6月20日上午，福田汽車向北京公交首批交付50輛歐V混合動力新能源客車

　　2009年6月20日上午，由北京市科學技術(shù)委員會和北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共同主辦的“科技北京中國行”活動在福田汽車節(jié)能減排重點實驗室正式啟動， 在以“北京新能源汽車簽約及交車儀式”為啟動儀式的“科技北京中國行”活動現(xiàn)場，臺灣成運汽車公司和福田汽車正式簽訂了采購75臺歐V混合動力新能源客車的購買合同，歐V新能源客車將于近期首次登陸寶島臺灣，這是福田新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程的又一重要事件，在儀式上，福田汽車還向北京市西城區(qū)環(huán)衛(wèi)處等3家用車單位交付了新能源汽車產(chǎn)品。這些豐碩的技術(shù)和市場成果標志著福田汽車響應(yīng)北京市委、市政府的號召，致力節(jié)能減排、服務(wù)“人文北京、科技北京、綠色北京”又取得了新的進展。

    6月20日上午臺灣成運汽車公司與福田汽車簽訂75輛歐V混合動力新能源客車購買合同

　　據(jù)悉，在北京市委、市政府推動新能源汽車等交通節(jié)能技術(shù)發(fā)展，加快發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)等科技政策的支持和指引下，目前以福田歐V混合動力客車為主的一批汽車企業(yè)已在新能源汽車的發(fā)展上取得了較為明顯的成績。北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也日益發(fā)揮出聯(lián)盟的集聚效應(yīng)，相關(guān)單位在聯(lián)盟的推動下，即將形成北京新能源汽車發(fā)展的強大合力，進一步推動科技北京的進程。

　　市場助推 福田新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐加速

　　據(jù)福田汽車黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光介紹，福田汽車從2003年開始研發(fā)新能源汽車，目前旗下新能源汽車已實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化運營，氫燃料電池客車、混合動力客車、電動環(huán)衛(wèi)車等產(chǎn)品處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。其中，氫燃料電池客車成功服務(wù)奧運后繼續(xù)服務(wù)于北京交通，混合動力客車除了在北京實現(xiàn)了大規(guī)模運營以外，已經(jīng)銷往廣州、山東、浙江、天津以及中國臺灣等地，得到了用戶及其他社會各界人士的廣泛認可，并在全國首家實現(xiàn)了新能源汽車的商品化。

　　2008年1月11日，30輛福田歐V混合動力客車正式交付廣州第一巴士公司使用，拉開了中國混合動力客車商品化的序幕。

　　據(jù)廣州第一巴士股份有限公司董事長張偉雄介紹，運行一年后，出勤率達98%，節(jié)油率達到25%以上。“這樣單車一年就節(jié)省了近9萬的運營成本，8年的標準使用年限就可節(jié)約成本70萬元。經(jīng)過10年的使用周期，也可比傳統(tǒng)車型少排二氧化碳27噸以上?！睆垈バ鄱麻L向記者算過這樣一筆經(jīng)濟賬。

　　2008年12月28日，北京市公交集團一次性與福田汽車簽訂了800輛混合動力城市客車整車及底盤的采購協(xié)議，這是目前為止中國最大的新能源汽車采購訂單。2009年5月，福田汽車已向北京市公交首批交付50輛新能源客車，并已分別被投入到414和121線路上使用，歐V客車的舒適度以及專門為方便殘疾人乘客設(shè)計的低地板等人性化設(shè)施得到司機和乘客們的一致好評。

　　歐V混合動力客車在廣州和北京的高質(zhì)量運行，正式打開了福田新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和商品化運營的大門，擴寬了福田新能源汽車走向全國乃至世界各地的道路，各地紛紛向歐V新能源客車投送橄欖枝，訂單源源不斷，目前還已銷往浙江、天津、大連、義烏等省市。

　　科技助力 打造新能源自主品牌

　　“福田新能源汽車多次受到國家、政府以及客戶的親睞并非偶然，而是大勢所趨。”趙景光如是說。福田汽車2003年開始布局新能源，并一直把“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略。近年來，福田投入了大量資金和科研力量致力于新能源的開發(fā)。歷經(jīng)多年努力，福田終于掌握了新能源領(lǐng)域的未來核心技術(shù)，在新能源汽車的研發(fā)和推廣上領(lǐng)先了國內(nèi)同行一步，最終憑借超前的戰(zhàn)略率先掀起了中國汽車行業(yè)的綠色浪潮。

　　趙景光向記者介紹：“福田汽車之所以能夠在新能源汽車領(lǐng)域取得累累碩果，有一個重要原因就是眼光長遠，并且在自主研發(fā)和高科技等領(lǐng)域的人才和資金投入方面毫不吝嗇?！?

　　據(jù)介紹，福田汽車自2003年起即開始研發(fā)新能源汽車，累計投入資金50多億元，建成了具有國內(nèi)一流水平的節(jié)能減排重點試驗室和汽車工程研究院，擁有在新能源汽車研發(fā)方面的頂級國際人才。福田汽車國家級節(jié)能減排重點試驗室整體設(shè)計及配套設(shè)施均處于國際領(lǐng)先水平。試驗室以汽車節(jié)能減排為核心業(yè)務(wù)，通過建設(shè)高端的排放分析、環(huán)境模擬、綜合性能測試等產(chǎn)品驗證能力平臺，引進國際先進的核心試驗設(shè)備，憑借先進的試驗驗證管理模式，精心打造高水平、寬幅面、深層次的試驗驗證能力體系，更好地為汽車新產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)。福田汽車產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性因此產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，能夠獨立實現(xiàn)歐III、歐IV的排放標準，并能夠為更低的排放提供通道。同時，重點試驗室的建立為福田新能源汽車的研發(fā)提供了有力的保障。

　　2008年12月28日，國家科技部和北京市政府聯(lián)合向福田汽車授予了北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地的牌匾。同時以福田汽車為中心設(shè)立的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地總占地1000畝，建筑面積30萬平方米，已形成新能源客車5000臺及高效節(jié)能發(fā)動機40萬臺的年生產(chǎn)能力。2009年3月13日，中國第一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟——北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在福田汽車正式宣告成立。福田汽車在新能源領(lǐng)域的累累碩果同時也昭示著中國新能源自主研發(fā)技術(shù)以及民族品牌的廣闊前景。

　　據(jù)悉，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地在生產(chǎn)體系上，具有完整的全自動底盤裝配線、車身全承載和半承載裝焊線、涂裝生產(chǎn)線、總裝全承載和半承載裝配線等，專項提升了混合動力焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)線；在生產(chǎn)工藝上，投資近3億元對六大工藝全面進行技術(shù)改造升級，硬件上配備了張拉點焊專機和涂裝前處理陰極電泳室、水旋式噴漆室及烘干打磨室等；還特別針對混合動力系統(tǒng)的專用原件檢測、生產(chǎn)過程調(diào)試配備了專用檢測設(shè)備；而且最重要的是經(jīng)過前期廣東等批量混合動力的生產(chǎn)，具備了一批裝配、調(diào)試、電器、工藝等國內(nèi)領(lǐng)先水平的專業(yè)技術(shù)和操作人員。

　　在強大且完備的研發(fā)能力及生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，福田汽車對新能源產(chǎn)品未來的發(fā)展也已做出了系統(tǒng)規(guī)劃，成立了專門的新能源汽車研究中心，并將陸續(xù)和康明斯合作推出混合動力中重卡車、MPV、迷迪純電動車等新能源車型。

　　福田汽車在北京市科技政策的支持和引導下，將以國內(nèi)汽車行業(yè)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍者的姿態(tài)，積極踐行和發(fā)揮“科技北京”對“人文北京”、“綠色北京”的支撐作用，積極促進首都科學發(fā)展，帶動北京率先建成創(chuàng)新型城市，成為全球重要的“創(chuàng)新之都”和“科技之都”，加快建設(shè)繁榮、文明、和諧、宜居的首善之區(qū)。