6月16日，被成都新大地汽車有限責(zé)任公司(以下簡稱新大地)收購的牡丹汽車在廠區(qū)內(nèi)舉辦雙層大巴下線儀式，并向四川峨嵋旅業(yè)發(fā)展有限公司(以下簡稱峨嵋旅業(yè))交付30輛中巴。

　　出任牡丹汽車總經(jīng)理的新大地董事長李子豪告訴記者：“牡丹汽車將在年內(nèi)扭虧為盈，并在三年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)前三名，力爭成為中國綜合實(shí)力較強(qiáng)的客車企業(yè)據(jù)他透露，牡丹汽車的虧損額已由2008年的近8000萬元減至今年1~6月的600多萬元，如果不包括固定資產(chǎn)折舊費(fèi)用，已經(jīng)贏利。

　　今年8月在香港復(fù)牌，到年底銷量達(dá)到2500輛，是李子豪為牡丹汽車制定的目標(biāo)?！霸诓糠稚a(chǎn)線停產(chǎn)的情況下，上半年的訂單是500輛他介紹說，“下半年正式生產(chǎn)的牡丹汽車將會有更多訂單據(jù)悉，牡丹汽車已經(jīng)吸納眾多銷售人才，布局全國銷售網(wǎng)絡(luò)。李子豪說：“除利用原有的銷售人才之外，新大地還在各地尋找了解當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售人才，招致麾下為我所用

　　此次向峨嵋旅業(yè)交付的30輛中巴并不是新車型，而是牡丹汽車在中巴領(lǐng)域的經(jīng)典車型“阿爾特;。峨嵋旅業(yè)的三次采購也經(jīng)歷了牡丹汽車輝煌、衰落、重生的三個(gè)階段。2002年和2007年，他們分別向牡丹汽車采購30輛中巴?！白鳛槊駹I公司，我們在采購車輛時(shí)最注重的是投入產(chǎn)出比。牡丹汽車性價(jià)比高，安全性能也不錯，能夠適應(yīng)峨嵋山的地形特點(diǎn)峨嵋旅業(yè)副總經(jīng)理袁遠(yuǎn)松告訴記者。峨嵋旅業(yè)此次采購的30輛牡丹中巴總費(fèi)用為591萬元，平均每輛車不到20萬元。

　　盡管牡丹汽車曾被業(yè)內(nèi)人士稱為“中巴王;，李子豪卻不想在中巴上大做文章?！澳档て囈郧暗氖袌鐾卣狗绞绞窍虻投耸袌鲅由欤F(xiàn)在要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，通過改進(jìn)技術(shù)逐漸將產(chǎn)品引向高端市場正是在這種理念的指導(dǎo)下，此次交付的中巴改進(jìn)了底盤布置方式，在原有車型的基礎(chǔ)上提高了檔次。

　　進(jìn)軍豪華大巴市場是李子豪的另一個(gè)目標(biāo)。“我們將引進(jìn)歐洲技術(shù)，開發(fā)新款大巴與歐洲哪家整車企業(yè)合作，他沒有透露。

　　在李子豪看來，生產(chǎn)汽車的過程就是把各種零部件和總成組合在一起，組合的方式與精密程度都可以通過引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)，經(jīng)營理念的轉(zhuǎn)變才是目前客車企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　目前，李子豪為首的財(cái)團(tuán)已經(jīng)成立了一家廣告公司?！拔覀儗⒂脧V告公司的資金購置一批公交車，交給公交公司使用，然后換取一定年限的車身廣告發(fā)布權(quán)他說，牡丹汽車銷售的理想狀態(tài)是通過廣告置換的模式爭取一些政府采購訂單?！斑@不是惟一的模式。我們還將探索更多的銷售模式，促進(jìn)客車銷量的增長

　　據(jù)記者所知，國內(nèi)主流客車企業(yè)都沒有采取這種銷售模式，而部分廣告公司則采取這種盈利方式，一些公交公司也將此作為探索吸收社會資本用于公益服務(wù)的方式。1997年，鄭州市公交總公司與河南天明廣告有限公司(現(xiàn)為河南新天明信息傳播有限公司)合作，由后者出資上千萬元購買36輛雙層大巴在601和603線路運(yùn)行，并獲得這36輛公交車10年的廣告經(jīng)營權(quán)。此外，北巴股份也通過與北京公交集團(tuán)置換股權(quán)，以公交車及線路經(jīng)營權(quán)換取10年的車身廣告經(jīng)營權(quán)，此后又購置500輛公交車換取相關(guān)線路的廣告經(jīng)營權(quán)。但是，廣告公司這種運(yùn)作模式的盈利能力一直受到質(zhì)疑，公交車身廣告的報(bào)價(jià)虛高與利用率偏低是質(zhì)疑的焦點(diǎn)。