迪出現(xiàn)了126%以上的增長(zhǎng)，風(fēng)景(圖庫(kù) 論壇)輕客也出現(xiàn)了近30%的漲幅，歐曼ETX、歐V混合動(dòng)力客車等高端產(chǎn)品比重大幅提升。這一優(yōu)秀業(yè)績(jī)的取得正是近幾年來(lái)福田汽車實(shí)施的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整效果逐步顯現(xiàn)的結(jié)果。

    值得一提的是，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步由低到高不斷進(jìn)行升級(jí)，因此，福田汽車今年以來(lái)的盈利能力顯著增強(qiáng)。

    自去年獲得北京市公交集團(tuán)800輛歐V混合動(dòng)力客車的國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源汽車大單后，今年福田汽車陸續(xù)接到包括廣州、山東、浙江、天津等地的城市新能源客車采購(gòu)訂單。截至目前，福田汽車是國(guó)內(nèi)已經(jīng)獲得新能源客車批量訂單的少數(shù)幾家企業(yè)之一，福田歐V混合動(dòng)力客車率先在全國(guó)實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的商品化。

    去年1月起，福田歐V混合動(dòng)力客車就已在廣州的街頭正式運(yùn)營(yíng)。5月，福田汽車已向北京市公交首批交付50輛新能源客車，并已分別被投入到414和121線路上使用，歐V客車的舒適度以及專門為方便殘疾人乘客設(shè)計(jì)的低地板等人性化設(shè)施得到司機(jī)和乘客們的一致好評(píng)。

    歐V混合動(dòng)力客車在廣州和北京的高質(zhì)量運(yùn)行，正式打開(kāi)了福田新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和商品化運(yùn)營(yíng)的大門，拓寬了福田新能源汽車走向全國(guó)乃至世界各地的道路，各地紛紛向歐V新能源客車投送“橄欖枝”，訂單源源不斷。

    趙景光表示，福田汽車緊緊抓住了國(guó)家燃油稅改革、購(gòu)置稅減免、汽車下鄉(xiāng)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持等政策機(jī)遇，以及北京市政府“退黃換綠”、組建“綠色車隊(duì)”等政策機(jī)遇，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策所對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的產(chǎn)能，一方面較好地落實(shí)了國(guó)家和市政府的各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策，另一方面也極大地提高了對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的銷量，使新能源客車、輕卡產(chǎn)品和多功能車產(chǎn)品從中直接獲益，藉此贏得了更為廣闊的發(fā)展空間。