6月，在北京的121公交線路上，貼有福田標(biāo)志的新能源客車已經(jīng)正式上路運(yùn)營。而在8個(gè)月之后，同樣貼有福田標(biāo)志的混合動(dòng)力客車將出現(xiàn)在臺(tái)北市的道路上。

　　6月20日，福田汽車與臺(tái)灣成運(yùn)汽車公司簽訂了采購75輛歐V混合動(dòng)力客車的購買意向合同。

　　臺(tái)灣成運(yùn)汽車公司緣何會(huì)選中福田汽車？

　　《商用汽車新聞》記者從福田歐V客車總經(jīng)理樊文堂處了解到，此前福田歐V混合動(dòng)力客車并未銷售到臺(tái)灣，臺(tái)灣成運(yùn)汽車公司之前也并未購買過福田歐V客車。

　　對(duì)此，臺(tái)灣成運(yùn)汽車公司吳忠錫表示，購買福田歐V客車是經(jīng)過慎重考慮的。據(jù)了解，在選擇的過程中，臺(tái)灣成運(yùn)將全球制造混合動(dòng)力的企業(yè)都列入了考慮范圍內(nèi)，“我們經(jīng)過全方位考察，發(fā)現(xiàn)福田歐V混合動(dòng)力客車不僅成本低廉，技術(shù)也屬領(lǐng)先之列?！眳侵义a說，“我們也得知?dú)WV客車已經(jīng)在廣州市公交線路上運(yùn)行了近兩年，效果不錯(cuò)；北京的公交線路今年也要用上800輛歐V客車——這證明我們的判斷沒有錯(cuò)?！?/P>

　　據(jù)了解，福田歐V混合動(dòng)力客車整車采用直接并聯(lián)方式，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕；0~50km/h加速時(shí)間僅22.5秒，與同類車輛相比，加速時(shí)間可縮短20%；在滿足加速性能的前提下，工況油耗百公里油耗僅為30升，同比節(jié)油可達(dá)33%以上。自2003年起，福田就開始研發(fā)新能源汽車。同時(shí)，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地在生產(chǎn)體系上，具有完整的全自動(dòng)底盤裝配線、車身全承載和半承載裝焊線、涂裝生產(chǎn)線、總裝全承載和半承載裝配線等，專項(xiàng)提升了混合動(dòng)力焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)線；并投資近3億元對(duì)六大工藝全面進(jìn)行了技術(shù)改造升級(jí)。

　　吳忠錫透露，此次是該公司接受臺(tái)北市政府的委托在大陸采購新能源客車。而本次采購的75輛還只是頭一批，涉及金額7500萬元左右。接下來成運(yùn)汽車公司還將持續(xù)采購福田汽車系列混合動(dòng)力車型，總量將達(dá)700余輛。

　　據(jù)了解，臺(tái)灣汽車業(yè)自身存在先天不足，市場(chǎng)需求幾近飽和，發(fā)展空間十分有限。近些年來，臺(tái)灣大力推進(jìn)新能源政策，這將成為大陸汽車企業(yè)進(jìn)入臺(tái)灣的絕好機(jī)會(huì)。按照臺(tái)灣環(huán)保署的計(jì)劃，2010年，能源需節(jié)省15.5%，2020年，達(dá)到節(jié)約23.7%的目標(biāo)，并規(guī)劃2020年汽車能源效率需提升20%。幾年前，臺(tái)灣就對(duì)使用混合動(dòng)力汽車的可行性進(jìn)行了分析；近期，臺(tái)灣環(huán)保署還啟動(dòng)了氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃。