2009年6月24日下午，在人民路蘇州市公交公司的修理廠內(nèi)，一輛車牌照為蘇E44299的公交車被動(dòng)完的一次關(guān)鍵的“手術(shù)”：其用來下客的后車門應(yīng)急開關(guān)被從車門的下方移到車門的上方，以方便乘客在緊急狀態(tài)下使用。 6月5日發(fā)生在成都的公交車自燃事故傷亡不僅讓公交公司對(duì)車門的“應(yīng)急開關(guān)”動(dòng)手術(shù)，也引起公交車生產(chǎn)廠家的關(guān)注，據(jù)了解，蘇州金龍從7月1日起其新出廠的公交車全部配備“傻瓜式車門”，在緊急狀況下不用乘客費(fèi)神直接變自動(dòng)控制為手動(dòng)控制。

　　舊式公交車

　　應(yīng)急開關(guān)“上移”有利逃生

　　2009年6月24日，市公交公司機(jī)務(wù)技術(shù)處副處長邢向龍介紹，該公司共有115輛公交車門的應(yīng)急開關(guān)需要進(jìn)行“上移手術(shù)”，主要原因在于，當(dāng)發(fā)生緊急狀況乘客需要逃生時(shí)，乘客一般都會(huì)集中到車門口，如果車門的“應(yīng)急開關(guān)”被設(shè)置在靠近腳踏板的車門下方，那么緊急狀況下基本沒有空間將“應(yīng)急開關(guān)”打開，如果轉(zhuǎn)移到車門的上方，乘客只要向上伸伸手就可以打開“應(yīng)急開關(guān)”。

　　據(jù)邢向龍介紹，公交車門開關(guān)都是通過車門上方的門泵箱內(nèi)氣體的壓縮與膨脹來控制，所以乘客們?cè)诠卉囬_關(guān)門時(shí)總能聽到放氣的聲音，正常情況下，駕駛員通過電路開關(guān)搖控氣路，從而控制車門的開關(guān)。然而在緊急狀況下，如果公交車起火電路被破壞，那么駕駛員就無法搖控車門開關(guān)，此時(shí)就要立即打開車門的“應(yīng)急開關(guān)”，關(guān)閉車門的氣路，實(shí)行手動(dòng)開門。

　　新式公交車

　　危急下車門變成手動(dòng)式

　　然而，據(jù)市公交公司的調(diào)查，一般市民乘客別說打開“應(yīng)急開關(guān)”不知道，就連車門上方的“門泵箱”都打不開。

　　針對(duì)此，現(xiàn)在國內(nèi)出現(xiàn)一些新型的公交車會(huì)在駕駛室內(nèi)設(shè)置一個(gè)氣路總開關(guān)，遇到危險(xiǎn)情況，駕駛員如果無法遙控車門，就直接關(guān)閉氣路，讓乘客省去打開應(yīng)急開關(guān)這一操作，直接手動(dòng)開門，這樣的車門相當(dāng)于“傻瓜式”的，不需乘客費(fèi)神，只需駕駛員一個(gè)按鈕就將車門變成手動(dòng)式?！艾F(xiàn)在我們對(duì)公交車供貨商都提出這樣的要求，就是要求在駕駛室里設(shè)置控制車門氣路的總開關(guān)，畢竟乘客是外行，也不可能每個(gè)人都接受這樣的培訓(xùn)，而駕駛員都是經(jīng)過專門培訓(xùn)的。 ”邢向龍告訴記者。

　　專家支招

　　打開“生命之門”分三步走

　　然而，畢竟新式公交車還沒有普及，目前大多數(shù)公交車的“應(yīng)急開關(guān)”都是被設(shè)置在車門上方，而且很少有乘客知道如何打開車門上方的應(yīng)急開關(guān)。

　　2009年6月24日，邢向龍向記者現(xiàn)場(chǎng)演示了如何在電路關(guān)閉的情況下打開車門：首先，舉起雙手將車門上方標(biāo)有“緊急情況應(yīng)急開關(guān)”的門泵箱打開，一般門泵箱都有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)式開關(guān)，只要按照箭頭所指方向旋轉(zhuǎn)就可以了；打開門泵箱后，可以看到里面有一個(gè)很醒目的紅色旋鈕，只要將其旋轉(zhuǎn)一下，車門的氣路就被關(guān)閉了，這樣車門就不受氣泵的控制了；最后，只要再用點(diǎn)力手動(dòng)將車門由中間向兩側(cè)推開就行了。